ルイ・ヴィトン・アクトは、 2007年のルイ・ヴィトン・カップと2007年のアメリカズカップにつながる一連の国際アメリカズカップクラスの レガッタでした。合計13のレガッタまたはアクトが開催されました。これらのレガッタには、11人の挑戦者全員とアメリカズカップの保持者であるアリンギが参加し、挑戦者はルイ・ヴィトン・カップに向けてボーナスポイントを獲得することができました。2004年から2007年の期間は、アメリカズカップレースでこの形式が使用された最初の期間でした。
2004 ACCチャンピオンシップ
2004年のACCチャンピオンシップはチームニュージーランドが優勝しました。
* Act 1でDNCした2つのチームは7ポイントを獲得しました。
第1幕
Act One はフランスのマルセイユで開催されました。Act は 6 つのフリート レースとマッチ レースのラウンドロビンで構成される予定でしたが、悪天候のため 2 つのフリート レースがキャンセルされました。BMW Oracle Racing がAct 1 で優勝しました。
- 第 1 幕では、 2000 年のアメリカズカップから再バッジされた FRA 57 と RSA 48、NZL 57 と ITA 48 がデビューしました。
第2幕
第 2 幕はスペインのバレンシアで開催されました。これは、2007 年のルイ ヴィトン カップとアメリカズ カップの開催地となるこの港での最初のレガッタでした。悪天候のため、3 ラウンドのレースは中止となりました。第 2 幕は、マッチ レースのダブル ラウンド ロビンで構成されました。第 2 幕は、エミレーツ チーム ニュージーランドが優勝しました。
- 第 2 幕では、 2000 年のアメリカズ カップと2000 年のルイ ヴィトン カップの NZL 60 と SUI 59 をそれぞれリバッジした FRA 60 と ITA 59 がデビューしました。
- チーム・ニュージーランドは、マルセイユ戦後の嵐でNZL 82が損傷したためNZL 81を使用し、BMWオラクル・レーシングも同じ理由でUSA 71を使用した。 [1]
第3幕
第 3 幕はスペインのバレンシアで開催されました。第 3 幕は 7 つのフリート レースで構成される予定でしたが、悪天候のため 1 つのフリート レースがキャンセルされました。第 3 幕はアリンギが優勝しました。
2005 ACCチャンピオンシップ
2005年のACCチャンピオンシップはアリンギが優勝した。
第4幕
第 4 幕はスペインのバレンシアで開催されました。この幕はマッチ レースの 1 回の総当たり戦で構成され、第 4 幕はアリンギが優勝しました。
- 第 4 幕では、アフリカで建造された最初のIACC ボートである RSA 83 と SUI 75 がデビューしました。
- 2007 年のスペイン代表チームは、ワンワールドの2003 年ルイ・ヴィトン カップキャンペーンのバッジを変更した USA 67 である ESP 67 号に帆走しました。一方、マスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チームは、デニス コナー チームの2003 年キャンペーンのバッジを変更した USA 77 である ITA 77 号に帆走しました。
- ドイツチームは、マスカルツォーネ・ラティーノのITA 72を改名したGER 72で出航し、一方中国チームは、ル・デフィと合併してFRA 69を取得したCHN 69で出航しました。
第5幕
第 5 幕はスペインのバレンシアで開催されました。この幕は 5 つのフリートレースから構成され、第 5 幕ではLuna Rossa が優勝しました。
第6幕
第 6 幕はスウェーデンのスコーネ県マルメで開催されました。第 6 幕はマッチ レースの 1 回ラウンドロビン方式で構成され、第 6 幕はアリンギが優勝しました。
- ビクトリーチャレンジは、スウェーデンの条件により適していると判断し、SWE 63からSWE 73に変更しました。
第7幕
第 7 幕はスウェーデンのスコーネ県マルメで開催されました。この幕は 5 つのフリートレースで構成される予定でしたが、悪天候のため 3 つのレースに短縮されました。第 7 幕はアリンギが優勝しました。
第8幕
第 8 幕はイタリアのトラパニで開催されました。この幕はマッチ レースの 1 回の総当たり戦で構成され、アリンギが第 8 幕で優勝しました。
第9幕
第 9 幕はイタリアのトラパニで開催されました。この幕は 5 つのフリートレースから構成され、Alinghi が第 9 幕で優勝しました。
2006 ACCチャンピオンシップ
2006年のACCチャンピオンシップはチームニュージーランドが優勝しました。
第10幕
第 10 幕はスペインのバレンシアで開催されました。第 10 幕はマッチ レースの 1 回総当たり戦で構成され、BMW Oracle Racing が第 10 幕で優勝しました。
- 第 10 幕では、 USA 87、ITA 86、NZL 84が初登場しました。
- Act 10 では、 Le Defiの2003 年ルイ・ヴィトン カップキャンペーンの FRA 79 をリバッジした CHN 79と、OneWorldの 2003 年キャンペーンの USA 65 であった ESP 65 が導入されました。
第11幕
第 11 幕はスペインのバレンシアで開催されました。この幕は 5 つのフリートレースから構成され、第 11 幕では アリンギが優勝しました。
第12幕
第 12 幕はスペインのバレンシアで開催されました。第 12 幕は、マッチ レースの 1 回総当たり戦と、3 部門のノックアウト ファイナルで構成されていました。第 12 幕はエミレーツ チーム ニュージーランドが優勝しました。
- Act 12 では ESP 88 が導入されました。
ディビジョン1
ディビジョン2
ディビジョン3
2007年シーズン
2007 年には ACC チャンピオンシップは授与されず、代わりに2007 ルイ・ヴィトン カップと2007 アメリカズ カップに焦点が当てられました。
第13幕
第 13 幕はスペインのバレンシアで開催されました。この幕は 7 つのフリートレースから構成され、第 13 幕では アリンギが優勝しました。
- 第13法は、もともと「第13レース」を避けたいという希望から第14法と題される予定だったが、後に簡略化のために第13法に改名された。[2]
- Act 13 では、SUI 91、ITA 94、FRA 93、ITA 85、ESP 97、ITA 99、GER 89、CHN 95、SWE 96 が導入されました。
*+39 衝突後に異議申し立てにより補償が認められた。[3]
ボーナスポイント
各挑戦者には、最後の 10 幕でのパフォーマンスに基づいて、 2007 年ルイ ヴィトン カップに持ち込む 1 ~ 4 のボーナス ポイントが与えられました。アリンギが除外された場合のシンジケートの最終順位に基づいて、各幕ごとに 11 ~ 1 ポイントが各チームに与えられました。2006 幕ではポイントが 2 倍になり、2007 幕ではポイントが 3 倍になりました。2004 幕にはポイントがありませんでした。エミレーツ チーム ニュージーランドがトップとなり、ルイ ヴィトン カップに持ち込む最大のボーナス ポイント 4 を獲得しました。
*+39 異議申し立てにより、第13条の衝突後に補償が認められた。[3]
参考文献
- ^ 2004: バレンシア ルイ・ヴィトン 第2戦アメリカズカップ 公式サイト、2004年11月2日
- ^ ルイ・ヴィトン 第13幕 アーカイブ 2007年5月4日ウェイバックマシン ヨットの世界2006年1月31日
- ^ ab +39 チャレンジが抗議に勝利し、補償金を獲得、sail-world.com、2007 年 4 月 6 日
外部リンク
- 第32回アメリカズカップ公式ウェブサイト
