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| 業界 | 造船 |
|---|---|
| 設立 | 1925 |
| 創設者 | ラース・ハルヴォルセン |
| 本部 | シドニー 、オーストラリア |
| 子会社 | Kong & Halvorsen マリン & エンジニアリング カンパニー |
ラース・ハルヴォルセン・サンズはオーストラリアのプレジャークラフトとボート製造会社であり、「オーストラリアの海洋工学で最も有名な会社の一つ」と評された。[1]
初期の歴史
ハルヴォルセン ボートの歴史は、1887年に農夫のハルヴォル アンダーセンがノルウェー南部のアーレンダール近郊で最初の木造船を進水させたことに遡ります。彼の息子ラースは父の跡を継ぎ、船大工になりました。ラースは第一次世界大戦後の不況で、保険をかけていなかった帆船ニデルブ号（保険をかけなかった最初の航海）が沈没し財産を失った後、1922年にノルウェーから南アフリカのケープタウンに移住し、再出発しました。ラースは船大工と修理のビジネスを成功させましたが、5人の息子がいるため、自分が思い描いていた家業を営むにはケープタウンでは十分なビジネスがないことに気が付きました。
歴史
ラースと長男のハロルドは1924年後半にオーストラリアのシドニーに移住し、残りの家族は12月末に到着した。1925年から1976年にかけて、この家族経営の会社は1,299隻の船を建造した。最初の船「シリウス」はドラモインの造船所で建造され、その後ニュートラルベイの造船所で建造された後、ライドのより大きな敷地に移転した。彼らの技術により、「ハルヴォルセン」の名はオーストラリアの品質とスタイルの代名詞となった。" [2]
第二次世界大戦中、ハルヴォルセン社は多くのプレジャークルーザーを建造し、ボランティア沿岸警備隊や後に海軍補助哨戒隊で使用された。より大型の豪華クルーザー8隻、ペネロペ、ミラマー、ネレウス、シーミスト、シルバークラウド、ステディアワー、トゥーメリー、ウィンバはオーストラリア海軍に海峡哨戒艇（CPB）として就役し、シドニーの「ハリウッド艦隊」の一部を形成した。[3] [4]ハルヴォルセン社はアメリカ、オランダ、オーストラリア軍向けに250隻以上のボートを建造し、350人以上の職人を雇用した。[2]第二次世界大戦中、178隻の空海救助艇がハルヴォルセン社によって建造された。 [1]ハルヴォルセン社は戦争のために全長112フィートのフェアマイルB型モーターランチも16隻建造した。これらはオーストラリア北部やニューギニア地域で活躍した。
1936年にラースが亡くなったとき、彼の家族（未亡人のベルギテと娘たちを含む）が事業の所有権を平等に共有した。長男のハロルドは新しく設立された会社、ラース・ハルヴォルセン・サンズ社の取締役社長に就任し、ほとんどの戦時艦艇や商用船、プレジャーボートの設計者を続け、4人の兄弟は事業の他の部分を担当した。戦争への貢献が認められ、ハロルドは2000年にオーストラリア勲章を授与されたが[5] 、それ以前にはカール・ハルヴォルセンが1991年にハラルド国王からノルウェー王立功労勲章の一等騎士に叙せられていた。 [2]他の者はオーストラリアスポーツ勲章を受章した。
第二次世界大戦後、同社はシドニー北部のクーリンガイ・チェイス国立公園にあるボビンヘッドの土地を取得した。一家は貸しボートの船団を建造した。貸しボート事業は、当時南半球最大の個人所有船団であった。[5] 2000年4月9日、同社のクラシックボート90隻がホークスベリー川でレガッタを開催し、家族のオーストラリア到着75周年とハロルド・ハルヴォルセンの90歳の誕生日を祝った。[1]ハロルドはその年の11月に亡くなった。
アメリカズカップ
1962年、ラース・ハルヴォルセン・サンズは、アメリカズカップへのオーストラリア人初の挑戦者フランク・パッカーのために、全長12メートルのヨット 「グレーテル」を建造した。マグナスとトリグベ・ハルヴォルセンが乗組員として参加し、トリグベがチームのマネージャーとなった。
シドニーからホバート
1963年、1964年、1965年に、トリグヴェとマグナス・ハルヴォルセンは共同船長として、トリグヴェが設計しラース・ハルヴォルセン・サンズが建造したフレイヤ号を操縦し、シドニーからホバートまでのハンディキャップレースで3回優勝した。2024年現在、この偉業に匹敵するものはいない。
グローバル展開
1960年代にハロルドの息子ハーヴェイ・ハルヴォルセンが会社の設計者となり、1975年に香港でラース・ハルヴォルセン・サンズとアメリカン・マリン・カンパニーの元ゼネラルマネージャーであるジョセフ・コンとの合弁会社であるコング＆ハルヴォルセン・マリン＆エンジニアリング・カンパニーを設立し、世界中で新しいプレジャーボートの設計、製造、販売を行った。[6]その後20年間で、全長30～134フィート（9.1～40.8メートル）の船舶が数百隻、コング＆ハルヴォルセン、アイランド・ジプシー、ハルヴォルセンのブランド名で製造された。
ハルヴォルセン ボートは中国で 900 隻以上製造され、世界中に輸出されています。2000 年、コング & ハルヴォルセン マリンと中国政府との 20 年契約が期限切れとなり、工場は閉鎖されました。しかし、ハーベイと息子のマーク ハルヴォルセンは、認可された造船所と契約してボートの製造を続け、グルメ クルーザーとパッセージ メーカーのソロという 2 つの新しいモデルを発売しました。
現在
2004年から2005年にかけて、オーストラリア国立海洋博物館は「ドリームボートとワークボート - ハルヴォルセンの物語」と題したハルヴォルセンボートの展示会を開催した。[7]マーク・ハルヴォルセンはオーストラリアのシドニーでハルヴォルセンボートセールスを経営しており、同社は主にボート輸入業とヴィンテージハルヴォルセンボートの修復を専門としている。マークは現在も中国南部のさまざまな造船所でボートを設計し、建造している。父親のハーヴェイは2006年7月にオーストラリアの家族経営のマリーナを売却した。ハーヴェイ・ハルヴォルセンは2021年3月に死去した。[8]
大衆文化では
Yecatsと呼ばれる全長 134 フィート (41 メートル) の Kong & Halvorsen モーター ヨットは、1987 年の映画「オーバーボード」で、カートラッセルとゴールディホーンが主演しました。Attesaと改名された同じヨットは、1993 年の映画「インデセント プロポーズ」で、ウディ ハレルソン、ロバート レッドフォード、デミ ムーアが主演しました。
体長11メートルのカンガルーは、オーストラリアのテレビシリーズ「ホーム・アンド・アウェイ」にブラックランドとして定期的に登場します。[9]
ヨットコレクション
以下は、Halvorsen コレクションのヨットの一部です。
- グルメクルーザー
- ソロ
- 島のジプシー
- ハルヴォルセン
参考文献
- ^ abc 「Halvorsen's dreamboats」シドニー・モーニング・ヘラルド。2004年3月8日。2013年10月6日閲覧。
- ^ abc スヴェンセン、ランディ; メレフォント、ジェフリー (2014 年 8 月 9 日)。「カール・ハルヴォルセンのボート大工としての技術は、多くの崇拝者と興味深い人生をもたらしました」。死亡記事。シドニー・モーニング・ヘラルド。
- ^ 「ロリータとハリウッド艦隊」。
- ^ スヴェンセン、ランディ（2004年）。『木造船、鉄の男たち：ハルヴォルセン物語』ハルステッド・プレス、p.79。ISBN 1920831118。
- ^ ab 「ハルヴォルセンの神聖な名前」（PDF）。ボートと釣り。ペニンシュラリビング。pp. 124–125。
- ^ ハルヴォルセン マリン リミテッド 香港ビジネス ディレクトリ
- ^ メレフォント、ジェフリー（2014年7月9日）。「カール・ハルヴォルセン生誕100周年おめでとう」オーストラリア国立海洋博物館。
- ^ 「ハーヴェイ・ハルヴォルセン死亡通知 - シドニー、ニューサウスウェールズ州 | シドニー・モーニング・ヘラルド」tributes.smh.com.au 。 2021年4月10日閲覧。
- ^ カンガルー ハルヴォルセン ボート ハイヤー シドニー
木製ボート、鉄人 – ハルヴォルセン物語、ランディ・スヴェンセン著、2004
外部リンク
- オーストラリアまたはニュージーランドのボート登録簿に所有されていたハルヴォルセン家のメンバーによって建造された船舶のリスト