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| ルブ AMJ (アロー ガジャ – マラッカ中央 – ジャシン ハイウェイ) | |
| ルート情報 | |
| 存在した | 2001年～現在 |
| 歴史 | 2007年に完成[1] |
| 主要な交差点 | |
| 北西端 | ブラタン タボー ナニン、マラッカ |
 南北高速道路 南ルート AH2南北高速道路 南ルートFT 191ジャラン ラマ アロール ガジャFT 61連邦ルート 61 FT 139連邦ルート 139 FT 19ジャラン タボー ナニンFT 142連邦ルート 142 FT 140連邦ルート 140 FT 33ルブ スパFT 144連邦ルート 144 FT 264連邦ルート 264 FT 5連邦ルート 5 FT 23連邦ルート 23 FT 224ムアール バイパス             | |
| 南東端 | パリット・ブンガ、タンカク、ジョホール州 |
| 位置 | |
| 国 | マレーシア |
| 主な 目的地 | シンパン アンパット タンピン アロー ガジャ バトゥ ベレンダム マラッカ タウン ウンバイ メルリマウ |
| 高速道路システム | |
レブフラヤ アロー ガジャ – マラッカ テンガ – ジャシン (アロー ガジャ – マラッカ中央 – ジャシン高速道路) [1]、または通称ルブ AMJ (アロー ガジャ – マラッカ中央 (マラッカ) – ジャシン)、連邦道 19 号線 (マラッカ側) および 5 （ジョホール側）は、マレーシアのマラッカ州を横断する分割高速道路です。
ルートの背景
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一般的に、レブ AMJ はシンパン アンパットからマラッカ市まで南北に走り、その後マラッカ市からムアールまで東西に走っています。レブ AMJ のマラッカ側セクション全体は連邦ルート 19 として標識されており、ジョホール側セクションは連邦ルート 5 として標識されています。路線番号は、スンガイ ドゥヨン交差点からセマボック インターチェンジまでのセクションに沿って重複しています。一方、マリムとセマボック間のセクションは連邦ルート 191 として標識されていましたが、2012 年にレブ AMJ 全体が FT19 として公示されたときに廃止されました。
連邦道 19 号線のキロメートル ゼロは、かつてマラッカ市のジャラン ハン トゥアとジャラン クブの交差点に位置していました。 2012 年にレブ AMJ が連邦国道 19 号線として官報に掲載された後、キロメーター ゼロはジョホール州ケサンのジャラン ラマ ケサン交差点に移動されました。[2]
歴史
レブAMJは、旧連邦国道19号線（マラッカ-シンパン・アンパット）と5号線（マラッカ-ムアール）の交通渋滞を解消するために建設された。シンパン・アンパット-マリム区間は既存の連邦国道19号線の改良として建設され、スンガイ・ドゥヨン-ケサン区間は全く新しいルートとして建設された。[2]このプロジェクトは2001年に開始され、2007年に総費用5億500万リンギットで完了した。高速道路沿いにセマボックインターチェンジ、アルアジムインターチェンジ、マリムジャヤインターチェンジの3つのインターチェンジが建設された。レブAMJ全体が2007年6月29日に開通した。[1]
レブAMJは、スンガイ・ドゥヨン～ケサン区間に放置された多くの牛が放置されており、運転者に事故の危険をもたらしていることで悪名高い。[3]放置された牛による事故を減らすために、マラッカ州政府は、この区間に街灯、高マスト照明、柵などの安全対策を設置することを提案したが、これには500万リンギットの費用がかかる。[4]
2024年10月19日、高速道路上の信号制御交差点6か所を横断するプラウ・ガドンからタマン・チェン・ペルダナまでの5キロメートルの高架道路を建設するプロジェクトが、2025年のマレーシア連邦予算に計上されることが承認された。[5] [6] [7] [8]
特徴
Lebuh AMJ 沿いには 5 つのレスト アンド サービス エリア (RSA) があります。スンガイ ランバイに 2 つ、パヤ ランプットに 1 つ、レンビアに 1 つ、メレケクに 1 つです。[2]
レブAMJは、ほとんどの区間でJKR R5道路基準に基づいて建設され、部分的なアクセス制御を備えた2車線高速道路として最高速度90 km/hまで制限されています。この高速道路には、高速車線から低速車線へのUターン機能もあります。[2]
重複: セマボク – ドゥヨン、ケサン – ムアール (ルート 5 と重複) [2]
代替ルートやバイク専用レーンのある区間はありません。
インターチェンジと交差点の一覧
伝説：
参考文献
- ^ abc 「Lebuh AMJ Bernilai RM505 Juta Mula Dibuka Kepada Pengguna」 (マレー語)。ベルナマ。 2007 年 6 月 29 日。2013 年10 月 25 日に取得。
- ^ abcdef "Jelajah Maharani Part 3: Lebuh AMJ FT19" (マレー語).ジャランラヤマレーシアのブログ。 2012 年 3 月 25 日。2013 年10 月 25 日に取得。
- ^ ラスル・アズリ・サマド (2012 年 9 月 21 日)。 「Biar lembu di Lebuh AMJ」（マレー語）。ハリアンメトロ。2013 年10 月 25 日に取得。
- ^ “RM5j diperlu naik taraf Lebuh AMJ arah Selatan”.ウトゥサン・マレーシア（マレー語）。 2012 年 9 月 8 日。2013 年10 月 25 日に取得。
- ^ 陈、文强 (2024-10-19)。 「（ビデオ）浮罗加东及晋巷十字路口 | 舒缓交通流量预算案批宇转高架公路」。 星曜日[ Sin Chew Daily ] (中国語 (マレーシア)) . 2024年10月19日閲覧。
- ^ “终在盼到了！ AMJ大道建高架天桥”. 中国報[中国報道] (中国語（マレーシア）). 2024-10-19 . 2024-10-19閲覧。
- ^ 黄、钰苹 (2024-10-19)。 「U转高架天桥知覚两三年内开工 甲国州议员：将跟进进度」。 東方日報[東方日報（マレーシア） ] （中国語（マレーシア））。2024年10月19日閲覧。
- ^ “邱培栋:长5公里3年竣工 马六甲大道将建高架桥”. 南洋商報[ Nanyang Siang Pau ] (中国語 (マレーシア)). 2024-10-20 . 2024-10-25閲覧。