ラティマーロード駅

ラティマーロード
駅入口
ラティマーロード グレーターロンドンのラティマーロードの位置
位置	ノースケンジントン
地方自治体	ケンジントン＆チェルシー
管理者	ロンドン地下鉄
駅コード	ラージアル[1]
プラットフォーム数	2
運賃ゾーン	2
ロンドン地下鉄の年間入退場回数
2019	232万人[2]
2020	112万人[3]
2021	108万人[4]
2022	184万人[5]
2023	195万人[6]
重要な日付
1868年12月16日	オープン（MR）
1990年7月30日	サービスはH&Cに移管されました
2009年12月13日	開始（環状線）
その他の情報
外部リンク	TfL駅情報ページ [1] 出発 [1] 施設
座標	北緯51°30′50″ 西経0°13′01″ / 北緯51.514° 西経0.​​217° / 51.514; -0.217
ロンドン交通ポータル

ラティマー・ロード駅は、ケンジントン・アンド・チェルシー王立特別区のノース・ケンジントンにあるロンドン地下鉄の駅である。サークル線とハマースミス・アンド・シティー線のウッド・レーン駅とラドブローク・グローブ駅の間にあり、トラベルカードゾーン2にある。^[7]

珍しいことに、レイティマー・ロードとその名前を冠した駅は地理的に近くはなく、約500メートル離れており、ウェストウェイ ・フライオーバー（A40道路）の反対側に位置しており、道路が北で駅が南にある。^[8]ウェストウェイと、ウェストウェイをウェスト・クロス・ルート（A3220）に接続する高架ラウンドアバウトが建設される前は、レイティマー・ロードはさらに南に、駅に近いところを走っていた。高架道路の建設にはレイティマー・ロードの中央部分の取り壊しが必要となり、切断され孤立した道路の南端はフレストン・ロードの一部として改名された。道路の南側の名前が変更されたにもかかわらず、駅は元の名前を維持した。道路はエドワード・レイティマーにちなんで名付けられた。彼はハマースミスに設立した学校、レイティマー・アッパー・スクールの資金援助をするために、道路建設用の土地を遺贈した。フレストンはレイティマー家の先祖代々のサフォークの村の名前である。^[9]

この駅は、1868 年 12 月 16 日に、既存の 2 つの鉄道路線 (ハマースミス & シティ鉄道 (グレートウェスタン鉄道所有、ウェストボーン パーク駅とハマースミス駅間を走る) とウェスト ロンドン鉄道(WLR) (ウィルズデン ジャンクション駅とアディソン ロード駅 (現在のケンジントン (オリンピア)駅間)) の分岐点に開業しました。アディソン ロードへのサービスは、当初 WLR 線路への分岐点を経由して提供されていましたが、これは 1940 年に廃止され、分岐点は現在は存在しません。その後、ラティマー ロードとアクスブリッジ ロード間の路線は廃止され、高架鉄道の線路は取り壊されました。その区間の線路の残骸は、現在では安全なリレー ルームがある東行きプラットフォームの西端から見ることができます。

2010年7月、西行きプラットフォーム2は、2012年からサークル線とハマースミス&シティ線に導入される予定の、現在の6両編成ではなく7両編成の新型Sストックに備えて、改修と拡張工事を始めるため閉鎖された。 ^{[10]フォルカー・レールは}、TfLから東行きと西行きのプラットフォームの解体と再建を請け負っており、西行きプラットフォームから始めて東行きに移る。伝えられるところによると、同社は当初の計画で定められた工事を実行するために700万ポンドを支払われた。^[要出典]しかし、プラットフォーム下のアーチの状態が悪く、ブラムリー・ロードに架かる橋の格子桁の状態が悪く、チケットホールの地盤が陥没したため、計画は変更された。^[11]

駅は2011年1月17日月曜日から14週間完全に閉鎖された。最初に西行きのプラットホームが再開され、2011年8月1日月曜日の東行きのプラットホームの再開とともに駅は全面的に営業を再開した。^{[11] [12]}ブラムリーロードに面した駅の緑色に塗られた壁の基礎工事が完了した後、使われなくなった売店の隣に新しい駅の入り口が建設される予定である。^[要出典]

2014年10月5日から同年11月3日まで、切符売り場と東行きホーム間の階段の改修工事のため、東行きの列車は駅に停車しなかった。^{[13] [12]}

ラティマー ロード駅のチケット売り場は、線路を運ぶ高架橋のアーチ内の地上階にあります。プラットホームへは階段でアクセスでき、シンプルなオープンな木製天蓋が付いており、元来の特徴をほぼそのまま残しています。

駅にはチケット売り場^{[14] [15]}と2台の乗客用機械 (POM) がある。大きい方の POM はマルチ運賃機械 (MFM) と呼ばれ、20 ポンドまでの英国ポンド紙幣が使え、10 ペンス、50 ペンス、1 ポンド、2 ポンドの硬貨のおつりが出る。小さい方の機械はアドバンス運賃機械 (AFM) と呼ばれ、おつりは出ず、30 ペンスまでの超過払いが可能である。どちらの機械も主要なクレジットカードとデビットカードのほとんどが使えるが、詐欺防止のため、カードは 1 日 1 回しか使えない。これらの機械はロンドン地下鉄が運営するすべての駅に標準で設置されている。^[要出典]

駅には電気サービス更新ボード（ESUBS）もあります。これらの大型スクリーンには、セント・ジェームズ・パーク駅の上にあるロンドン地下鉄本社のネットワーク・オペレーション・センターから更新されるサービス情報が表示されます。^[要出典]

駅には5つのカスタマーヘルプポイントがあり、地上のチケット売り場に1つ、各プラットフォームに2つあります。^{[14] [15]}これらの通信機器は、ラドブロークグローブ駅の駅管制室に接続されています。これらは主に、次の列車の到着場所や時刻を確認するために使用されますが、緊急時にはスタッフや警察に連絡するためにも使用できます。駅とプラットフォームの待合室には公衆電話が3つあります。^{[14] [15]}

駅の売店は長年閉鎖されており、現在はロンドン地下鉄の保管場所として使用されている。^[要出典]

2017年6月14日の火災で72人が死亡し全焼したグレンフェル・タワーは駅の裏手に建っており、パディントン行きのプラットフォームからはタワーがはっきりと見える。ロンドン交通局は、列車を待つ乗客に対し、火災で損傷した建物の写真を撮らないよう求める自動アナウンスを行っている。これは主に災害で亡くなった人や影響を受けた人への敬意を表すためだが、スマートフォンやカメラのフラッシュが列車の運転手の注意をそらさないようにするためでもある。英国政府はグレンフェル・タワーに敬意を表して駅名を変更するよう要請しており、ロンドン交通局はこれについて検討する必要がある。^[16]

ロンドンバス295番と316番がこの駅に停車する。^{[17] [18]}

ウィキメディア・コモンズには、ラティマー・ロード地下鉄駅に関連するメディアがあります。

• ロンドン交通博物館写真アーカイブ
  • 1934年の駅のプラットホーム
  • ラティマー ロードの予約ホール、1934 年