LNWR 5フィート6インチタンククラス

LNWR 5フィート6インチタンククラス
No. 1384 製造時の写真グレー塗装
種類と起源 電源タイプ スチーム デザイナー FW ウェッブ ビルダー クルーワークス シリアルナンバー 3152 ～ 3171、3222 ～ 3241、3252 ～ 3261、3385 ～ 3434、3480 ～ 3489、3495 ～ 3504、3511 ～ 3530、3757 ～ 3776 ビルド日 1890年9月 – 1897年7月 総生産量 160
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-4-2T  • インド工科大学 1′B1′ n2t ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) リーディング径 3 フィート 9 インチ (1.143 m) ドライバー径 5フィート8インチ+1 ⁄ 2 インチ (1,740 mm) 後続径。 3 フィート 9 インチ (1.143 m) ホイールベース   ​  • リード 7フィート5インチ（2.26メートル）  • ドライバー 8 フィート 3 インチ (2.51 m)  • トレーリング 6フィート9インチ（2.06メートル） 機関車の重量 51ロングトン（52t） 燃料の種類 石炭 加熱面 1,074.6平方フィート（99.83 m 2） シリンダー 2、内側 シリンダーサイズ 17インチ×24インチ（432mm×610mm） バルブギア アランバルブギア
キャリア オペレーター ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道 ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 イギリス鉄道 ロングムーア軍事鉄道 パワークラス 1P ... 撤回 1907–1955 配置 すべて廃棄

LNWR 5フィート6インチタンクは、 1890年から1897年にかけてロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道のクルー工場で製造された160人乗りの2-4-2T機関車のクラスです。タイトルの「5フィート6インチ」は駆動輪の直径を指しています。記載されている寸法は車輪中心のものですが、タイヤを含む公称直径は5フィート8インチでした。+1 ⁄ 2 インチ（1,740 mm）。

^{この設計の特徴は、150 lbf/in 2} (1.03 MPa)まで加圧されたボイラーが、アラン弁装置によって駆動輪に 接続された 2 つの 17 x 24 インチ (430 x 610 mm) シリンダーに飽和蒸気を供給することです。

これらは事実上、当時廃止されつつあった LNWRウェッブ・プレカーサー級^[1]の戦車バージョンであった。

1923年のグループ化の前に3台の機関車が退役し、残りの157台はロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道に引き渡され、6600～6757に再番号付けされ、出力分類1Pが付与されました。

1929年から1932年の間に、LMSによってプッシュプル列車サービス用に42台の機関車が装備されました。^[2]

1930年と1931年に2両が陸軍省に売却され、ロングムーア軍用鉄道で運行され、LMR 22アール・ヘイグとLMR 23アール・ロバーツとなった。^[3] 22号は1939年頃に廃棄され、23号はWD 206に改番されるまで使用されたが、戦争中に廃棄された。^[4]

1948 年、イギリス鉄道の運行に 43 両が残され、その数は 40,000 両増加しました。このクラスの最後の 1 両は 1955 年 9 月に廃止され、保存されることはありませんでした。

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  カメラに向かってポーズをとったLNWR時代のショット
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  LMS の塗装
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  「BRITISH RAILWAYS」の文字が入った初期のBR塗装
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  BRカラーリング

• バクスター、バートラム (1979)。バクスター、デイビッド (編)。英国機関車カタログ 1825–1923、第 2B 巻: ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道とその構成会社。アシュボーン、ダービーシャー: ムーアランド出版会社。pp. 210–213。ISBN 0-903485-84-2。
• Casserley, HC & Johnston , Stuart W. (1974) [1966].グループ 3 の機関車: ロンドン、ミッドランド、スコティッシュ鉄道。シェパートン、サリー: Ian Allan。pp . 74–75。ISBN 0-7110-0554-0。
• トゥーレット、R. (1995)。『第二次世界大戦の連合軍軍用機関車』アビンドン、オックスフォード：トゥーレット出版。ISBN 0-905878-06-X。