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リースバーグエグゼクティブ空港 ゴッドフリーフィールド | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | リースバーグの町 | ||||||||||
| サーブ | リースバーグ、バージニア州、米国 | ||||||||||
| 位置 | 米国バージニア州ラウドン郡 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 389 フィート / 119 メートル | ||||||||||
| 座標 | 39°04′41″N 077°33′27″W / 39.07806°N 77.55750°W / 39.07806; -77.55750 | ||||||||||
| Webサイト | 公式サイト | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  ジョー バージニア州/アメリカ合衆国の空港の場所  ジョー JYO（アメリカ） | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2022年） | |||||||||||
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出典：連邦航空局[1] | |||||||||||
リースバーグ・エグゼクティブ空港（ICAO：KJYO、FAA LID：JYO ）は、バージニア州ラウドン郡のリースバーグの中心業務地区から南に3海里（6km ）に位置する町営の公共空港である。[1]
ワシントン首都圏では一般航空用空港として利用されており、近隣のダレス国際空港の代替空港となっている。
歴史
リースバーグ・エグゼクティブ空港は、ラジオパーソナリティのアーサー・ゴッドフリーが所有し、 DC-3自家用機の着陸に使用していた町の東端の以前の芝生の飛行場を置き換えるために 1963 年に建設されました。ゴッドフリーは飛行場を売却し、その資金の一部をリースバーグ町と分け合いました。リースバーグ町はその収益を町の 3 マイル南にある新しい空港の資金に充てました。町は FAA からのマッチング資金を使用しました。当初はゴッドフリー フィールドと呼ばれていましたが、現在はゴッドフリー フィールドのリースバーグ・エグゼクティブ空港として知られています。[2]
1986年、連邦航空局(FAA) は308のフライトサービスステーションを61の「自動化」ステーション (「AFSS」として知られる) に統合しました。リースバーグのフライトサービスステーションは閉鎖される予定でしたが、地元のロビー活動により、FAA は町からスペースを借りて空港に AFSS を設置することを納得しました。[要出典] 1993年、空港の固定基地運営会社が破産すると、リースバーグ町が空港サービスの直接運営を引き継ぎ、ビジネスジェットをサポートするために滑走路を2倍に延長して最終的に5,500フィート (1,700 m) にし、全天候型の運用をサポートするためにローカライザーアプローチと自動気象観測装置を追加しました。
この空港は現在、南東10マイル（16キロメートル）にあるダレス国際空港の一般航空代替空港に指定されており、2008年には231機の航空機が駐機し、1日平均265機の航空機が運航された。 [3] FAAはILSの設置に資金を提供し、2011年4月に完了した。 [4] この空港には、垂直誘導が利用できる滑走路17へのGNSS RNAVアプローチもある。VOR-Aアプローチは2010年に廃止された。
2015年、リースバーグはバージニア州とサーブ・センシス社が共同で実施した試験で、アメリカで初めて遠隔航空管制塔を運用する空港となった。試験期間中、施設は空港敷地内に設置され、運用された。[5]。2023年2月、FAAは2023年6月20日をもって遠隔管制塔のサポートを終了すると発表した。遠隔管制塔は空港敷地内の移動式管制塔に置き換えられた。[6]
施設と航空機
リースバーグ・エグゼクティブ空港は、海抜389フィート（119メートル）の標高に位置し、面積は294エーカー（119ヘクタール）です。アスファルト舗装された滑走路は17/35と指定されており、長さは5,500フィート×100フィート（1,676×30メートル）です。 [1]
2022年12月31日までの12か月間で、この空港では81,873機の航空機が運航され、1日平均224機となった。内訳は、一般航空が98% 、エアタクシーが1%未満、商用が1%未満、軍用が1%未満であった。当時、この空港には237機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が195機、多発機が21機、ジェット機が17機、ヘリコプターが3機、グライダーが1機であった。[1]
特別飛行ルールエリア
リースバーグ・エグゼクティブ空港は、2003年2月のイラク戦争開始前にワシントンDC周辺に設定された防空識別圏（ADIZ）として知られていた、30海里（56km、35マイル）の特別飛行規則区域（SFRA）の外側の境界に位置しています。SFRAはIFR飛行にほとんど違いはありませんが、空港に到着および出発するすべてのVFR航空機には特別な手順が必要です。SFRAサークルの特別な三角形の切り抜きにより、他のSFRA空港よりも手順が簡単です。[7]
管理
空港はバージニア州リースバーグ市が所有しており、同市はバージニア州内の法人である。空港は、町職員の部門マネージャーを兼務する空港長によって管理されている。任命された委員会が、空港長に対して政策や手続きの監督を行うとともに、町議会に対して助言や助言を行っている。[8]
参考文献
- ^ abcd FAA Airport Form 5010 for JYO PDF、2023年9月7日発効。
- ^ 「Leesburg Executive Airport at Godfrey Field」。バージニア州リースバーグ。2009年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月1日閲覧。
- ^ 「KJYO リースバーグ エグゼクティブ空港 リースバーグ、バージニア州、米国」Airnav.com . AirNav, LLC. 2012年7月26日. 2012年8月1日閲覧。
- ^ 空港計器着陸装置 (ILS) グレーディング プロジェクト アーカイブ 2010-07-06 at the Wayback Machine
- ^ 「リースバーグ空港、遠隔管制塔を試験」 2015年2月5日. 2015年2月6日閲覧。
- ^ 「リースバーグ市議会、FAAとのタワー運営契約を承認」バージニア州リースバーグ町。2023年7月26日。
- ^ 「FDC 4/9152 リースバーグ操縦エリア」(PDF)連邦航空局2014年6月15日2024年11月20日閲覧。
- ^ 「Airport Commission」、バージニア州リースバーグ。2012年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月1日閲覧。
外部リンク
- FAA の JYO ターミナル手続き、2024 年 10 月 31 日発効
- この空港のリソース:
- JYOのFAA空港情報
- KJYOのAirNav空港情報
- JYOのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- SkyVector 航空図、ターミナル手順