リンウッドリンク拡張

リンウッドリンク延伸は、アメリカ合衆国ワシントン州スノホミッシュ郡ノースゲートからリンウッドまで北に走るリンクライトレール延伸である。8.5マイル（13.7 km）のライトレール延伸には、州間高速道路5号線沿いのリンウッド、マウントレイクテラス、ショアラインの駅が含まれる。 2024年8月30日の開業時には1号線が運行され、 ^[1] 2025年には2号線が運行される。このプロジェクトは、2008年11月に有権者によって承認されたサウンドトランジット2（ST2）パッケージによって資金提供され、2019年に建設が開始された。^[2] 2026年には、この区間の乗客数は1日あたり47,000〜55,000人になると予想されている。^[3]

路線と駅

2010年代初頭の延伸ルートの提案には、州間高速道路5号線（I-5）と州道99号線（SR 99）に沿った経路が含まれていた。サウンドトランジットが後者のルートで好んだのは、キング郡とスノホミッシュ郡の境界で急に曲がってマウントレイクトテラス交通センターとマウントレイクトテラスのダウンタウンに到達するルートだった。一部の都市理論家はSR 99のルートを推奨したが、サウンドトランジットが2011年に選択したときには、I-5のルートの方が速い選択肢として最終的に支持され、プロジェクトの費用が6億ドル削減された。これにより、SR 99での土地収用と建設をめぐる潜在的な論争も回避された。^[4]

2015年4月に、延伸部分の最終的な環境影響評価書（EIS）が発表され、連邦交通局からの決定記録が2015年7月に受領されました。^[5]リンウッドリンク延伸はシアトルのノースゲート駅から始まり、I-5に沿って、ノースイースト145丁目、ノースイースト185丁目、マウントレイクテラス駅、リンウッドトランジットセンターの各駅があります。^[6] EISには、NE 130丁目とSW 220丁目のインフィル駅の宿泊施設も含まれていました。 ^[7]^[8]

歴史

2017年8月、サウンドトランジットは、プロジェクトが6か月（2023年後半から2024年半ば）延期され、予想よりも5億ドルの費用がかさみ、最終予算が29億ドルになると発表しました。この変更は、地元市場における土地取得、労働、資材に関連するコストの上昇によるものでした。^[9]

このプロジェクトの起工式は2019年9月3日に開催され、ジェイ・インスリー知事、パティ・マレー上院議員とマリア・カントウェル上院議員、リック・ラーセン下院議員とスーザン・デルベーン下院議員が出席した。^[10]延伸区間の列車の試験運行は2024年1月に始まり、6月には模擬運行スケジュールによる営業運転開始前まで進んだ。^[11]^[12]

1 ラインのリンウッド行きの運行は 2024 年 8 月 30 日に開始され、4 つの駅すべてで開業記念式典が行われました。^[13]この日、リンウッド延伸区間の列車に乗車した乗客は推定 39,000 人でした。^[14]2 ラインの工事の遅れにより、2025 年までリンウッド行きの列車の運行本数が制限されます。^[15]ショアラインとスノホミッシュ郡のバスネットワークの大幅な変更は、ほとんどの通勤バスの廃止を含め、2024 年 9 月 14 日に予定されています。^[16]サウンドトランジットエクスプレスの一部のバスは、2 ラインが 2025 年に延伸されるまで、ピーク時にスノホミッシュ郡とシアトルのダウンタウンを結び、追加の容量を提供します。^{[17 ] シアトルの}ノースイースト 130 番街のインフィルステーションには、サウンドトランジット 3パッケージの資金が提供され、2026 年に開業する予定です。^[18]

参考文献

^ Deshais, Nicholas; Lindblom, Mike (2024年8月30日). 「新しいライトレール駅、初乗りに大勢の人が集まる」シアトルタイムズ。2024年8月30日閲覧。
^ 「リンウッドリンク延長」Sound Transit . 2014年11月11日閲覧。
^ ハンセン、ジョーダン（2024年9月3日）。「頻繁に鉄道を利用する乗客がリンウッドリンクの定期運行初日を歓迎」エバレット・ヘラルド。 2024年9月4日閲覧。
^ リンドブロム、マイク（2024年8月28日）。「なぜリンウッド行きのライトレールはI-5の隣に開通し、オーロラには開通しないのか？」シアトルタイムズ。 2024年9月3日閲覧。
^ 「Sound TransitのLynnwood Link延長が環境審査を通過」。Progressive Railroading。2015年7月16日。 2016年2月15日閲覧。
^ リンドブロム、マイク（2024年6月8日）。「リンウッド行きのライトレール列車の練習走行がさらに続く」シアトルタイムズ。 2024年6月10日閲覧。
^ ハグランド、ノア（2016年11月27日）。「リンウッド、マウントレイクテラスへのライトレールの計画はこちら」エバレット・ヘラルド。 2024年6月10日閲覧。
^ 「リンウッドリンク延長」(PDF)サウンドトランジット 2015年7月2016年2月15日閲覧。
^ リンドブロム、マイク（2017年8月24日）。「サウンドトランジットのリンウッド延伸、予算を5億ドル超過」シアトルタイムズ。 2017年8月24日閲覧。
^ Giordano, Lizz (2019年9月4日). 「リンウッドのライトレール延伸工事の歴史的な起工式」.エバレット・ヘラルド. 2019年9月4日閲覧。
^ ハンセン、ジョーダン（2024年1月22日）。「サウンドトランジット、リンウッド行きの路線でライトレールの試験運行を開始」。エバレット・ヘラルド。 2024年1月22日閲覧。
^ ハンセン、ジョーダン（2024年6月7日）。「リンウッドリンクで列車が運行開始 — しかし乗客はまだいない」。エバレット・ヘラルド。 2024年6月10日閲覧。
^ リンドブロム、マイク（2024年4月4日）。「ライトレールはいつリンウッドに到着するのか？サウンドトランジットが開業日を設定」シアトルタイムズ。 2024年4月5日閲覧。
^ リンドブロム、マイク（2024年9月18日）。「ウェストシアトルのライトレールの見積もりが60億ドルを超える」シアトルタイムズ。 2024年12月2日閲覧。
^ Timm, Julie (2022年12月8日). 「建設中のLinkプロジェクトの最新情報」. The Platform . Sound Transit . 2022年12月10日閲覧。
^ ハンセン、ジョーダン（2024年4月5日）。「リンウッドにLinkが近づくにつれ、コミュニティトランジットは通勤料金の値下げを検討している」エバレット・ヘラルド。 2024年5月26日閲覧。
^ ハンセン、ジョーダン（2024年4月7日）。「サウンドトランジット、スノホミッシュ郡のバス路線の一部を維持」エバレット・ヘラルド。 2024年1月22日閲覧。
^ リンドブロム、マイク（2022年7月13日）。「乗客数を増やす計画はまだないが、サウンドトランジットは孤立したノースシアトル駅の敷地に賭ける」シアトルタイムズ。 2024年6月10日閲覧。

外部リンク

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リンウッドリンク拡張プロジェクトページ
Lynnwood Link Extension ドキュメントアーカイブ

[1] Deshais, Nicholas; Lindblom, Mike (2024年8月30日). 「新しいライトレール駅、初乗りに大勢の人が集まる」シアトルタイムズ。2024年8月30日閲覧。

[2] 「リンウッドリンク延長」Sound Transit . 2014年11月11日閲覧。

[3] ハンセン、ジョーダン（2024年9月3日）。「頻繁に鉄道を利用する乗客がリンウッドリンクの定期運行初日を歓迎」エバレット・ヘラルド。 2024年9月4日閲覧。

[4] リンドブロム、マイク（2024年8月28日）。「なぜリンウッド行きのライトレールはI-5の隣に開通し、オーロラには開通しないのか？」シアトルタイムズ。 2024年9月3日閲覧。

[5] 「Sound TransitのLynnwood Link延長が環境審査を通過」。Progressive Railroading。2015年7月16日。 2016年2月15日閲覧。

[6] リンドブロム、マイク（2024年6月8日）。「リンウッド行きのライトレール列車の練習走行がさらに続く」シアトルタイムズ。 2024年6月10日閲覧。

[7] ハグランド、ノア（2016年11月27日）。「リンウッド、マウントレイクテラスへのライトレールの計画はこちら」エバレット・ヘラルド。 2024年6月10日閲覧。

[factsheet-8] 「リンウッドリンク延長」(PDF)サウンドトランジット 2015年7月2016年2月15日閲覧。

[9] リンドブロム、マイク（2017年8月24日）。「サウンドトランジットのリンウッド延伸、予算を5億ドル超過」シアトルタイムズ。 2017年8月24日閲覧。

[10] Giordano, Lizz (2019年9月4日). 「リンウッドのライトレール延伸工事の歴史的な起工式」.エバレット・ヘラルド. 2019年9月4日閲覧。

[11] ハンセン、ジョーダン（2024年1月22日）。「サウンドトランジット、リンウッド行きの路線でライトレールの試験運行を開始」。エバレット・ヘラルド。 2024年1月22日閲覧。

[12] ハンセン、ジョーダン（2024年6月7日）。「リンウッドリンクで列車が運行開始 — しかし乗客はまだいない」。エバレット・ヘラルド。 2024年6月10日閲覧。

[13] リンドブロム、マイク（2024年4月4日）。「ライトレールはいつリンウッドに到着するのか？サウンドトランジットが開業日を設定」シアトルタイムズ。 2024年4月5日閲覧。

[14] リンドブロム、マイク（2024年9月18日）。「ウェストシアトルのライトレールの見積もりが60億ドルを超える」シアトルタイムズ。 2024年12月2日閲覧。

[ST-Update2022-15] Timm, Julie (2022年12月8日). 「建設中のLinkプロジェクトの最新情報」. The Platform . Sound Transit . 2022年12月10日閲覧。

[16] ハンセン、ジョーダン（2024年4月5日）。「リンウッドにLinkが近づくにつれ、コミュニティトランジットは通勤料金の値下げを検討している」エバレット・ヘラルド。 2024年5月26日閲覧。

[17] ハンセン、ジョーダン（2024年4月7日）。「サウンドトランジット、スノホミッシュ郡のバス路線の一部を維持」エバレット・ヘラルド。 2024年1月22日閲覧。

[18] リンドブロム、マイク（2022年7月13日）。「乗客数を増やす計画はまだないが、サウンドトランジットは孤立したノースシアトル駅の敷地に賭ける」シアトルタイムズ。 2024年6月10日閲覧。