リンクスセントラルステーション

LYNXセントラル
LYNXセントラル
サンレール通勤鉄道
	駅のプラットホームに停車するバスと、その背後に LYNX のオフィス
一般情報
位置	455 ノースガーランドアベニュー; オーランド、フロリダ州
座標	北緯28°32′55″ 西経81°22′51″ / 北緯28.5485° 西経81.3809° / 28.5485; -81.3809
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	2
バス路線	リンクス：3、7、8、11、13、15、18、19、20、21、25、28、29、36、38、40、48、49、51、54、102、104、105、106、107、125、300、350 [1 ; ファストリンク: 441 ; LYMMO : ライム、オレンジ、 SWAN（オフピークのみ）
バス停	27
工事
構造タイプ	地上
自転車施設	はい
その他の情報
運賃ゾーン	オレンジ
歴史
オープン	2004年11月14日（バス）; 2014年4月30日（鉄道）
乗客
2023年度	107,919（サンレール） 14%
サービス
位置
位置

LYNX 中央駅は、フロリダ州オーランドにある複合交通機関の駅です。この駅はSunRail通勤鉄道線が通っており、オーランドの公共バスシステムであるLYNXの主要乗り換えセンターでもあります。州間高速道路 4 号線とコロニアルドライブ(SR 50) のインターチェンジの近くにあります。

LYNXセントラル駅は、オーランドのダウンタウンにある2つのサンレール駅のうちの1つで、もう1つはチャーチストリート駅です。LYNXセントラル駅は、乗り換えセンターとしての機能に加えて、クリエイティブビレッジ地区、オレンジ郡裁判所、フロリダ中部裁判所、FAMU法科大学院、^[7]UCFダウンタウン、ボブ・カー劇場など、オーランドのダウンタウンの北端にサービスを提供しています。

ターミナル

LYNX中央駅はLYNXシステムの主要拠点であり、LYNXの79路線のうち32路線を運行しています。^[1] 18,000平方フィート（1,700 m ²）のバスターミナルには、26のバスベイ、^[3]カスタマーサービスカウンター、2,400平方フィート（220 m ²）の小売スペース、^[8]エアコン付きの待合室があります。^[4]^[9]

サンレールの列車はターミナルの東端にある2つのサイドプラットフォームから乗車し、オーランドのダウンタウンを結ぶ無料循環バスLYMMOのバスはターミナルの南側の停留所から乗車します。^[3]

ターミナルの特徴的な波型の天蓋は高さ60フィート（18メートル）あり、夜には色とりどりのライトが点灯します。^[3]天蓋は、新鮮な空気を自然に循環させることで駅構内にディーゼル排気ガスが溜まるのを防ぐように設計されています。 ^[10]

歴史

オープニング

LYNXセントラル駅は2004年11月14日に開業し、セントラルストリートの小規模な交通施設の代わりとなった。駅の建設費は3000万ドルで、そのほとんどは連邦および州の補助金で賄われた。このプロジェクトには駅に併設された7万平方フィート（6500平方メートル）のオフィスビルも含まれており^、 LYNXの管理事務所が入っている。^[4]

サンレール

駅は、1882年にサウスフロリダ鉄道によって最初に建設された旧CSX Aラインの路線沿いに建設されました。この路線は1990年代から通勤鉄道やライトレールとしての利用が検討されており、 ^[11] LYNXセントラル駅は将来の鉄道接続を可能にする目的で路線の隣に建設されました。^[4]

鉄道路線の建設は2011年に始まりました。^[12]サンレールは2014年4月4日にLYNXセントラルプラットフォームのソフトオープンを開催し、2014年4月30日にオーランドのすべての駅でグランドオープン式典を開催しました。^[5]

発達

サンレールの建設が始まって間もなく、駅に隣接する2億ドル規模の交通指向型開発が発表された。 ^{[13]このプロジェクトの主要部分は、280戸のアパートと14,600平方フィート（1,360 m}²）の小売スペースからなるセントラルステーションオンオレンジ（旧クレセントセントラルステーション）である。 ^[14]

参考文献

^ abcd 「パンフレットL：Lynx Central Station」（PDF）。LYNX。Central Florida Regional Transportation Authority 。 2024年5月24日閲覧。
^ 「SWANシャトル」。LYNX。セントラルフロリダ地域交通局。 2024年5月24日閲覧。
^ abcd 「LYNX セントラル駅ターミナルベイマップ」(PDF) . LYNX . セントラルフロリダ地域交通局. 2024年4月21日.
^ abcd パワーズ、スコット (2004 年 10 月 31 日)。「注目を集める人物」。オーランドセンチネル。トリビューンカンパニー。
^ ab 「オーランドがサンレール駅のスケジュールを発表」。オーランド・センチネル。トリビューン・カンパニー。2014年4月2日。pp. O11 – NewsBank経由。
^ 「 SunRail駅別年間乗客数：会計年度累計、2022年7月～2023年6月」（PDF）。SunRail 。フロリダ州運輸局。
^ 「Lynx Central」。SunRail Corporate。フロリダ州運輸省。2014年10月9日。 2024年5月24日閲覧。
^ 「Lynxが新しいバス停でスタート」。オーランド・センチネル。トリビューン・カンパニー。2003年4月5日。 2024年5月24日閲覧。
^ Henthorn, Dawn (2010 年 4 月 29 日)。「Downtown Orlando: Lynx Central Station」。About.com Florida Travel。About Group。2011年7 月 16 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6 月 6 日閲覧。
^ スピア、ケビン（2023年9月14日）。「Lynxの50年間のディーゼルバス使用は終わりに近づいています」。オーランドセンチネル。トリビューンパブリッシング。 2024年5月24日閲覧。
^ ロイ、ロジャー（1992年1月31日）。「ライトレール計画には資金不足」オーランドセンチネル。トリビューンカンパニー。pp. B4 – NewsBank経由。
^ Tracy, Dan (2011 年 7 月 18 日)。「何年もの論争の末、サンレールを詳しく調べる時が来た」。オーランドセンチネル。トリビューンカンパニー。pp. A1 – NewsBank経由。
^ シューレブ、マーク（2011年10月24日）。「サンレールが2億ドルのプロジェクトを計画 - ダウンタウン開発は2期に分けて実施」オーランド・センチネル。トリビューン・カンパニー。pp. A1 - NewsBank経由。
^ Hoyle, Amanda Jones (2014年10月31日)。「ダウンタウン・オーランドのクレセント・セントラル駅が7億ドルで売却」。オーランド・ビジネス・ジャーナル。アドバンス・パブリケーションズ。 2015年5月15日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズの LYNX 中央ステーションに関連するメディア
LYNX セントラル – サンレール
LYNX セントラル – サンレールコーポレート

[LCS_Route_Brochure-1] 「パンフレットL：Lynx Central Station」（PDF）。LYNX。Central Florida Regional Transportation Authority 。 2024年5月24日閲覧。

[2] 「SWANシャトル」。LYNX。セントラルフロリダ地域交通局。 2024年5月24日閲覧。

[Lynx_Terminal_Map-3] 「LYNX セントラル駅ターミナルベイマップ」(PDF) . LYNX . セントラルフロリダ地域交通局. 2024年4月21日.

[Bus_Opening-4] パワーズ、スコット (2004 年 10 月 31 日)。「注目を集める人物」。オーランドセンチネル。トリビューンカンパニー。

[SunRail_Opening_Schedule-5] 「オーランドがサンレール駅のスケジュールを発表」。オーランド・センチネル。トリビューン・カンパニー。2014年4月2日。pp. O11 – NewsBank経由。

[6] ^ 「 SunRail駅別年間乗客数：会計年度累計、2022年7月～2023年6月」（PDF）。SunRail 。フロリダ州運輸局。

[sunrail1-7] 「Lynx Central」。SunRail Corporate。フロリダ州運輸省。2014年10月9日。 2024年5月24日閲覧。

[8] 「Lynxが新しいバス停でスタート」。オーランド・センチネル。トリビューン・カンパニー。2003年4月5日。 2024年5月24日閲覧。

[9] Henthorn, Dawn (2010 年 4 月 29 日)。「Downtown Orlando: Lynx Central Station」。About.com Florida Travel。About Group。2011年7 月 16 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6 月 6 日閲覧。

[10] スピア、ケビン（2023年9月14日）。「Lynxの50年間のディーゼルバス使用は終わりに近づいています」。オーランドセンチネル。トリビューンパブリッシング。 2024年5月24日閲覧。

[11] ロイ、ロジャー（1992年1月31日）。「ライトレール計画には資金不足」オーランドセンチネル。トリビューンカンパニー。pp. B4 – NewsBank経由。

[12] Tracy, Dan (2011 年 7 月 18 日)。「何年もの論争の末、サンレールを詳しく調べる時が来た」。オーランドセンチネル。トリビューンカンパニー。pp. A1 – NewsBank経由。

[13] シューレブ、マーク（2011年10月24日）。「サンレールが2億ドルのプロジェクトを計画 - ダウンタウン開発は2期に分けて実施」オーランド・センチネル。トリビューン・カンパニー。pp. A1 - NewsBank経由。

[14] Hoyle, Amanda Jones (2014年10月31日)。「ダウンタウン・オーランドのクレセント・セントラル駅が7億ドルで売却」。オーランド・ビジネス・ジャーナル。アドバンス・パブリケーションズ。 2015年5月15日閲覧。