ロングソールトパークウェイ

ロングソールトパークウェイ
ロングソール・パークウェイは赤で強調表示されています
ルート情報
セントローレンス公園委員会によって管理されている
長さ	10.1 km [1]  (6.3 マイル)
存在した	1958年11月[2] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	郡道2号線西 –イングルサイド
東端	郡道2号線東 –ロングソール
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
高速道路システム
五大湖のパークウェイ ロングソール ナイアガラ セントクレア 1000諸島 オンタリオ州の道路

ロングソール パークウェイは、カナダのオンタリオ州コーンウォールの西にある 11 の島々のグループであり、また、それらを結ぶ 10.1 キロメートル (6.3 マイル) の景色の美しいパークウェイの名前でもあります。2つの公共ビーチと 3 つのキャンプ場を含む島々は、セント ローレンス水路の建設中にロング ソール急流が洪水になったことで形成されました。パークウェイ、島々、およびその施設は、セント ローレンス公園委員会によって管理されています。

パークウェイは、サウス・ストームント自治体のイングルサイドとロング・ソールの間にあり、両端で郡道2号線（旧国道2号線）に接続しています。イングルサイドとロング・ソールは、モーゼス・サンダース発電ダムの建設によりセントローレンス川の水面下となった農場や集落の住民を再び住まわせるために、パークウェイと同時に作られました。1958年7月1日からほぼ1週間にわたって、イロコイとコーンウォールの間の58,000エーカー（235 km ²）の土地が浸水し、浸水した土地の丘の上から島列が形成されました。パークウェイ沿いには、これらの失われた村落に敬意を表す場所がいくつかあります。   

ロング・ソール・パークウェイは、セントローレンス川のモーゼス・サンダース発電所ダムの水取水池であるセントローレンス湖にある11の島を結ぶ全長10.1キロメートルの道路である。^{[3] [4]} これらの島々は、かつては水没した農地の丘の頂上であった^[5]もので、西から東に、マクラーレン島、ウッドランズ島、フレーザー島、フープル島、ディキンソン島、ヘリオット島、ヴァンコフネット島、フィリップッツ島、マクドネル島、ミル・ロッシュ島から構成され、ミル・ロッシュ島自体は歩道橋でスネッツィンガー島とつながっている。パークウェイ、島々、およびその施設はセントローレンス公園委員会によって管理されているが、道路でミル・ロッシュ島とつながっているムーリネット島はロング・ソール・パークウェイの一部ではない。^{[3] [6]}

イングルサイドのすぐ東から始まるロングソール・パークウェイは、ストームント、ダンダス、グレンガリー（SDG）郡道 2号線から南に分岐し、パークウェイのインフォメーションブースを通過します。イングルサイド下水処理場は南東の角にあります。^{[1] [7]} 土手道と短い橋がマクラーレン島に渡っています。マクラーレン島は、地元のキャンプ・カガマの創設者であるナルシス・マクラーレン牧師にちなんで名付けられました。パークウェイは東にカーブし、マクラーレン・キャンプ場へのアクセスを提供し、その後小さな沼地を渡ってウッドランズ島に向かいます。ウッドランズ島は、追放されたコミュニティであるウッドランズにちなんで名付けられ、ビーチとキャンプ場の両方があります。土手道はパークウェイを東に、探検家サイモン・フレーザーにちなんで名付けられたフレーザー島と、この地域の最初の入植者の1人にちなんで名付けられたフープル島に導いています。後者には自然歩道とボート乗り場があります。別の土手道はフープル島とディキンソン島を結んでいます。^{[1] [3] [8]}

ディキンソン島は、浸水したディキンソンズ・ランディング村にちなんで名付けられ、イギリス陸軍将校フレデリック・ヘリオットにちなんで名付けられたヘリオット島と、島々を本土と結ぶ2つの橋を除くパークウェイ沿いの唯一の橋で結ばれています。残りの島々は土手道で結ばれています。ヴァンコウネット島は、コーンウォール運河の建設に尽力したフィリップ・ヴァンコウネットにちなんで名付けられました。運河技師のR.E.フィリップス中尉に敬意を表したフィリップス・ヴァンコウネット島では、ハイウェイ2号線の旧線形がセントローレンス川の上に浮かんでいます。パークウェイは、水没したロック21の北にあるマクドネル島に渡る際、一時的に旧線形をたどります。アッパーカナダ司教アレクサンダー・マクドネルにちなんで名付けられたマクドネル島では、パークウェイは、ロスト・ビレッジとセーブ・オンタリオ・シップレックスのインフォメーションブース、ロック21、キャンプ・カープのキャンプ場を通り過ぎながら、徐々に北にカーブします。^{[1] [4] [8]} 

ロング・ソール・パークウェイ自体の最後の島はミル・ロッシュ島で、浸水したミル・ロッシュ村にちなんで名付けられている。ビーチとキャンプ場に加えて、ミル・ロッシュ島には2つの島がつながっている。スネツィンガー島は地元の商人で政治家のジョン・グッドール・スネツィンガーを記念したもので、歩道橋でつながっている。ムーリネット島は浸水したムーリネット村を記念している。後者はミル・ロッシュ島と道路でつながっているが、民家があり、ロング・ソール・パークウェイの一部ではない。^[6] パークウェイは北に続き、土手道と橋を渡って本土に向かい、パークウェイのインフォメーションブースを通過して ロング・ソールのSDG郡道2号線で終わる。SDG郡道 35号線（ムーリネット道路）は町の中へ北に続いている。^{[1] [8]}

ロング ソール パークウェイは、オンタリオ州で最も景色のよいドライブコースの 1 つと考えられています。サンクルーザートラベラーズ誌のジェームズ ストーンス氏によると、「ロング ソール パークウェイは、全長がわずか 11  km ですが、セント ローレンス川の美しい景色が際立っています。」^[5] ノーザン オンタリオ トラベル誌は、このパークウェイをオンタリオ州のバイクで行くのに最適な道路 30 選に挙げています。^[9]グローブ アンド メール紙 は、このパークウェイについて、「フロリダ キーズを小規模に、しかしより良くしたようなもの」と評しています。^[10] アルティメット オンタリオ紙は、「オンタリオ州で最も美しいドライブコースの 1 つというだけでなく、州で最もユニークな場所の 1 つでもある」と評しています。^[11] 一方、ウェッジ紙は「他に類を見ないオアシス」と評しています。^[12]

西から東へ順に：^{[3] [6]}

• マクラーレン島
• ウッドランズ島
• フレーザー島
• フープル島
• ディキンソン島
• ヘリオット島
• ヴァンクフネット島
• フィルポッツ島
• マクドネル島
• スネツィンガー島
• ミルロッシュ島

ロングソール・パークウェイは、1950年代のモーゼス・サンダース発電ダムとセントローレンス水路の建設の直接的な結果として作られました。^[13] 水路はカナダ政府と米国政府の両方にとって大規模な事業であり、水位を約26メートル（85フィート）上げることでロングソールの急流を「除去」するものでした。 ^{[14] [15]} 両国の国境にまたがるロングソールを制御するための計画と小規模プロジェクトは1890年代から一般的であり、二国間プロセスに対処するために国際合同委員会（IJC）が結成されました。しかし、1930年代から1940年代にかけてアメリカの上院と議会が引き続き遅延した結果、カナダは1951年に、セントローレンス川の電力を利用するためにコーンウォールにダムを建設し、完全に国内で運河を拡張することを単独で進めると発表した。その後まもなく、アメリカは反対をやめてプロジェクトに参加し、その後数年間にわたって議会の承認が与えられた。^[16] 1954年 6月 7日、米国最高裁判所は承認を支持し、建設の最後の障害が正式に取り除かれた。^[17] オンタリオハイドロがプロジェクトを主導し、IJCが国境を越えた作業を調整することとなった。^[13]

1954年8月10日、ルイ・セントローラン 首相、オンタリオ州首相レスリー・フロスト、ニューヨーク州知事トーマス・E・デューイと様々な役人が、今や浸水したメープルグローブ村に集まった。そこで彼らは、通常の儀式的な鍬入れの代わりにダイナマイトを爆発させた。^[18] オンタリオ・ハイドロは、浸水する58,000エーカー（235 km ^{2 ）の土地の住民を移転させ、いくつかの建物を2つの新しい町の場所（イングルサイドまたはロングソール）またはアッパー・}カナダ・ビレッジのいずれかに移すことに着手した。6,500人が移住し、10のコミュニティが水没しただけでなく、^[16] このプロジェクトにより、アクウィサスネ先住民族が根こそぎにされ、クライスラー農場の戦いの跡地が流された。前者は50年後の2008年まで和解に至らなかったが^[19] 、 後者はアッパー・カナダ・ビレッジに記念碑が設置された。^{[20] [21]} オンタリオ・セントローレンス開発委員会は1955年に将来の海岸線に沿って公園とアメニティを開発するために設立され、^[22] コーンウォールからイロコイまでの西側の標高250フィート（80メートル）以下の土地はすべて購入された。^[16]   

150万カナダドルのロングソール・パークウェイの建設は 1956年3月1日に発表され、 ^[23] 6月に始まった。^[24] マクナマラ建設が将来の土手道を整地し、デイビー建設が橋を建設した。 ^{[25] [26]} この乾式建設の結果、オンタリオ・ハイドロが1957年にオンタリオで浸水する20,000エーカー（81 km ^{2 ）の土地の整地を開始したとき、パークウェイを支える3つの橋は空き地を横切って立っていた。 [27]} 1957年 6月 26日、鉱山局はパークウェイ沿いの将来の島々の名前を発表し、それぞれがプロジェクトで失われた初期の入植者やコミュニティを記念して選ばれた。^[28]

洪水が始まる浸水日は1958年7月1日と定められた。東部夏時間午前 8時に30トンのダイナマイトが爆発し、ロングソールのセントローレンス川をせき止めるコッファーダムに穴が開いた。 ^[16] その後3日間、水はゆっくりと、しかし目に見えてこの地域の開墾された農地や森林を通り、7月4日まで続いた。 ^[29] しかし、ロングソール・パークウェイとその沿線の施設はその時までには完成していなかった。^[30] 道路自体は1958年11月に開通し、^[2] 翌年の夏までにさまざまなビーチやキャンプ場がオープンした。^[31]   

1956年6月のパークウェイ開発のエンジニアリング計画。ロングソールトパークウェイの提案が示されている。

以下の表はロング・ソールト・パークウェイ沿いの位置を示しています。^[1]ルート全体は、ストームント郡、ダンダス郡、グレンガリー郡の連合郡内のサウス・ストームント郡区内にあります。^[32] 

• 失われた村

Wikivoyageにはコーンウォール（オンタリオ州）の旅行ガイドがあります。

• 公式サイト
• パークウェイ全体のドローン映像