リロイ・J・マナー

リロイ ジョセフ マナー
ニックネーム	ロイ
生まれる	( 1921-02-21 )1921年2月21日 ニューヨーク州モリソンビル、米国
死亡	2021年2月25日(2021-02-25)（享年100歳）米国 フロリダ州シャリマー
埋葬された	バランカス国立墓地[1]
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ空軍
勤続年数	1943–1978
ランク	O-9/中将
ユニット	第358戦闘飛行隊 第100戦闘航空団
コマンド	第37戦術戦闘航空団 第835航空師団 アメリカ空軍特殊部隊 第13空軍
戦闘/戦争	第二次世界大戦 ベトナム戦争
受賞歴	空軍殊勲章（4） レジオンド・オブ・メリット（2） 殊勲飛行十字章（2） パープルハート章

リロイ・ジョセフ・マナー（1921年2月21日 - 2021年2月25日）は、アメリカ合衆国空軍の 中将であり、第二次世界大戦でP-47戦闘機のパイロットとしてキャリアを開始し、ベトナム戦争時代には数多くの指揮官職を歴任した。マナー将軍は、1970年11月21日にベトナムのソンタイにある捕虜収容所を襲撃した特殊部隊、コートジボワール作戦の機動部隊指揮官として最もよく知られている。

マナーは1921年2月21日にニューヨーク州モリソンビルで生まれ、1937年にニューヨーク州クリントン郡のキャディビル高等学校を卒業。その後、1940年にニューヨーク州立師範学校で教員免許を取得した。マナーは1942年11月に航空士官候補生の訓練に参加し、1943年8月の卒業時にパイロット資格と任官を受けた。第二次世界大戦中、マナー中尉はヨーロッパで第358戦闘飛行隊のP-47パイロットとして72回の戦闘任務に従事し、後に同じくヨーロッパで第100戦闘航空団に配属された。

1945年9月、マナー大尉はフロリダ州の航空性能試験場のパイロットに任命されました。1946年から1947年にかけてニューヨーク大学に通い、教育学の理学士号を取得しました。その後6年間、マナー大尉は最初はティンダル空軍基地の戦術航空学校で、次にマクスウェル空軍基地に新設された飛行隊士官学校で、最後にノースカロライナ州サザンパインズの航空地上作戦学校で教官を務めました。

1953年9月から1955年6月まで、マナー少佐はトルコのイズミルで第6連合軍戦術航空軍 (NATO) の参謀将校を務めた。1955年7月に帰国し、ミシガン州セルフリッジ空軍州兵基地の第2242航空予備隊飛行センターの指揮官に就任した。マナーは1958年7月に陸軍参謀大学に入学した。卒業後、マナー中佐は1959年8月にニューメキシコ州キャノン空軍基地の第27戦術戦闘航空団に配属され、F-100スーパーセイバーを装備した第481戦術戦闘飛行隊を指揮した。

1960 年 7 月、マナー大佐はヨーロッパのアメリカ空軍本部に異動し、1963 年 7 月に陸軍工業大学に入学するまで、戦術評価部長を務めました。1964 年 6 月、マナー大佐はアメリカ空軍本部の計画および作戦担当副参謀長室に配属され、作戦部で計画および能力部門の部長、東南アジア作戦分析研究グループの部長、および作戦検討グループの部長を歴任しました。

1968年5月、彼は南ベトナムのフーカット空軍基地で第37戦術戦闘航空団の指揮官に就任し、主に南ベトナムでF-100に乗って275回の戦闘任務を遂行した。1969年6月、彼はカンザス州マコーネル空軍基地の第835航空師団の指揮官に任命された。マナー准将は1970年2月、空軍特殊作戦軍の前身であるアメリカ空軍特殊作戦部隊の指揮官に就任した。

1971年2月、マナーはワシントンDCの統合参謀本部で作戦担当副部長/対反乱作戦および特別活動担当特別補佐官に就任。1973年2月、フィリピンに転勤、クラーク空軍基地の太平洋空軍第13空軍副司令官となった。1973年10月から1976年10月まで第13空軍司令官を務め、その後太平洋軍参謀長に任命された。1976年11月1日、階級は同日、中将に昇進。マナーは1976年10月12日から空軍を退役する1978年7月1日まで、米国太平洋軍参謀長を務めた。退役後は、統合参謀本部およびCINCPACを代表し、軍事基地協定（MBA）に関する上級軍事交渉官および駐フィリピン米国大使顧問を務めた。彼はまた、 1980年4月24日のイラン人質事件で拘束されていた52人のアメリカ人を救出するために行われた失敗に終わった襲撃であるイーグルクロー作戦の独立した分析の軍事顧問でもあった。マナーは2021年2月25日、100歳の誕生日の4日後に亡くなった。^[2]

1970 年 8 月 8 日から 1970 年 11 月 21 日まで、マナーは北ベトナムのソンタイで捕虜となったアメリカ軍人を救出することを任務とする陸軍と空軍の合同任務部隊の指揮官を務めた。作戦の予備計画段階は「ポーラーサークル」というコード名が付けられ、組織と訓練段階は「コートジボワール作戦」、任務遂行は「キングピン作戦」というコード名が 付けられた。

合同緊急任務グループは、アメリカの諜報機関がハノイ近郊のソンタイ刑務所を捕虜収容所として特定した後、1970 年 6 月に結成されました。5 か月の計画とリハーサルの後、任務グループは 11 月 18 日にタイに派遣されました。その 2 日後、任務グループは北ベトナムに飛びました。アメリカ陸軍のディック メドウズ大尉が率いる突撃グループは刑務所の敷地内に着陸し、約 50 人の北ベトナム軍警備員を殺害しましたが、その敷地内は放棄されていました。一方、任務グループ副司令官のアーサー D. 「ブル」 シモンズ大佐は支援グループとともに隣接する軍学校の敷地内に着陸しましたが、そこにはロシア軍と中国軍の兵士が溢れていました。シモンズと彼のチームはこれらの兵士の多くを殺害または撃退し、突撃グループに対する主な脅威を排除しました。襲撃者は 26 分で作戦全体を遂行し、約 350 人の敵軍にうまく立ち向かい、負傷者 2 人だけで去りました。

1970 年 11 月 25 日、リチャード・M・ニクソン大統領がマナーにソンタイ襲撃の計画に対して 授与した殊勲賞の表彰状の文言:

米国空軍のリロイ・J・マナー准将は、1970年11月21日に統合任務部隊の司令官を務めていた際、重大な責任を伴う任務において米国に並外れた功績を残した。マナー将軍は、北ベトナム領土の奥深くで捕虜となっている米国軍人を捜索し救出することを任務とする人道支援部隊を指揮した。彼は優れた戦術計画を考案し、それを実行するために必要な専門知識を持つ志願兵を慎重に選抜し、訓練に協力した。3か月にわたって、彼は作戦の各段階を繰り返しシミュレーションし、それによって作戦が完璧に遂行されるようにした。マナー将軍の優れた指揮および監督の才能により、見事に訓練された統合任務部隊が誕生した。この任務は構想も実行も大胆なものであった。マナー将軍は、最高レベルのプロ意識を持って指揮所から作戦を指揮した。大きな危険があったにもかかわらず、作戦はアメリカ人の命を一人も失うことなく遂行された。マナー将軍の並外れた努力と傑出した業績は、アメリカ空軍の最高の伝統に則ったものであり、将軍自身とアメリカ空軍に大きな名誉をもたらすものである。^[3]

マナーは飛行時間6,500時間以上で指揮官パイロットの資格を取得しました。軍での勲章や受賞には、柏葉章3個付きの殊勲章、柏葉章1個付きのレジオンドメスティック・メリット勲章、柏葉章1個付きの殊勲飛行十字章、柏葉章25個付きの航空勲章、柏葉章1個付きの空軍表彰勲章、パープルハート章、空軍優秀部隊賞リボン、ベトナム共和国殊勲勲章2等、ベトナム共和国国軍名誉勲章、大韓民国軍事功労勲章、ベトナム共和国勇敢十字章（ヤシの葉付き）、フィリピン共和国名誉勲章、ベトナム共和国戦役勲章などがあります。アメリカ空軍のリロイ・J・マナー中将（退役）は、2015年3月3日、フロリダ州セントピーターズバーグで、ノルマンディー解放を含むヨーロッパ上空での空襲に対する決意と参加を評価され、フランスのレジオンドヌール勲章ナイトを授与された。^[4]

• USAF公式経歴
• 「リロイ・J・マナー中将、米国空軍（退役）」。米国統合参謀本部、特殊作戦検討グループ、救出ミッション報告書。ワシントン D.C.：統合参謀本部、1980年。2013年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月19日閲覧。

• 国防次官補（広報担当）室（1977年2月）。「リロイ・J・マナー中将」（プレスリリース）。アメリカ空軍。2009年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月19日閲覧。