M-247（ミシガン州ハイウェイ）

M-247
M-247
	M-247は赤で強調表示されています
ルート情報
	MDOTによって管理されています
長さ	3.036マイル (4.886 km)
存在した	1961年 –現在
主要な交差点
南端	ベイシティ近くのM-13
北端	ベイシティレクリエーションエリア
位置
国	アメリカ合衆国
州	ミシガン州
郡	ベイ
高速道路システム
	ミシガン州幹線道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; 脇道;

M-247は、米国ミシガン州の南北に走る州幹線道路で、M-13とベイシティレクリエーションエリアを結んでおり、その全体がバンゴータウンシップ内にあります。州幹線道路である M-247 は、M-13 から北に走り、公園へのアクセスに曲がるまでの距離が 3.036 マイル (4.886 km) あります。この高速道路は、1 日平均 6,000 台強の車両が通行しています。この道路は 1920 年代から州幹線道路システムの一部となっており、1961 年から 1998 年までは、州内で最も標高の高い非州間高速道路でした。M-247 の指定を受ける前は、 M-111およびM-47の一部でした。

ルートの説明

M-247は、南端のM-13から始まり、ユークリッド・アベニューを北に約2.7マイル（4.3 km）進み、カウカウリン川を渡ります。ビーバー・ロードと出会うと、M-247は東に曲がり、州立公園に直接入り、その入り口で終わります。^{[1]道路全体は、}サギノー湾近くの郊外のベイシティを通過します。^{[3]この高速道路は、地域の重要な高速道路のシステムである}国道システムに登録されていません。^[4]

ミシガン州運輸局( MDOT) は、年間平均日交通量(AADT)と呼ばれる計算を使用して、高速道路の交通量を測定しています。この値は、年間の平均的な日に道路の特定の区間を使用する車両数を表します。同局が 2009 年に M-247 を調査したとき、M-13 付近の最南端の区間では 6,135 台の車両が通行し、残りの区間では 6,224 台の車両が通行していました。これらの数字のサブセットとして、平均して 190 台の商用車が幹線道路を使用していました。これは、区間でそれぞれ 5,031 台と 5,573 台の車両が通行していた 2008 年より全体的に増加していますが、214 台の商用車からは減少しています。^[5]

歴史

1929年までに、現在のM-247沿いに最初の高速道路の指定が行われました。その最初の番号はM-111で、^[6] 1937年にM-111全体がM-47の一部になるまで使用されました。^[7] 1961年初頭、道路の番号は再び変更されました。今回は、M-47が米国ハイウェイ10（US 10）の旧区間に再配置され、州立公園への接続部分にM-247の指定が割り当てられました。^{[2]これは、1998年に}アッパー半島でM-553が指定されるまで、州間高速道路を除く州内で最も高い高速道路番号でした。^[8]

主要交差点

この高速道路は、ベイ郡バンゴー・タウンシップ内にあります。

参照

ミシガン州ハイウェイズポータル

参考文献

^ abc ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
^ ab ミシガン州道路局(1961)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ J12。OCLC 12701120 , 51857665。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。（1961 年 7 月 1 日までのすべての変更を含む）
^ 「M-247の全体図」（地図）。Google マップ。 2010年8月29日閲覧。
^ ミシガン州運輸省 (2006年4月23日)。ミシガン州国道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州運輸省。2012年10月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2008年10月7日閲覧。
^ 運輸計画局 (2008)。「交通監視情報システム」。ミシガン州運輸局。 2010年12月13日閲覧。
^ ミシガン州道路局(1929 年 5 月 1 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[約 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー（1937年12月1日）。公式ミシガン州高速道路地図（地図）（冬季版）。[約1:850,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§ J12。OCLC 12701143。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
^ Truscott, John (1998 年 9 月 24 日)。「MDOT が 120 マイルの地方道路の責任を引き受ける」(プレスリリース)。ミシガン州運輸省。2007 年 12 月 24 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8 月 26 日閲覧。

外部リンク

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テンプレート:添付 KML/M-247 (ミシガン州ハイウェイ)

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ミシガンハイウェイズのM-247

[PRFA-1] ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。

[MSHD61-2] ミシガン州道路局(1961)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ J12。OCLC 12701120 , 51857665。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。（1961 年 7 月 1 日までのすべての変更を含む）

[google-3] 「M-247の全体図」（地図）。Google マップ。 2010年8月29日閲覧。

[NHS-4] ミシガン州運輸省 (2006年4月23日)。ミシガン州国道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州運輸省。2012年10月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2008年10月7日閲覧。

[TMIS-5] 運輸計画局 (2008)。「交通監視情報システム」。ミシガン州運輸局。 2010年12月13日閲覧。

[MSHD29-05-6] ミシガン州道路局(1929 年 5 月 1 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[約 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。

[MSHD37-12-7] ミシガン州道路局およびランドマクナリー（1937年12月1日）。公式ミシガン州高速道路地図（地図）（冬季版）。[約1:850,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§ J12。OCLC 12701143。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。

[mpr-8] Truscott, John (1998 年 9 月 24 日)。「MDOT が 120 マイルの地方道路の責任を引き受ける」(プレスリリース)。ミシガン州運輸省。2007 年 12 月 24 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8 月 26 日閲覧。