LNWR 19インチエクスプレス貨物クラス

LNWR 19インチ商品
285号車（写真グレー塗装、炭水車なし）
種類と起源 電源タイプ スチーム デザイナー ジョージ・ホエール ビルダー クルーワークス シリアルナンバー 4600–19、4640–59、4690–4769、4790–4819、4870–89 ビルド日 1906–1909 総生産量 170
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-6-0  • インド工科大学 2′C n2 ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) リーディング径 3 フィート 3 インチ (0.991 メートル) ドライバー径 5フィート2+1 ⁄ 2 インチ (1.588 m) 機関車の重量 63 ロングトン (64 t) 燃料の種類 石炭 加熱面 1,984.8平方フィート（184.39m2） シリンダー 二 シリンダーサイズ 19インチ×26インチ（483mm×660mm） バルブギア 喜び バルブタイプ バランススライドバルブ
キャリア オペレーター ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道 →ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 →イギリス鉄道 パワークラス 4階 ニックネーム 実験用品 撤回 1931–1950 配置 すべて廃棄

ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道(LNWR) 19 インチ急行貨物クラス( Experiment Goods Class)は、4-6-0 蒸気機関車のクラスで、別名エクスペリメント貨物クラスとも呼ばれていました。基本的にはホエールのエクスペリメントクラスの車輪を小さくしたバージョンで、混合交通機関車の初期の試みでした。

クルーは 1906 年から 1909 年の間に 170 台の機関車を製造しました。LNWR は廃車になった機関車の番号を再利用したため、番号付けは行き当たりばったりでした。1923 年にはすべてLMS の所有になりました。LMS はこれらに4F の電力区分を与えました。LMS はこれらをより論理的なシリーズ 8700 ～ 8869 に番号変更しました。廃車は 1931 年に始まりました。 イギリス鉄道は1948 年に 8801/24/34 を 3 台取得しましたが、割り当てられた番号 48801/24/34 を受け取る前に 1950 年までにすべて廃車になりました。保存されたものはありませんでした。

• バクスター、バートラム（1979年）。バクスター、デイビッド（編）。英国機関車カタログ1825-1923、第2B巻：ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道とその構成会社。アシュボーン、ダービーシャー：ムーアランド出版。pp. 268-271。ISBN 0-903485-84-2。

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