GER クラス D81

GER クラス D81 LNER クラス J20
J20 No. 4697 は、1946 年 7 月 14 日日曜日にマーチ機関車庫で他の多数の貨物機関車とともに保管されています。
種類と起源 電源タイプ スチーム デザイナー AJ ヒル ビルダー ストラトフォード工場 ビルド日 1920–1922 総生産量 25
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-6-0  • インド工科大学 クロロフィル ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) ドライバー径 4 フィート 11 インチ (1.499 m) ホイールベース 40 フィート 11 インチ (12.47 メートル) 長さ 緩衝材の上54フィート6インチ（16.61メートル） 機関車の重量 54 ロングトン 15 cwt (122,600 ポンドまたは 55.6 t) 燃料の種類 石炭 ファイアボックス: ​  • 格子エリア 26.5平方フィート（2.46m2） ボイラー圧力 180 lbf/in 2 (1.24 MPa) 加熱面 1,834.2平方フィート（170.40 m 2） シリンダー 2、内側 シリンダーサイズ 20インチ×28インチ（508mm×711mm）
パフォーマンス数値 牽引力 29,044 ポンド (129.19 キロニュートン)
キャリア オペレーター グレート・イースタン鉄道 →ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 →イギリス鉄道 クラス ドイツ: D81 LNER: J20 パワークラス BR: 5階 車軸荷重クラス LNER/BR: RA 5 撤回 1959–1962 配置 すべて廃棄

GERクラス D81 は、グレート イースタン鉄道向けにAJ ヒルが設計した0-6-0蒸気機関車25 台のクラスです。1923年のグループ化ですべてロンドン アンド ノース イースタン鉄道に引き渡され、分類J20を受けました。

これらの機関車には20×28インチ (508 mm × 711 mm) のシリンダーと4フィート11インチ (1.499 m) の車輪が装備されており、ベルペア火室に装備されたボイラーはクラスS69 4-6-0に装備されていたものと同一のものでした。 1942年にオリバー・ブレイドのQ1クラスがサザン鉄道に到着するまで、これらはイギリスで最も強力な0-6-0のテンダー機関車でした。^[1]

1923年のグループ化時点では、これらはすべてまだ運用されており、LNERはクラスD81機関車を含むほぼすべての元グレート・イースタン機関車の数を7000台追加した。1943年から1956年の間に、このクラスは丸い上部の火室を備えて改造され、J20/1に再分類された。^{[1] [2]}

1948年の国有化で、イギリス鉄道はLNERの車両数を60,000台増やした。それらはすべて1959年に最初の車両が廃止されるまで運行を続け、1962年末までにすべて廃止された。^[1]

ウィキメディア・コモンズには、 GER クラス D81 / LNER クラス J20に関連するメディアがあります。

• [1] – グレート・イースタン鉄道協会
• ヒル J20 (GER クラス D81) 0-6-0 機関車 – LNER 百科事典