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|---|---|
 駅入口 | |
  レスタースクエア ロンドン中心部のレスタースクエアの場所 | |
| 位置 | シアターランドとチャイナタウン |
| 地方自治体 | ウェストミンスター市 |
| 管理者 | ロンドン地下鉄 |
| プラットフォーム数 | 4 |
| 運賃ゾーン | 1 |
| ロンドン地下鉄の年間入退場回数 | |
| 2019 |  3456万人[1] |
| 2020 | 395万人[2] |
| 2021 |  1635万人[3] |
| 2022 | 2,939万人[4] |
| 2023 | 2,738万人[5] |
| 鉄道会社 | |
| 元の会社 | グレートノーザン、ピカデリー、ブロンプトン鉄道 チャリングクロス、ユーストン、ハムステッド鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1906年12月15日 | GNP&B駅が開業 |
| 1907年6月22日 | CCE&Hステーションがオープン |
| その他の情報 | |
| 外部リンク |
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| 座標 | 北緯51°30′41″ 西経0°07′41″ / 北緯51.51139° 西経0.12806° / 51.51139; -0.12806 |
 ロンドン交通ポータル | |
レスター スクエアはロンドンのウエストエンドにあるロンドン地下鉄の駅で、シアターランドやチャイナタウン、ソーホーの南端から徒歩圏内です。レスター スクエアの東に少し離れたチャリング クロス ロードにあります。
この駅は、トッテナム コート ロード駅とチャリング クロス駅の間に位置するノーザン線のチャリング クロス支線と、ピカデリー サーカス駅とコベント ガーデン駅の間に位置するピカデリー線沿いにあります。トラベルカード ゾーン 1にあります。
歴史
初期の地下鉄計画では、駅名はクランボーン・ストリート駅と記載されていたが、 1906年12月15日に駅が開業した際にグレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道によって現在の名称が使用された。 [6]
ピカデリー線とノーザン線の旧区間の他の駅と同様に、この駅は当初、プラットホームに通じるエレベーターが設置されて建設された。1920年代にノーザン線が北（エッジウェアまで）と南（モーデンまで）に延伸されたことで乗客数が増加し、1930年代にはピカデリー線が延伸され、さらに増加すると予想されたため、1930年代初頭に駅は地下に再建された。新しい駅の出入口は、新しい地下チケット売り場に建設された。ピカデリーサーカスに以前建設された同様の地下チケット売り場と同様に、この売り場も部分的に道路の下に掘削された。そこから両プラットホームにエスカレーターが敷設された。不要になったエレベーターは撤去されたが、エレベーターシャフトは、クランボーンストリートの入口階段の最初の踊り場にある小さなドアの後ろに隠された換気シャフトとして引き続き使用されている。再開発された駅は1935年に開業した。[7]
ピカデリー線へのエスカレーター（1935年の開業当時は英国最長）[8]は、長さ54メートル（177フィート）で地下鉄網全体で最長であったが、 1992年にエンジェルが再建・再オープンし、レスター・スクエアの60メートル（197フィート）エスカレーターを追い抜いた。[9]
チャリング クロス ロードの東側にある赤いテラコッタの駅舎の上のオフィスは、かつてはノーザン線の管理スタッフが使用していましたが、現在はノーザン線の管理に加えて他の機能も使用されており、1 階にはピカデリー線の管理とサポート機能があり、トレーニング センターも含まれています。トランサド ハウスとして知られるこの建物は、初期にはウィズデン クリケッターズ アルマナックの出版元が使用しており、ドアの上にはクリケットのスタンプの絵が描かれています。
4 つのプラットホームすべてにおいて、レスター スクエアにある 4 つのプレミア シネマにちなんで、映画のスプロケットが全長とディスプレイ エリアの上部と下部に描かれています (ピカデリー線のプラットホームでは青、ノーザン線のプラットホームでは黒)。
接続
ロンドンバスの24、29、176番路線と夜行路線のN5、N20、N29、N41、N279番がこの駅に停車する。[10] [11]
参照
参考文献
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。 2019年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2020年9月23日。2020年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月9日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2020年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2021年4月16日。 2022年1月1日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2021年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2022年7月12日。 2022年9月7日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2022年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2023年10月4日。 2023年10月10日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2023年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2024年8月8日。 2024年9月16日閲覧。
- ^ フォレンファント、HG（1975）。ロンドン地下鉄の再構築。ロンドン交通局。p.45。ISBN 9780853290391。
- ^ 「Underground Journeys: Leicester Square」.王立英国建築家協会. 2011年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ リー、チャールズ (1973)。ピカデリー線。ロンドン：ロンドン地域交通局。p. 23。ISBN 0853290423。
- ^ 「地下の旅：エスカレーター」。王立英国建築家協会。2011年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「レスタースクエアからのバス」（PDF） . TfL . 2022年6月. 2022年8月1日閲覧。
- ^ 「レスタースクエア発の夜行バス」（PDF）TfL 2022年6月。2022年8月1日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、レスター・スクエア地下鉄駅に関連するメディアがあります。
- ロンドン交通博物館写真アーカイブ
- 上の建物が建設される前のレスター スクエア駅、1907 年
- レスター スクエア駅、1925 年
- 1927 年のオリジナルのチケット売り場
- クランボーン ストリートの南側にある新しい入り口、1935 年
- 1935年にオープンした新しい地下チケット売り場
- リトル ニューポート ストリート (現在は使用されていない) の角にある新しい入り口、1955 年
- 「アンダーグラウンド・ジャーニー、チャールズ・ホールデンのロンドン地下鉄のための作品」。王立英国建築家協会。2011年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。