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レイクハースト海軍航空基地第 1 格納庫 | |
 ヒンデンブルク号惨事記念碑 | |
   | |
| 位置 | JB MDL レイクハースト、マンチェスター タウンシップ、ニュージャージー州 |
|---|---|
| 座標 | 北緯40°1′44.44″ 西経74°18′59.79″ / 北緯40.0290111° 西経74.3166083° / 40.0290111; -74.3166083 |
| エリア | 211,434平方フィート（19,640 m 2） |
| 構築済み | 1921 |
| NRHP参照 番号 | 68000031 |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1968年5月23日[1] |
| 指定NHL | 1968年5月23日[2] |
ハンガー1は、アメリカ合衆国ニュージャージー州オーシャン郡マンチェスター郡のレイクハースト海軍航空工学ステーションにある飛行船格納庫である。1937年5月6日のヒンデンブルク号の着陸時に炎上した事故以前は、硬式飛行船LZ129ヒンデンブルク号の目的地であった。 1921年に建設され、当時の軽空気飛行の開発に関連する現存する最も古い建造物の一つである。 1968年に国定歴史建造物に指定された。[2]
説明
1921年、米海軍は軽気球飛行の本部としてレイクハースト海軍航空基地を設立した。[3]この新しい基地は、戦略[注 1]および商業目的の硬式飛行船の実験と開発の中心地となり、また海軍の軽気球飛行の管制所となった。第1格納庫は、巨大なヘリウムガスを充填した飛行船を収容するためにレイクハーストに建設された最初の主要施設であった。[5]
格納庫は1921年にロード建設会社によって完成し、トラスはベスレヘム・スチール社によって建設された。格納庫は長さ966フィート（294メートル）、幅350フィート（110メートル）、高さ224フィート（68メートル）、床面積は211,434平方フィート（1,964ヘクタール）である。格納庫は第一次世界大戦の飛行船格納庫の典型的な設計で、イギリスで建設された格納庫に似たカウンターバランスドアを使用している。[6] [7] 両端には線路に設置された2組の巨大な鋼鉄製ドアがある。これらの両開きのドアは格納庫自体とは構造的に独立している。各カウンターバランスドアの重量は1,350トンで、2つの20馬力モーターで駆動するが、ドアを手動で開ける準備も整っており、それには9人の人手が必要だった。[5]格納庫の両側には サービス用中二階がある。格納庫には格納庫外の係留エリアにつながる鉄道線路も敷設されていた。格納庫は2隻の硬式飛行船と追加の軟式飛行船（飛行船）を収容できるほどの大きさだった。[6]
オペレーション
この格納庫は1922年から1923年にかけてUSSシェナンドー（ZR-1）の建造に使用された。[8] 1923年9月4日、この船はレイクハースト近郊で短い処女飛行を行い、1923年10月10日に命名された。[8] 1924年、アメリカ海軍はドイツで建造され、戦争賠償金として米国に引き渡された2番目の硬式飛行船を入手した。USSロサンゼルス（ZR-3）は USSシェナンドーと 第1格納庫を共有した。この格納庫は、グラーフ・ツェッペリン（LZ 127）、USSメイコン（ZRS-5）、USSアクロン（ZRS-4）などの他の飛行船や、大西洋横断飛行中のドイツのLZ 129ヒンデンブルクのサービスと保管にも使用された。[6]
現在、この格納庫には模擬航空母艦飛行甲板が設置されており、航空母艦の飛行甲板員の訓練施設として使用されている。 [9]
イーストコースト・インドア・モデラーズ・クラブは、アメリカ合衆国の公式航空模型団体である模型航空アカデミーの傘下にある公認クラブで、1926年以来、屋内自由飛行模型飛行機の飛行のために格納庫の使用を許可されており、これらの自走式飛行機模型は、格納庫の風の影響を受けない広いオープンスペースの恩恵を受けている。[10]
1994年以来、オーシャン郡職業技術学校は格納庫内にキャリア＆テクニカル研究所を運営しており、この研究所では航空技術と電子技術の成人向け技術プログラムを提供しています。 [11]
レイクハーストには第1格納庫のほかに5つの飛行船格納庫があり、現在は訓練、試験、保管に使用されている。[5]
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![1923年、飛行船格納庫1号内で建造中のUSSシェナンドー（ZR-1）。[8]](https://img-server.japedia.wiki/wikipedia/commons/thumb/7/73/USS_Shenandoah_Bau.jpg/500px-USS_Shenandoah_Bau.jpg)
1923年、飛行船格納庫1号内で建造中のUSSシェナンドー（ZR-1） 。[8] -
1936 年 5 月 9 日、ヒンデンブルク号がレイクハーストに到着。背景にはハンガー 1 とUSSロサンゼルス(ZR-3)が停泊している。 -
1946/47 年頃のレイクハースト海軍航空基地の第 1 格納庫。
参照
- 飛行船格納庫
- ハンガー ワン (カリフォルニア州マウンテン ビュー)
- ウィークスビル飛行船格納庫
- グッドイヤー エアドック
- バルトロメウ・デ・グスマン空港
- ニュージャージー州オーシャン郡の国家歴史登録財リスト
- JB MDL レイクハースト
- マクガイア・ディックス・レイクハースト統合基地
- アメリカ海軍の飛行船一覧
- アメリカ陸軍の飛行船
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、レイクハースト海軍航空基地第1格納庫に関連するメディアがあります。
注記
- ^ 第二次世界大戦中、米海軍の航空作戦の大半は航空機によって行われたが、沿岸の対潜哨戒は軽航空機によって行われた。半硬式飛行船は減速してホバリングし、疑わしい物体を即座に調査できるため、沿岸および港湾入口の監視に有利に使用された。無線は沿岸局や船舶に危険を警告するために使用された。飛行船は攻撃用の爆雷と主に防御用の機関銃を搭載していた。[4]
引用
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2007年1月23日。
- ^ ab 「Hangar No. 1, Lakehurst Naval Air Station」。国定歴史建造物概要リスト。国立公園局。2008年6月23日。2009年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 造船所、アメリカ海軍 1947 年、253-254 ページ、第 1 巻 - 第 2 部: 大陸基地
- ^ 造船所、アメリカ海軍 1947 年、227-228 ページ、第 1 巻 - 第 2 部: 大陸基地
- ^ abc 「レイクハースト海軍航空基地」。国立公園局。 2011年12月27日閲覧。
- ^ abc 「Hangar No. One」。NAV Lakehurst Historical Society。2012年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月27日閲覧。
- ^ ショック 1996
- ^ ベンジャミン、デイブ（2006年11月22日）。「レイクハースト基地で歴史がよみがえる」。エグザミナー・アッパー・フリーホールド。2013年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月27日閲覧。
- ^ 「East Coast Indoor Modelers — History」。2011年12月29日閲覧。
- ^ 「OCVTS — 学校の歴史」。2011年12月29日閲覧。
文献
- アメリカ海軍造船所・ドック局（1947年）。第二次世界大戦における海軍基地の建設、1940～1946年の造船所・ドック局と土木技術者部隊の歴史。ワシントンD.C.：米国政府印刷局。OCLC 568748097。 2011年12月29日閲覧。(パブリックドメイン)
- ショック、ジェームズ R. (1996)。『アメリカの飛行船基地と施設』。フロリダ州ニュースマーナビーチ：M & T プリンター。ISBN 978-0-9649480-3-7。
この記事には、レイクハースト海軍航空基地の Hangar No. 1 のパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。国立公園局。2011年12 月 28 日に取得。