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レックレード | |
|---|---|
.jpg/500px-Lechlade_station,_1950_(geograph_5190698).jpg) レックレード駅、1950 年 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | レックレード、コッツウォルズ、 イングランド |
| 座標 | 北緯51°42′11″ 西経1°41′06″ / 北緯51.70300° 西経1.68513° / 51.70300; -1.68513 |
| グリッド参照 | SP218006 |
| プラットフォーム | 1 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | イーストグロスターシャー鉄道 |
| 事前グループ化 | グレート・ウェスタン鉄道 |
| グループ化後 | グレート・ウェスタン鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1873年1月15日 | 駅が開業 |
| 1962年6月18日 | 駅が閉鎖 |
レックレード駅は、イングランドのグロスターシャー州にあるレックレードという小さな町にサービスを提供しています。駅はオックスフォードとフェアフォードの間にあるオックスフォード・ウィットニー・アンド・フェアフォード鉄道にあり、[1]線路がレックレードの北0.5マイル (0.8 km) のバーフォードへの道路と交差する場所に建設されました。[2]
歴史
駅はイーストグロスターシャー鉄道により1873年1月15日に開業した。[3] [4] [5]シンプルな単面プラットホームの駅で、近隣の村の建築様式を反映した蜂蜜色の地元コッツウォルズの石で建てられていた。 [6]片側線で貨物用上屋が設けられていた。[7] 1920年代後半までには、信号所と積み込みドックが増設された。[8]信号所は17個のレバーを備えた標準的なグレート・ウェスタン・モデルで、路線上で唯一軌道回路が設置されていた。[7] [5]貨物ヤードには列車が回り込めるようにループがあったが、通過列車用に信号は出ていなかった。[9] [10] 1933年、ループの東側入口に信号所の電動連動レバーでロックされる地上フレームが設置され、新しい内側ホーム信号機が設置された。[8]第二次世界大戦中、この路線がフェアフォード空軍基地への輸送で混雑していたときに、グレート・ウェスタン鉄道が信号を設置してループ線を延長し、2本の貨物列車、または1本の旅客列車と1本の貨物列車が交差できるようにした。[7] [11] [5] 1944年10月までに2本目の貨物側線も追加され、その時点で地上フレームは撤去されていた。[7] [8] [5]
レックレード駅はグロスターシャー州で最初の駅であり、イーストグロスターシャー鉄道で唯一、サービス提供予定の村の近くにあった駅であった。[7] 1907年にケルムスコットとラングフォードが開通するまで、レックレードはケルムスコットとケルムスコットマナーのウィリアムモリスの邸宅に最も近い駅であった。[7]この駅は、モリスやダンテ・ゲイブリエル・ロセッティなどのラファエル前派の画家たちがケルムスコットへ旅行する際に利用した。[7] [5]また、1896年10月3日にロンドンで亡くなったモリスの遺体が列車で運ばれた駅でもありました。[7]この駅は路線で最も混雑した駅の1つでした。1903年には6,796枚の切符が発行され、1923年には5,860枚の切符が発行されました。また、1913年には10,037トンの貨物輸送が処理され、1923年には709個の小包が発送されました。[12]
この駅はイーストグロスターシャー鉄道とともに1962年6月18日に閉鎖された。[3] [4] [13] [14] [15]
現在
駅は閉鎖後も数年間そのまま残っていたが、1978年までに痕跡はすべて消えていた。 [16] [17]この場所は1980年代初頭まで石炭置き場として使用されていた。[18]敷地に隣接する畑は砂利採取場となった。[19]この場所には2017年から2018年にかけて住宅が建てられ、道路に架かっていた橋の残骸は住宅地への新しい道路を作るために平らにされた。
参考文献
注記
- ^ Conolly (1976)、9ページ、セクションF5。
- ^ ミッチェル、スミス、リンガード（1988）、図84。
- ^ ab Butt (1995)、140ページ。
- ^ ab Quick (2009)、243ページ。
- ^ abcde シンプソン (1997)、p. 183.
- ^ ジェンキンス（1985）、33ページ。
- ^ abcdefgh Jenkins (1985)、102ページ。
- ^ abc クラーク（1976）、107ページ。
- ^ ジェンキンス（1985）、101ページ。
- ^ ミッチェル、スミス、リンガード（1988）、図87。
- ^ Mitchell、Smith、Lingard（1988）、図87および88。
- ^ ジェンキンス（1985）、52ページ。
- ^ ジェンキンス（1985）、112ページ。
- ^ クリンカー（1988年）、73ページ。
- ^ ウォーターズ（1986）、28ページ。
- ^ ウォーターズ＆ドイル（1992）、102-103ページ。
- ^ ジェンキンス（1985）、147ページ。
- ^ 「Lechlade」。フェアフォード支線。マーティン・ローダー。 2013年7月20日閲覧。
- ^ ウォーターズ＆ドイル（1992）、102ページ。
出典
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- Clinker, C. R. (1988) [1978]. Clinker's Register of Closed Passenger Stations and Goods Depots in England, Scotland and Wales 1830–1980 (第 2 版). ブリストル: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 978-0-905466-91-0. OCLC 655703233.
- コノリー、W. フィリップ (1976 年 1 月)。英国鉄道グループ分け前地図帳と地名辞典(第 5 版)。シェパートン:イアン・アラン。ISBN 0-7110-0320-3. EX/0176.
- クラーク、RH (1976)。グレート・ウェスタン鉄道の駅舎の歴史的調査: レイアウトとイラスト。第 1 巻。ヘッディントン: オックスフォード出版。ISBN 0-902888-29-3。
- ジェンキンス、スタンリー C. (1985) [1975].フェアフォード支部. ヘッディントン: オークウッド プレス. ISBN 0-853613-16-8. LP86。
- ミッチェル、ビクター E.、スミス、キース、リンガード、リチャード (1988 年 4 月)。Branch Line to Fairford。ミッドハースト: ミドルトン プレス。ISBN 0-906520-52-5。
- クイック、マイケル (2009) [2001]。英国の鉄道旅客駅：年表（第4版）。オックスフォード：鉄道運河歴史協会。ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
- シンプソン、ビル（1997）。オックスフォードシャーの鉄道の歴史、第1部：北部。ウィットニー：ランプライト出版。ISBN 978-1-89924-602-1。
- ウォーターズ、ローレンス、ドイル、トニー（1992年）。『イギリス鉄道の過去と現在：オックスフォードシャー』。ワデンホー：シルバーリンク出版。ISBN 978-0-94797-187-815番。
- ウォーターズ、ローレンス（1986年）。鉄道センター：オックスフォード。ロンドン：イアン・アラン。ISBN 978-0-7110-1590-6。
外部リンク
- 駅の写真と詳細
- 1947 年の OS マップ上の駅
- Googleマップ上の駅の場所
- 駅閉鎖後の詳細を記載したアーカイブページ