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.svg/500px-Louisiana_52_(2008).svg.png) ルイジアナ州道52号線 | ||||
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| ポール・マイラール・ロード | ||||
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| ルート情報 | ||||
| ルイジアナ州DOTDによって管理されています | ||||
| 長さ | 2.74マイル[1] (4.41 km) | |||
| 存在した | 1955年改番～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | .svg/500px-I-49_(Future).svg.png){kind=small}  .svg/500px-Louisiana_633_(2008).svg.png){kind=small} ブーテの将来の I-49 / US 90 / LA 633 | |||
| 北端 | .svg/500px-Louisiana_18_(2008).svg.png){kind=small} ルリングのLA 18 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ルイジアナ州 | |||
| 教区 | セントチャールズ | |||
| 高速道路システム | ||||
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.svg/500px-Louisiana_53_(2008).svg.png){kind=small}
ルイジアナ州道52号線（LA52）は、ルイジアナ州セントチャールズ教区にある州道です。この道路は、ポール・マイラード道路に沿って、ブッテのアメリカ国道90号線（US90）とルイジアナ州道633号線から、ルリングのルイジアナ州道18号線まで、南北方向に2.74マイル（4.41 km）走っています。
この道路はミシシッピ川の西岸に位置するルリングの南北の主要道路として機能し、ブッテでアメリカ国道90号線と接続しています。
ルートの説明
LA 52 は南から、ブーテのUS 90 (将来のI-49の回廊)との交差点から始まります。US 90 は東でニューオーリンズ、南西でホーマに接続します。交差点の真向かいには、LA 633 (マグノリアリッジロード) の北端があります。LA 52 はポールマイラードロードを北に向かい、すぐにLA 631 (オールドスパニッシュトレイル) と交差し、BNSF /ユニオンパシフィック鉄道の線路を平面交差します。0.9 マイル (1.4 km) 後、LA 52 はブーテからルリングに渡り、散在する企業が並ぶ主に住宅街を通過します。さらに 1.5 マイル (2.4 km) 進むと、LA 52 はユニオンパシフィック鉄道との別の平面交差があります。 LA18はミシシッピ川の西岸堤防に沿って走り、 0.8マイル（1.3km）上流にあるI-310のヘイル・ボッグス記念橋に接続しています。 [2] [3] [4]
LA 52 は全長にわたって分離されていない 2 車線の高速道路です。[2]このルートはルイジアナ州運輸開発局(La DOTD) によって都市集散道路として分類されており、2013 年の 1 日の平均交通量は 8,500 台です。[1] 制限速度は時速 35 マイル (55 km/h) で、北側の踏切と LA 18 の間では時速 25 マイル (40 km/h) に制限されています。[2]
歴史
1921年から1955年まで使用されていたオリジナルのルイジアナハイウェイシステムでは、現在のLA52はもともと、ルイジアナ州全体のオールドスパニッシュトレイル自動車道に沿っていた州道2号線の一部として指定されていました。 [5] [6] 1926年に、それは州全体でルート2を複製したUS90の元のルートの一部になりました。[7] [8] 1941年4月、US90は、曲がりくねったリバーロードを迂回して、ブッテとヒューイP.ロング橋 の間で現在の配置に移されました。ルート2もそれとともに移動され、ルリングを通る以前の配置は、 1955年のルイジアナハイウェイの再番号付けまでルート1092の指定を受けました。[9] [10]
La 52 - Boutte またはその付近の La-US 90 とのジャンクションから Luling またはその付近の La 18 とのジャンクションまで。
— 1955年の立法ルートの説明[11]
LA52は1955年の再番号付けで作成され、[11]そのルートは現在まで変わっていません。[3] [12]
未来
ルイジアナ州運輸省は現在、今後数年間で州所有の道路約5,000マイル（8,000 km）を地方自治体に移管することを目的としたプログラムに取り組んでいる。[13] この州高速道路システムの「適正規模化」計画では、LA 52の全ルートが都市間移動の重要な機能を満たしていないため削除することが提案されている。[14]
主要交差点
この高速道路はセントチャールズ教区内にあります。
参照
米国ポータル
米国道路ポータル
参考文献
- ^ ab "La DOTD GIS". ルイジアナ州運輸開発局。2013年。2013年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月25日閲覧。
- ^ abcd 「LA 52 の全体図」（地図） 。Googleマップ。2013 年7 月 17 日閲覧。
- ^ ab ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。セントチャールズ教区（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2013年7月17日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。地区02：公式管理区域地図、建設および保守（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2013年7月17日閲覧。
- ^ 「Act No. 95、House Bill No. 206」。State -Times。バトンルージュ。1921年11月29日。9ページ。
- ^ ルイジアナ州道路委員会、写真地図部（1930年2月）。セントチャールズ教区（地図）（1931年6月版）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州道路委員会。
- ^ 「合計約 1,800 マイルの 10 本の米国高速道路がルイジアナ州を通過している」。モーニング アドボケート。バトン ルージュ。1926 年 12 月 29 日。11 ページ。
- ^ Clason Map Company (1927)。ルイジアナ州の優良道路の距離地図（地図）。Clason Map Company。
- ^ ルイジアナ州道路局、AB Ratcliff, Jr. (1941)。ルイジアナ州の道路地図(地図)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ ルイジアナ州道路交通計画課 (1951)。セントチャールズ教区(地図) (1955 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路交通計画課。
- ^ ab 「Act No. 40、House Bill No. 311」。State -Times。バトンルージュ。1955年6月18日。3Bページ。
- ^ ルイジアナ州道路交通計画課 (1951)。セントチャールズ教区(地図) (1958 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路交通計画課。
- ^ 「州高速道路システムの適正化」（PDF）。ルイジアナ州運輸開発局。2013年4月。3ページ。 2013年7月25日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2017年3月2日）。州高速道路システムの適正化：セントチャールズ教区（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2017年7月7日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ルイジアナ州道 52 号線
KMLはWikidataから取得されています
- 地図 / GIS データ ホームページ、ルイジアナ州運輸開発局