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| リトルハンプトン救命艇ステーション | |
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 リトルハンプトン救命艇ステーション | |
  ウェストサセックス内のリトルハンプトン救命艇ステーションの場所 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | RNLI救命艇ステーション |
| 建築様式 | レンガとブロックで造られた鉄骨造のボートハウス |
| 位置 | フィッシャーマンズ キー |
| 町または都市 | リトルハンプトン、ウェストサセックス、BN17 5BL |
| 国 | イングランド |
| 座標 | 北緯50°48′28.9″ 西経0°32′40.1″ / 北緯50.808028° 西経0.544472° / 50.808028; -0.544472 |
| オープン | 1884年、 1967年に再設立 |
| 閉鎖 | 1921 |
| 所有者 | 英国王立救命艇協会 |
| Webサイト | |
| リトルハンプトン RNLI | |
リトルハンプトン救命艇ステーションは、イングランド南岸のウェストサセックス州リトルハンプトンの町にあります。ステーションは港湾の入り口と桟橋から4分の1マイル離れたアラン川東岸の港湾側にあります。フィッシャーマンズキーの現在の救命艇ハウスは2002年に建設されました。[1]
1884年に王立救命艇協会（RNLI）によって初めて救命艇ステーションがここに設立されました。[2]
救命艇ステーションは現在、Bクラス（アトランティック85）救命艇、ルネ・シャーマン（B-891）とDクラス（IB1）救命艇、レイ・オブ・ホープ（D-769）の2隻の沿岸救命艇で運用されています。[3]
歴史
ヘイリング島、ベンブリッジ、セルシーに救命ボートが設置されたため、1884年にチチェスター港の基地を閉鎖し、リトルハンプトンに新しい基地を設置することが決定されました。陸軍省が提供したアラン川東岸の、現在のハーバーパーク 遊園地の近くの敷地に、311ポンド1シリング7ペンスでボートハウスが建設されました。[4] [5]
32フィートの「牽引帆走型」（エンジンなしでオールと帆を使用する救命ボート）であるジェームズ・アンド・エリザベスは、この時すでに19歳になっていたが、1884年8月25日にチチェスターから移送された。漁師と地元の沿岸警備隊が乗ったこのボートは、町中をパレードして基地に到着し、そこでアンドーンテッドと改名された。基地にいたのはわずか4年間で、進水したのは2回だけだったが、救助を求められることはなかった。[5]
1888年、新しい34フィートの救命艇、ジェームズ、マーサー、エリザベス（ON 172）がリトルハンプトンに設置された。1901年11月2日、この救命艇は、石炭を積んでサンダーランドからエクセターへ航行中、陸に打ち上げられたプリマスのブリガン ティン船エイミー号の救助に向かった。リトルハンプトンの救命艇は、非常に困難な状況で舷側に着き、乗組員6名を救助した。劣悪な状況で、この船はイーストプレストンで座礁し、その後、船台に乗って基地に戻った。この救命艇は、基地での16年間で12名の救助を行った。[5]
1903年、リトルハンプトンの沿岸警備隊の敷地が再開発され、沿岸警備隊道路となった道路沿いにテラスハウスが一列に建てられた。ボートハウスは移動する必要があり、テラスの端、アラン・パレードとの交差点に240ポンドの費用をかけて再建された。1904年、ロンドンのセント・ジョンズ・ウッド、アビー・ロードのフランシス・J・フリーマン氏の遺品から提供された新しい35フィートの救命ボートがリトルハンプトンに設置され、ブラザーズ・フリーマン（ON 531）と名付けられた。このボートはその後17年間で14回進水し、10人の命を救った。[1] [5]
1884年の開設以来この役職を務めてきた船長GJ・ペルハムが1918年11月に引退し、また1919年1月には副船長（後に代理船長となった）アロンゾ・アレンも引退したが、名誉秘書のグリフィス氏は、救命艇に代わりの士官が任命されず、乗組員を見つけることが極めて困難であると報告した。リトルハンプトン救命艇基地は1921年2月に一時閉鎖された。しかし、1922年にモーター付き救命艇をセルシーに配置する計画があったため、リトルハンプトン救命艇基地は1921年12月5日に閉鎖された。ブラザーズ・フリーマン（ON 531）は撤退し、プリマスに移管された。[4] [5] [6]
再開とブルーピーター控訴
この地域ではレジャーボートの増加に伴い、海に流された遊泳者や小型船舶などの海難救助も増加し、より迅速な地元対応が必要となった。リトルハンプトン救命艇ステーションは1967年に沿岸救命艇ステーションとして再開され、アラン川東岸のガレージに収容されたDクラス（RFD PB16）救命艇を運用した。 [2]
費用はBBCのテレビ番組「ブルー・ピーター」での募金活動によって賄われた。救命艇はブルー・ピーターI（D-115）と名付けられた。オリジナルのブルー・ピーターI救命艇は5回交換され、その後の救命艇はより大型の双発アトランティック型となった。そのたびにブルー・ピーターでの募金活動によって資金が調達され、交換された救命艇は2016年までブルー・ピーターIという名前を維持した。 [7] [8] [9] [10]
1979年～現在
1979年にフィッシャーマンズ・キー近くの駅に新しいボートハウスが建設され、短いスロープを下りてアラン川に素早く出航できるようになりました。[6]
2002年、この基地は、この地域の最近の水辺の変化に合わせて大規模な再開発が行われた。新しい基地は、2隻のボートを収容できる基地として特別に設計され、費用は55万ポンドだった。このとき、基地にはBクラス（アトランティック75）の救命ボート、ブルー・ピーターI（B-779）が10万ポンドで提供された。[10]
新しいD級（IB1）沿岸救命艇、スピリット・オブ・ジュニパー（D-631）は、2004年にリアルジンキャンペーンから25,000ポンドの費用で寄贈され、2014年まで使用されました。この艇は、D級IB1の後継機であるレイ・オブ・ホープ（D-769）に置き換えられました。費用は民間の寄付金42,000ポンドでした。[10] [11]
最後のブルーピーターIは2016年にBクラス（アトランティック85）の船、レニーシャーマン（B-891）に置き換えられました。 [12]
リトルハンプトン救命艇ステーションはウェストサセックス地域で最も忙しいステーションであり、2020年には61件、2008年から2020年の間に913件の出動があった。[13]
駅の栄誉
以下はリトルハンプトンで授与された賞である[1] [14]
- ティモシー・マクナマラ中尉、RN、沿岸警備隊 - 1840
- ジョージ・デイヴィス中尉、海軍沿岸警備隊 - 1840
- 羊皮紙に刻まれた協会の感謝の言葉
- CR コール、乗組員 - 1970
- CJ ペルハム、クルーメンバー - 1970
- デイヴィッド・ウィリアム・ウールヴェン、操舵手 - 1982
リトルハンプトンの救命ボート
全天候型救命ボート
- 1921年に閉鎖された駅
- Pre ON 番号は、公式 RNLI リストに含まれていない初期の救命ボートを参照するために救命ボート愛好家協会が使用する非公式の番号です。
沿岸救命ボート
Dクラス
Bクラス
- ^ ON は RNLI のボートの公式番号です。
- ^ ab Op.No. は船体に搭載されたボートの RNLI 運用番号です。
ギャラリー
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リトルハンプトン アトランティック 75 級救命艇ブルー ピーター 1 (B-779)が、アラン川岸のフィッシャーマンズ キーにある救命艇ステーションの外のスリップウェイにある進水クレードルでステーションのTC45 トラクターによって回収されています。 -
リトルハンプトン D 級スピリット オブ ジュニパー (D-631) は、2004 年から 2014 年まで、リトルハンプトンのフィッシャーマンズ キーにあるボートハウス内に停泊していました。 -
2016年5月9日、リトルハンプトン救命艇ステーションのアラン川で、レニー・シャーマン（B-891）がクレードルで進水している様子。 -
2016 年 5 月 9 日、アラン川から海へ向かうレニー・シャーマン (B-891)。 -
2016 年 5 月 9 日、リトルハンプトン救命艇ステーションから進水するレニー・シャーマン (B-891)。
近隣駅の場所
参照
注記
- ^ ライムハウスのフォレスト社が建造した、全長32フィート（10人乗り）の自動復原式（P&S）救命ボート。
- ^ 34フィート（10人乗り）の自動復原式（P&S）救命ボート。シャドウェルのウルフ＆サン社製。価格は328ポンド。
- ^ 35フィート（10人乗り）の自動復原式（P&S）、ロンドンのブラックウォールにあるテムズ鉄工所で建造、費用800ポンド。
参考文献
- ^ abc 「リトルハンプトン救命艇ステーション」RNLI 。 2024年7月10日閲覧。
- ^ abcd レナード、リッチー、デントン、トニー (2024)。救命ボート愛好家ハンドブック2024。救命ボート愛好家協会。pp.4–132。
- ^ 「リトルハンプトンの救命ボート」RNLI 。 2024年7月10日閲覧。
- ^ ab 「リトルハンプトンの簡潔な歴史」。リトルハンプトンにおける RNLI の初期の活動に関する参考資料。アラン地区議会。2014年3 月 5 日閲覧。
- ^ abcde モリス、ジェフ（1997年4月）。リトルハンプトン救命ボートの物語（第2版）。救命ボート愛好家協会。pp. 1–48。
- ^ ab 危機に瀕した人々のために – 英国およびアイルランド共和国の救命艇サービス、ステーションごとに。著者：リーチ、ニコラス。出版社：シルバーリンクパブリッシング社、初版 1999 年。作品：パート 2、イングランド南海岸 – イーストボーンからウェストンスーパーメア、74 ページ、リトルハンプトン。ISBN 1 85794 129 2
- ^ Strong to Save – イギリス諸島周辺での RNLI 救命ボート救助のドラマチックな直接証言。著者: レイ・キプリング、スザンナ。出版社: パトリック・スティーブンス社、1998 年再版。作品: Blue Peter to the Rescue – Blue Peter の訴えと RNLI との関わりについて言及、104 ページ。ISBN 1-85260-495-6
- ^ 「Shorething! - Blue Peter lifeboats and rescue」。Blue Peter 1 と Littlehampton の関係の説明。RNLI。2014年3 月 6 日閲覧。
- ^ Never Turn Back – 第二次世界大戦以降の RNLI。著者: レイ・キプリング、スザンナ。出版社: サットン出版、2006 年。作品: 第 7 章、154 ページ、From Whitehall to White City – Blue Peter book appliance、ISBN 0-7509-4307-6
- ^ abc 「ステーションの歴史 - リトルハンプトン救命艇ステーション」。リトルハンプトンの歴史 - 新しいステーションと救命艇への言及。著作権 © 2014 RNLI リトルハンプトン。無断複写・転載を禁じます。2014年3 月 6 日閲覧。
- ^ Ash, Tim (2014年10月13日). 「リトルハンプトンRNLI救命艇ステーションでの新しい救命艇の公式命名式」RNLI 。 2016年8月5日閲覧。
- ^ 「新型アトランティック85救命艇の最新ニュース」littlehamptonlifeboat.org.uk 。 2016年8月3日閲覧。
- ^ 「リトルハンプトンの救命ボート、ウェストサセックスで最も忙しい」。サセックスワールド。 2021年8月16日閲覧。
- ^ コックス、バリー (1998)。『ライフボート・ギャラントリー』。スピンク・アンド・サン社。ISBN 0-907605-89-3。
- ^ レナード、リッチー、デントン、トニー（2021）。ライフボート愛好家ハンドブック2021。ライフボート愛好家協会。pp.2–120。
- ^ 「スピリット オブ ジュニパーの命名式と奉納式」。The Campaign for Real Gin。2005年5 月 21 日閲覧。
- ^ 「リトルハンプトンの救命艇の乗組員が新しい艇を歓迎」サセックス・ワールド。 2014年10月24日閲覧。
- ^ 「リトルハンプトンのブルー・ピーター救命ボートが退役へ」BBC 。 2016年2月20日閲覧。
- ^ 「リトルハンプトン RNLI の新救命艇、フランス生まれの寄贈者にちなんで命名」RNLI . 2016年9月7日閲覧。