Loading article…
ロンドンバスエアバス路線は、ロンドンバスとその後継会社がヒースロー空港まで運行する専用路線を指す。路線の先頭には文字Aが付く。現在はA10路線のみが存在し、他の4路線は廃止されている。[1]
以前のルート
.jpg/500px-Airbus_at_Heathrow_Airport_-_geograph.org.uk_-_4795657_(cropped).jpg)
1981年に、エアバスの2つの路線、A1路線とA2路線が導入されました。[2] A1路線はヴィクトリアまで、A2路線はマーブルアーチ経由でキングスクロスまで運行されました。[1]ロンドン中心部からスタンステッド空港まで運行するA3路線の開設が試みられましたが、すぐに断念され、1992年の2回目の試みも同様でした。[3]これらの路線は16台の新しいMCWメトロバスによって運行され、後に24台に増加しました。[4]
1991年にロンドンバスが子会社に分割された際、エアバスのサービスはロンドンユナイテッドに引き継がれた。[5]ロンドンユナイテッドは収益性に不満を持っていたと報じられており、当時売りに出されていたロンドンコーチズに路線を移管することを検討したが、これは実現しなかった。[5] 1995年、36台のメトロバスがエアコン付きの新しいボルボオリンピアン12台に部分的に置き換えられた。 [6] [7]
また、1995年には、エアバス・ダイレクトと呼ばれる新しい路線が開始されました。これはヒースロー空港と近隣のホテルを結び、他の路線から移設された初期のデニス・ダート16機を使用して、リクエストに応じてあらゆる合理的な路線のホテルまで運行していました。[6] [7]
1998年にヒースロー・エクスプレス列車サービスが導入された後、路線の人気は低下し、A1路線は廃止された。[8]生き残ったA2路線とエアバス・ダイレクトは、2000年2月にナショナル・エクスプレスに売却された。 [1] [9] A2路線は2002年にナショナル・エクスプレス空港サービスとしてブランド名が変更されたが、乗客数が再び減少したため2004年後半に廃止された。[1] [3]エアバス・ダイレクトは継続され、ホテルリンク、後にドットツードットにブランド名が変更されたが、2009年初めにコロー社に売却され、最終的にその年の後半に廃止された。[10]
参考文献
- ^ abcd エアバス – ヒースロー空港からロンドン エアバスmilesfaster.co.uk
- ^ LTの新しい航空路線Commercial Motor 1980年10月4日
- ^ ab ロンドンバスページ – 01/01/05 – エアバスに別れを告げる
- ^ ブラウン、スチュワート J (1993 年 9 月)。英国のバス。キャピタル トランスポート。p. 156。ISBN 1-85414-158-9。
- ^ マクラクラン p. 57より
- ^ ab ブラウン、スチュワート J (1995 年 11 月)。英国のバス 2: 90 年代半ば。キャピタル トランスポート。p. 162。ISBN 1-85414-181-3。
- ^ ab ミラー、アラン（1994年秋）。「Seeing Red：ロンドンの新しいバス運行会社」。バスフォーカス：61。
- ^ Aldridge, John (1999 年 11 月)。「Airport surprises」、Buses (535)、Ian Allan Publishing : 13。
- ^ 2000年12月31日までの年次報告書 2011年10月14日アーカイブナショナル・エクスプレス・グループ
- ^ Dot2Dot バスサービスが 1 ポンドで販売されました。2011 年 10 月 3 日にWayback Machineにアーカイブされました。wharf.co.uk 2009 年 1 月 13 日