セント・ジェイコブ号の喪失

セント・ジェイコブ号の喪失
ダン・ムガル戦争の前兆の一部
チャールズ・ブルッキング著『東インド会社の船員、強風の中』
日付 1640 位置 ベンガル湾 結果 ムガル帝国の勝利
交戦国
デンマーク インド	ムガル帝国 ベンガル・スバー
指揮官とリーダー
ニコライ・サムソン	ハディ・ガヤス
関係するユニット
聖ヤコブ	未知
強さ
1隻	未知
死傷者と損失
1隻の船で 33人が死亡または溺死	なし
15万デンマーク・リグスダラー 相当の品物が失われた

聖ヤコブ号の喪失（デンマーク語：Tabet af St. Jacob）は、聖ヤコブ号の拿捕（beslaglæggelsen af St. Jacob）とも呼ばれ、デンマークの商船聖ヤコブ号が地元のベンガル当局によって破壊され、拿捕された事件である。この船と乗組員の喪失と破壊は、 56年間続く デンマーク・ムガル戦争を引き起こした。

1620年にオーヴェ・ジェッデがデンマーク領インドを樹立すると、デンマークのアジア貿易の中心であったトランケバルの統治領はオランダ人のローランド・クラッペ（統治1621-1636年）に引き渡された。^{[1]クラッペは統治期間中に、}南インドのマラバールからスラウェシ島のマカッサルまで広範囲に及ぶ一連のデンマークの工場を設立した。^[2]

ベンガルはクラッペがデンマークの拠点を確立しようとした多くの場所の一つであり、彼は最終的に1626年にピプリに有人の工場を設立しました^[2]。オランダの記録によると、この工場は最初の年に好調に業績を上げました^{[2] 。}

1630年代にデンマークがベンガル船を拿捕したことを示す証拠があるにもかかわらず、デンマーク東インド会社が宣戦布告した主な理由は、セント・ジェイコブ号の喪失であった。^[3] セント・ジェイコブ号は130人の乗客を乗せた船で、 1635年にセント・アンナ号とともにコペンハーゲンを出発し、1636年9月3日にトランケバルに到着した。^[4]

セント・ジェイコブ号はマカッサルからマスリパトナムへの定期航海中、悪天候によりベンガル海域に流された。^{[2] [4]}その後、同船はピプリの港に向かおうとしたが、そこで地元当局に発見された。^[2]地元ベンガル当局はセント・ジェイコブ号に対するデンマークの援助を阻止したとされ、その結果同船は難破した。^[2]知事ハディ・ガヤスは生き残ったデンマーク人乗組員に食事を与えたが、それには毒が入っており、16人が3日以内に健康上の問題で死亡した。^[5]船長ニコライ・サムソンと数人の船員はボートでその場から逃げ、最終的にトランケバルに到着した。^[5]それにもかかわらず、デンマーク人はベンガル人から積荷の解放を交渉することができなかった。^[2]

オランダの記録によると、セント・ジェイコブ号の積荷はデンマークの多額の負債への報復として押収されたが、デンマーク人はこれをベンガル人の暴虐な行為とみなし、^[2]船の代替として25,000リグスダラー、失われた品物として150,000リグスダラーを要求した。^[4]損失に愕然としたペッサートは1642年に正式に宣戦布告し、セント・ジェイコブ号の損失への報復としてトランケバルの最も優秀な船2隻を派遣した。^[2]

• デンマーク東インド会社 – 解散したデンマークの貿易会社
• デンマーク・ムガル戦争 – デンマーク植民地とムガル帝国の紛争
• スループ船アンの捕獲 – 1825年の海戦
• オランダ東インド会社 – 1602–1799 オランダの貿易会社
• ベンガル人 – バングラデシュとインドに居住する民族
• 牛戦争 – デンマーク領インドとタンジャヴール・マラータ王国間の紛争

• ウェレン、キャサリン（2015）。デンマーク東インド会社のムガル帝国に対する戦争、1642-1698年（PDF）。オランダ王立東南アジア・カリブ海研究所。
• イプセン (1935)。 Søvæsen 用 Tidsskrift (PDF) (デンマーク語)。コペンハーゲン：ティエレス・ボグトリケリ殿下。