レディ・エリオット

レディ・エリオットは、 1816年にオーストラリアのクイーンズランド州カードウェル沖で難破したと思われる船である。この船は353トンの船で、インドのベンガルで建造され、1815年に完成した。^[1]

この船はおそらく、¹⁸⁰⁷年から1813年までインド総督を務めたスコットランドの政治家、初代ミントー伯爵ギルバート・エリオット＝マレー＝キニンマウンドの妻、アンナ・マリア・エリオットにちなんで名付けられたと^思わ^{れる。アンナ・マリア（後のエリオット夫人）は、初代準男爵}ジョージ・エイミアンド卿の娘であった。^[2]別の説では、ギルバートの兄弟で外交官であり、 1814年9月から1820年6月までマドラスの総督を務めたヒュー・エリオットの妻、マーガレットにちなんで名付けられたとされている。 ^{[3]しかし、ヒュー・エリオットの妻は}「レディ」ではなく、彼は職業外交官であり、貴族の称号を継承していなかった。

この船はカルカッタに登録され、トーマス・スチュワートの指揮下にあった。^[4]^[5]^[6] 1816年6月23日より前に、レディー・エリオット島はレディー・エリオット号に乗船していたトーマス・スチュワート船長によって正式に発見され命名された。^{[7]この船は1816年6月23日にカルカッタから}シドニーに到着し、さまざまな商品を積んでいた。^[4]

船は9月12日から22日の間に、ジョシュア・アボット船長の指揮の下、シドニーを出発しバタビアに向かった。 ^[1]船には帽子、藍、アザラシの皮、テレビン油、タール、鉛白が積まれていた。船はバタビアに到着することはなく、数年後まで残骸は発見されなかった。乗組員54人はほとんどがラスカーで、おそらく岸に着いた時に溺死したか死亡したと思われる。^[4]船はノース・クイーンズランド（フォレスト・ビーチの近く）のカードウェルの南約70kmの岩礁で難破し、現在はレディ・エリオット・リーフと名付けられている。^[8]^[9]

オーストラリア水中文化遺産データベースによると、レディー・エリオット号の運命については矛盾する報告がある。ロニー（『クイーンズランド海岸の難破船』、1993年、31ページ）によると、レディー・エリオット号は1816年9月下旬にシドニーを出発し、バタビア（ジャカルタ）に到着しなかった。カードウェルの小川の河口にあった残骸がレディー・エリオット号と確認され、乗船していた全員が亡くなったと推定された。ストーン（『オーストラリア難破船およびその他の海事事件百科事典』、2006年、510ページ）はロニーの事件の説明を支持している。パターソン（Wreck-ollections: Ships and Shipwrecks in Queensland Waters (Volume 1)、2003年、90ページ）によると、この船は海上で行方不明とされたにもかかわらず、 1817年2月27日のカルカッタ・ガゼットで報じられたように、海上で107日後にバタビア（ジャカルタ）に到着した。パターソンは、カードウェルの北13キロ（8.1マイル）の入り江の河口にある残骸の身元確認は後に誤りであることが判明し、レディ・エリオットは最終的にカロリン諸島の近くで難破したと述べている。^[1]

クイーンズランド博物館の難破船登録簿のためにまとめられた調査の詳細によれば、オランダの新聞記事 ( Javaasche Courant ) は、この船が 1816 年 11 月にジャワ島に到着したと報じており、つまり失われたとされる日付以降であったため、この船は再浮上したことが示されている。^{[引用が必要]}

参考文献

^ abc 「難破船レディー・エリオット号の眺め」。オーストラレーシア水中文化遺産データベース。オーストラリア政府。農業・水・環境省。 2020年12月5日閲覧。テキストはこのソースからコピーされており、Attribution 3.0 Australia (CC BY 3.0 AU) ライセンスの下で利用可能です。
^ ヤロー、スティーブン。「オーストラリアの海岸線の命名」。Pocket Oz Guide to Australia 。2020年12月5日閲覧。
^ 「レディ・エリオット島、QLD」。オージー・タウンズ。2018年9月5日。 2020年12月5日閲覧。
^ abc チャールズ・ベイトソン(1972)。オーストラリア難破船 - 第1巻 1622-1850年。シドニー：AHおよびAWリード。p.56。ISBN 0-589-07112-2。
^ ヒーナン、デイビッド（1990年）。『グレートバリアリーフ：リーフ、島々、リゾートガイド』グレンメード。170ページ。ISBN 978-0-7316-5785-8. 2020年12月6日閲覧。
^ Bowen, J.; Bowen, M. (2002). グレートバリアリーフ：歴史、科学、遺産。ケンブリッジ大学出版局。p. 90。ISBN 978-1-139-44064-6. 2020年12月6日閲覧。
^ 「レディエリオット島の歴史」（PDF）。オーストラリア政府、資源・エネルギー・観光省。2012年。 2020年12月5日閲覧。注: このパンフレットでは Stuart と誤って表記されています。
^ James, NP; Jones, B. (2015). 炭酸塩堆積岩の起源。Wiley Works. Wiley. p. 186. ISBN 978-1-118-65269-5. 2020年12月6日閲覧。
^ 「レディ・エリオット・リーフ」。Googleマップ。2020 年12 月 6 日閲覧。

南緯18°08′20″ 東経146°06′14″ / 南緯18.139° 東経146.104° / -18.139; 146.104

[ausdb-1] 「難破船レディー・エリオット号の眺め」。オーストラレーシア水中文化遺産データベース。オーストラリア政府。農業・水・環境省。 2020年12月5日閲覧。テキストはこのソースからコピーされており、Attribution 3.0 Australia (CC BY 3.0 AU) ライセンスの下で利用可能です。

[pocketoz-2] ヤロー、スティーブン。「オーストラリアの海岸線の命名」。Pocket Oz Guide to Australia 。2020年12月5日閲覧。

[3] 「レディ・エリオット島、QLD」。オージー・タウンズ。2018年9月5日。 2020年12月5日閲覧。

[bateson-4] チャールズ・ベイトソン(1972)。オーストラリア難破船 - 第1巻 1622-1850年。シドニー：AHおよびAWリード。p.56。ISBN 0-589-07112-2。

[5] ヒーナン、デイビッド（1990年）。『グレートバリアリーフ：リーフ、島々、リゾートガイド』グレンメード。170ページ。ISBN 978-0-7316-5785-8. 2020年12月6日閲覧。

[6] Bowen, J.; Bowen, M. (2002). グレートバリアリーフ：歴史、科学、遺産。ケンブリッジ大学出版局。p. 90。ISBN 978-1-139-44064-6. 2020年12月6日閲覧。

[fs-7] 「レディエリオット島の歴史」（PDF）。オーストラリア政府、資源・エネルギー・観光省。2012年。 2020年12月5日閲覧。注: このパンフレットでは Stuart と誤って表記されています。

[8] James, NP; Jones, B. (2015). 炭酸塩堆積岩の起源。Wiley Works. Wiley. p. 186. ISBN 978-1-118-65269-5. 2020年12月6日閲覧。

[9] 「レディ・エリオット・リーフ」。Googleマップ。2020 年12 月 6 日閲覧。