ラゴンダ 3リッター

ラゴンダ 3リッター
ラゴンダ 3リッター 4ドアサルーン
概要
メーカー	アストンマーティン ラゴンダ
生産	1953–1958 270台生産[1]
ボディとシャーシ
クラス	高級車
ボディスタイル	2ドア4人乗りクーペ 4ドア4人乗りサルーン2 ドア4人乗りドロップヘッドクーペ
パワートレイン
エンジン	2.9 Lラゴンダ I6
寸法
ホイールベース	113.5インチ（2,883 mm）[2]
長さ	195.5インチ（4,966 mm）[2]
幅	70インチ（1,778 mm）[2]
身長	62インチ（1,575 mm）[2]
年表
前任者	ラゴンダ 2.6リッター
後継	ラゴンダ ラピード

ラゴンダ3 リッターは、1953 年から 1958 年までアストン マーティン ラゴンダによって製造された自動車です。これは、デビッド ブラウン/アストン マーティン時代の 2 番目のラゴンダモデルでした。3 リッターには、ウォルター オーウェン ベントレーが設計した、ツイン オーバーヘッド カムシャフトラゴンダ直列 6 気筒エンジンの、より高排気量の 2.9 L 140 bhp バージョンが搭載されていました。

3リッターは、前身モデルと同様に、デビッド・ブラウンの子会社エンジニアリング会社であるティックフォード社が製造した4人乗り2ドアクーペ^[3]と、同じコーチビルダーが製造したドロップヘッドクーペ^[3]が用意されていた。4ドアサルーンは1954年に導入され、2ドアクーペは1956年に廃止された。^[1] 1955年初頭、マークIIバージョンでは床置きギアレバーが導入された。

この車には独立した十字形の支柱付きシャーシがあり、サスペンションは全周独立型で、当時の車としては珍しいものでしたが、これは以前の 2.6 リッター車のものから採用したもので、ジャッカル システムが追加されていました。フロントにはコイル スプリング、リアにはトーション バーとスイング アクスルがありました。ロッキードのドラム ブレーキは、フロントが 12 インチ (305 mm)、リアが 11 インチ (279 mm) で、サーボ アシスト式で、ステアリングはラック アンド ピニオン システムで、ステアリング コラムで前後調整が可能でした。

内装は、ダッシュボードとドアトリムに磨き上げられたクルミ材、革張りのシートが備わり豪華だった。前部座席は独立型、後部座席は中央に折り畳み式のアームレストが付いたベンチだった。フロントドアには調節可能なアームレストもあった。ヒーター、ラジオ、内蔵型油圧ジャッキが標準装備だった。^[2]単色またはツートンカラーの塗装が選択可能だった。

3-Litre は競合車よりも高価で、3 つのボディスタイルのうち販売されたのは合計でわずか 270 台でした。コンバーチブルは 1957 年に生産終了 (約 55 台が製造)、セダンは 1 年後に続きました。このモデルの希少性にもかかわらず、2014 年に「クラシック バンガー」レースで 1 台の Lagonda 3-Litre が破壊されました。^{[引用が必要]}

1961 年のラゴンダラピードは、アストン マーティンのGT 車に匹敵する高級サルーンとしてラゴンダの名前を復活させようとする最後の試みでした。

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  ラゴンダ 3 リッター 2 ドア スポーツ サルーン
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  ラゴンダ 3リッター 4ドアサルーン
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  グラバーのラゴンダ 3 リッター ドロップヘッド クーペ
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  ラゴンダ 3リッター ドロップヘッド クーペ - リアビュー

1956年にイギリスのモーター誌でテストされた車は、最高速度104mph（167km/h）で、0から60mph（97km/h）まで12.9秒で加速できることがわかった。燃費は1英ガロンあたり19.9マイル（14.2L/100km、16.6mpg- _US）と記録された。テスト車の価格は、998ポンドの税金を含めて2993ポンドだった。^[2]

• 2016 年のテレビシリーズ「エンデバー」シーズン 3 エピソード 1「ライド」では、登場人物のアンソニー・ドンが「ブルーベル」というニックネームの青いラゴンダ ドロップヘッド クーペを運転しています。
• 2020年にテレビ化されたアガサ・クリスティの『蒼ざめた馬』では、ルーファス・シーウェルが演じるキャラクターが3リッターのドロップヘッドクーペを運転しています。
• 1954 年の映画「プロファイル」では、ジョン・ベントレーが演じた登場人物が3 リッター ドロップヘッド クーペを運転していました。

  4. ウェブサイトをご覧ください: www.DB-Lagonda.com