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| EZ10 イージーマイル | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | イージーマイル |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 自律シャトル |
| ボディスタイル | ミニバス |
| パワートレイン | |
| 電動モーター | 推進エンジン（電気非同期） |
| 伝染 ; 感染 | シングルギア |
| バッテリー | 48V電圧で38.4kWhリチウムLiFePO4 [1] |
| 電気レンジ | 最大14時間 |
| プラグイン充電 | 車載充電、平均7時間の充電時間[1] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2.80メートル |
| 長さ | 4メートル |
| 幅 | 2メートル |
| 身長 | 2.75メートル |
| 車両重量 | 2750 kg（フル積載） |
EasyMile EZ10は、EasyMile が設計および販売するバッテリー駆動の自動運転 電気バスです。最大 6 人乗りで、さらに 4 人が立って乗車でき、車椅子にも対応しており、旅行の最初の 1 マイルと最後の 1 マイルをつなぐことを目的としています。EZ10 は、16 か国、30 以上の都市で導入されています。
歴史
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2014年6月に設立されたEasyMile SASは、自動運転車の開発と販売を行っています。以前はLigierとRobosoft Technology PTE Ltd（フランス）が設立した合弁会社でした。[2] [3] [4] EZ10は、2012年から2015年にかけて、VIPAFLEET FUIプロジェクトでクレルモン・オーヴェルニュ大学（Institut Pascal LabとLAPSCO Lab）の協力を得て開発されました。その後、欧州連合の第7次研究技術開発枠組み計画（FP7）の共同出資によるCityMobil2プロジェクトの協力を得て開発されました。[3] [4] 2017年1月、アルストムがEasyMileに1,400万ユーロを投資し、両社が商業提携契約を締結した ことが発表されました。 [5] 2017年7月、コンチネンタルもEasyMileへの投資を発表しました。[6]
2019年7月、ユタ州でイージーマイルの乗客が急停止により座席から転落し、医療処置が必要となったため、同社は警告標識を設置し、車両の最高速度を下げた。[7] 2020年2月、スマートコロンバス（オハイオ州コロンバスのサービス）の乗客[8]が、イージーマイルの車両が時速7マイル（11km/h）から緊急停止した際に座席から転落した。[7] 2件目の事件を受けて、米国道路交通安全局は、事件の調査中、全国でイージーマイルの乗客サービス（10州で使用）を停止した。[7]
展開
2015年末現在、オランダのヘルダーラント州は、エーデ・ワーゲニンゲン駅からワーゲニンゲン大学・研究センターのキャンパスまでの7kmの路線でこれを使用する計画を立てている。 [9] 2016年9月には、2台のEZ10車両が運行する短距離の公共交通ルートの試験運用がアペルシャ村で開始された。[10]
2016年12月、EZ10はファーストトランジットが運営する、カリフォルニア州サンラモンのビショップランチオフィスパークを巡る北米初の自動運転車による乗客シャトルルートでの使用を開始しました。[11]
2017年にEZ10は台北の国立台湾大学とエストニアのタリンに導入されました。[12]
エストニアがEU理事会の議長国を務めることに伴い、2017年7月14日、EasyMileと、シャトルバスをエストニアに導入する1か月半のプロジェクトに共同出資したエストニアのテクノロジー企業によって、ミニバスがタリンで発表された。2台のバスは、改修中の路面電車路線を含む1つの路線で7月29日から正式に運行されており、8月末まで市内を運行している。[13] [12]タリンの路線は、EZ10バスが実際の交通と接続して相互作用する最初の路線である。[要出典]
パリの交通局RATPグループは、2021年1月から一般道路でイージーマイルEZ10シャトル（従業員が乗車）の試験運行を開始し、週末に乗客をヴァンセンヌの森まで運んでいる。 [14]
2021年8月10日、コロラド州ゴールデンにあるコロラド鉱山学校のキャンパスにEZ10が導入されました。マインズローバーという愛称で呼ばれるこのサービスは、キャンパス内とゴールデンのダウンタウンを結ぶ3つのルートで9台のバスで構成されていました。導入時点では、米国最大の自動運転シャトルサービスでした。 [ 15] EZ10はコロラド鉱山学校で1年間運行される予定でしたが、信頼性と有用性に対する高い期待に応えることが難しいという理由で、1学期で2021年12月に廃止されました。[16]
2021年9月末、EZ10はノルウェーのコングスベルグテクノロジーパークに配備されました。このサービスは完全に無人運転であり、運行中は安全運転手はいません。 [17]
参照
参考文献
- ^ ab VIPA 2014年12月8日アーカイブ、Wayback Machine、ligier.fr
- ^ “EZ10、le véhicule autonome、100% électrique” [EZ10、自動運転車、100% 電気] (フランス語)。リジェ。 2017年。2017 年7 月 15 日に取得。
...
- ^ ab 「（無人）座席での自動輸送」。欧州委員会。2015年7月5日。 2017年7月15日閲覧。
アドリアーノ・アレッサンドリーニ：「CityMobil2のおかげもあって、2つのフランス企業、Ligier GroupとRobosoft Technologyが合弁会社EasyMileを設立しました...」
- ^ ab "System suppliers". citymobil2.eu. 2016年。2014年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月15日閲覧。
- ^ 「アルストム、電動無人シャトル会社イージーマイルに投資」2017年1月19日。 2017年9月4日閲覧。
- ^ 「コンチネンタルはイージーマイルに投資し、無人運転モビリティの開発を推進しています」。コンチネンタルAG - ホームページ。 2018年3月6日閲覧。
- ^ abc 「乗客負傷後、米政府機関が自動運転イージーマイルシャトルの運行を一時停止」ロイター2020年2月25日。
- ^ 自動運転シャトル会社、負傷者発生後乗客輸送停止命令
- ^ “Zelfrijdende auto zonder stuur eind 2015 op Gelderse weg”. 2016 年 12 月 16 日。
- ^ “アッペルシャのエルステ・ゼルフライデンデ・ブッセン・ライデン・ヴァナフ・ヴァンミッダグ”. 2016 年 9 月 13 日。
- ^ 「ファーストトランジット、イージーマイルと提携し北米初の自動運転旅客シャトルの試験運行を発表」2016年12月16日。
- ^ ab Dario Cavegn編集（2017年7月14日）。「タリンで無人バス2台が乗客輸送を開始」。ERRニュース。 2017年7月15日閲覧。
バスの定員は8人。
- ^ ルディ、ハンネリ (2017 年 7 月 14 日)。 「ビデオ: sõit tulevikubussiga meenutab horisontaalsetlifti」 [ビデオ: 未来のバスに乗ると水平リフトを思い出す] (エストニア語) 。2017 年7 月 15 日に取得。
- ^ ジョン・ローレンソン (2021年5月10日). 「パリ、無人シャトルサービスを実験」.マーケットプレイス.
- ^ 「全米最大の自律型電動シャトル群がコロラド州で運行開始 | EasyMile」. easymile.com . 2021年8月12日閲覧。
- ^ 「MINESローバー A地点からB地点まで自律的に移動」 | mines.edu . 2022年5月2日閲覧。
- ^ “Kongsberg Technology Parkで完全無人シャトルサービスが開始 | EasyMile”. easymile.com . 2021年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月30日閲覧。
- 二つの世界が衝突するとき、motoring.com.au
- 本日のデザインコンセプト: Ligier EZ-10 無人シャトル、power-vehicles.com
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Easymile EZ10に関連するメディアがあります。
- EasyMile公式ホームページ
- EZ10 リジェ ホームページ（フランス語）