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 レオエクスプレスのCZクラス480 | |
| 会社種別 | 株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 2010年1月8日 |
| 創設者 | レオシュ・ノヴォトニー |
| 本部 | 、 チェコ共和国[1] |
主要人物 | ピーター・ケーラー (CEO) マーティン・バラ (取締役会メンバー) レオシュ・ノボトニー・ジュニア |
| サービス | オープンアクセスオペレーター |
| 収益 | 15億7,700万チェココルナ（2019年）[2] |
| 180,811,000チェココルナ（2019年） | |
| 1億4,400万チェココルナ（2019年）[2] | |
| 総資産 | 5億2500万チェココルナ（2019年）[2] |
| 総資本 | CZK -2億9800万（2019年）[2] |
| 所有者 | レンフェ ユーロメイントAB |
従業員数 | 317（2019）[2] |
| 子会社 | レオエクスプレステンダーズ株式会社 レオ エクスプレス sro |
| Webサイト | ホームページ |
レオ・エクスプレス（旧ラピッド・エクスプレス）は、2010年に設立されたチェコ共和国のオープンアクセス鉄道事業者である。同社は2012年11月にプラハ-オストラヴァ路線で都市間サービスを開始したが、この路線ではすでに国営事業者のチェコ鉄道とオープンアクセス事業者のレギオジェットが列車を運行していた。[3]
同社はチェコ共和国、スロバキア、ポーランドの約30都市間で鉄道サービスを運営している。[4]また、ポーランド、ドイツ、オーストリア、南ボヘミア、ウクライナへのバスも運行している。[5]
歴史
2012年11月13日に同社は試験的な旅客サービスを開始し、完全なサービスの開始は2012年12月9日に予定されていた[6]が、車両に技術的な問題が報告されたため、完全なサービスは次の日まで延期された。 2013 年 1 月 18 日[7]このフルサービスの時刻表に基づいて、同社はプラハとボフミンの間で定期便を運行し、パルドゥビツェ、オロモウツ、フラニツェ、プジェロフ、スッチドル・ナド・オドロー、ストゥデンカ、オストラヴァ。[8]さらに、スロバキアのカルヴィナ、トジネツ、チェスキー・テシン、ジリナ、ポプラド・タトリ、コシツェまで1日1便の便が運行された。伝えられるところによれば、レオ エクスプレス サービスは 3 年以内に 200 万人の乗客を運んだとのことです。[9]
2015年3月、同社は主要都市でライドシェア専門のUberとの提携を発表した。 [10]この提携により、Leo Expressはドアツードアの公共交通機関のコンセプトを実現し、Uberのドライバーが乗客の自宅から最寄りの駅まで迎えに行き、その逆も行うことができるようになった。[11] [9] 2017年9月、Leo Expressは国際チケット小売業者のTrainlineと提携し、同社のサービスのチケットをTrainlineの販売チャネルで購入できるようになりました。[12]その後まもなく、Leo ExpressはドイツのオープンアクセスオペレーターFlixTrainとも提携し、ドイツ市場でのサービスで協力しました。[13] 2018年4月26日、FlixTrainはLeo Expressと提携し、ベルリンからシュトゥットガルトまでの路線で最初のサービスを開始しました。[14]
2017年10月、レオ・エクスプレスはクラクフとプラハ間のサービスに対するオープンアクセス権を付与され、この承認により、同社はポーランドで最初の民間長距離列車運行会社となった。[15] 2019年12月20日、ポーランドの地域鉄道運行会社コレイエ・ドルノシロンスキエと協力して、レオ・エクスプレスはプラハとヴロツワフ間のサービスを開始した。これとは別に、同社はサービス開始時に、ポーランド当局からクラクフとウクライナ国境のメディカ間のサービスを運営する許可を取得しており、クラクフとワルシャワ間の別のサービスの承認も申請していた。[16]
2020年4月、チェコ共和国でのCOVID-19パンデミックの影響で、レオエクスプレスは多くのサービスを削減またはキャンセルせざるを得なくなり、事業全体の将来に対する国民の懸念が表明された。[17]数か月後、同社はチェコ、スロバキア、ポーランドのサービスの運行を再開した。2021年後半、レオエクスプレスとフリックストレインの提携が解消されたことが発表された。これは、COVID-19パンデミックの影響でフリックストレインの運行が一時停止され、その結果レオエクスプレスが経済的損害を受けたためと報じられており、レオエクスプレスはドイツ市場で新たな機会を模索する意向を表明した。[18]
2020年11月、ドイツ連邦鉄道局（EBA）は、レオ・エクスプレスに対し、独立した事業者として、または第三者を通じて、ドイツ国内で旅客サービスを運営することを認可した。これにより、同社はドイツでこの認可を取得した唯一のチェコの航空会社となった。ドイツは、チェコ共和国、ポーランド、スロバキアに加えて、レオ・エクスプレスが運行を許可されている4番目の国である。[19] 2021年3月、スペインの国営事業者RENFEがレオ・エクスプレスの株式の50％を取得する予定であることが発表された。同社は、スペイン市場以外での事業展開を目指していると述べた。[20] 2021年8月、買収が完了したと報じられ、RENFEがレオ・エクスプレスの主要パートナーとなった。[21]
2022年7月、レオ・エクスプレスは、3kV DCから25kV ACへの電化変更のため、ブジェツラフ・プルジェロフ回廊のネダコニツェとジーコヴィツェ間の運行を継続できなくなりました。[22] Flirtユニットは25kV AC運転をサポートするようにアップグレードできますが、[23]そのようなアップグレードはまだ実行されていません。代わりに、プラハ-ボフミーンルートの空き列車容量を使用しています。
列車
当初、レオ・エクスプレスは、長距離サービスに特化して改造された5両編成のStadler Flirt電気式マルチユニットを5台運行していた。 [3]同社によれば、これらは現代的で軽量な設計と比較的パワフルなエンジンにより、チェコ共和国で運行されるどの列車よりも加速が速いとのことで、国内最高速度160km/hに達することもできる。[9]車内は都市間旅行者向けに設計されており、エコノミー、ビジネス、プレミアムの3つの旅行クラスが設けられている。プレミアムクラスでは、座席を折りたたんで寝ることができる。[24] [より適切な出典が必要]これらの列車には、フルエアコン、Wi-Fi、情報・娯楽システム、車内ケータリング、環境に配慮した密閉式トイレ、車椅子対応設備、日刊新聞・雑誌など、さまざまな設備が整っている。[9] [25]レオ・エクスプレスが使用する塗装は主に黒で、金色のディテールが施され、目立つ場所に会社の白いロゴが配置されている。 2012年2月5日に、これらの列車の最初のものが正式に同社に納入された。[26]
2016年9月27日、レオエクスプレスは、 2018年半ばに3両の電動マルチユニット列車を供給するために、中車株洲機関車に注文を締結しました。この取り決めには、2019年から2021年の間に納入される最大30両の追加納入に関する枠組み契約が含まれています。当時、この注文は、チェコ共和国とスロバキアを超えて事業を拡大するという同社の計画を支援するものとして述べられていました。[27]しかし、2022年4月、レオエクスプレスが2年間のテストを実施したものの、欧州TSI規制に基づく運行許可を取得できなかったため、中車株洲機関車との契約を解除したという報道が出てきました。[28]
レオは2023年までにベルギー沿岸のオーステンデからブラチスラバまでの運航を開始する予定であると発表している。 [29]
バス
レオ・エクスプレスは、ボフミーン（シレジア）、カトヴィツェ、クラクフ（ポーランド）の間で黒塗りのバスを運行しており、1日2便運行している。[5] 2015年6月、同社はLEO Express Easyという新しいネットワークを導入し、プラハ、ターボル、チェスキー・ブジェヨヴィツェ、チェスキー・クルムロフ間、およびコシツェ、ミハロフツェ、ウージュホロド、ムカチェヴォ間を運行している。[30]同社のバス時刻表は、同社の列車時刻表と統合されている。[31] [より良い情報源が必要]
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レオエクスプレスの塗装が施されたスタドラーFLIRT -
ファーストクラスの内装 -
レオエクスプレスバス
参照
ウィキメディア・コモンズには、 Leo Expressに関連するメディアがあります。
- WESTbahn 、オーストリアの別のオープンアクセス事業者
- チェコのもう一つのオープンアクセスオペレーター、RegioJet
参考文献
- ^ RAPID Expressの2010年度財務諸表
- ^ abcde LEO Express Globalの2019年年次報告書
- ^ ab 「レオ・エクスプレスの初号列車が引き渡される」。Railway Gazette International。2012年2月8日。[永久リンク切れ ]
- ^ 「LEO EXPRESS as」 2015年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月3日閲覧。
- ^ ab trueScan、GFX Prague Bistro、CODE。「LEO Express autobusy」。le.cz。2015年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月3日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ 「LEO Expressが初の乗客を乗せる」。Railway Gazette International。2012年11月15日。2018年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月19日閲覧。
- ^ Sůra、1 月 (2013 年 1 月 15 日)。 「Leo Express vyřešil problémy s vlaky, od pátku spustí plný provoz」。アイディーネス。2013 年1 月 22 日に取得。
- ^ 「時刻表」LEO Express . 2012年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月22日閲覧。
- ^ abcd 「チェコ共和国：オープンアクセス、鉄道の現状を打破？」globalrailwayreview.com。2015年。
- ^ “Leo Express は、Uberem、zatím nabídne odvoz na nadraží” . 2015 年9 月 3 日に取得。
- ^ ニェメチェク、ヨーゼフ。 「Šéf LEO Express pro Evropu: Černá čísla budou příští rok - Roklen24.cz」。2015 年9 月 3 日に取得。
- ^ 「Trainline、中央および東ヨーロッパでLeo Expressと提携」globalrailwayreview.com。2017年9月8日。
- ^ ブリギンショー、デイビッド（2018年12月27日）。「レオ・エクスプレス、2018年に好調な成長を記録」。国際鉄道ジャーナル。
- ^ スミス、ケビン（2018年4月27日）。「FlixTrainがベルリン-シュトゥットガルト間のサービスを開始」。国際鉄道ジャーナル。
- ^ 「LEO Express、クラクフ-プラハ路線へのオープンアクセスを許可」globalrailwayreview.com、2017年10月20日。
- ^ 「レオ・エクスプレス、ヴロツワフ行き列車を運行へ」globalrailwayreview.com、2019年12月9日。
- ^ 「コロナウイルス危機によりレオ・エクスプレスの事業が危機に」。国際鉄道ジャーナル。2020年4月3日。 2022年3月16日閲覧。
- ^ クエンカ、オリバー。「FlixTrain、2020年に2度目の運行停止」。国際鉄道ジャーナル。 2022年10月2日閲覧。
- ^ Cuenca, Oliver (2020年11月20日). 「Leo Expressがドイツでの運行認可を取得」. International Railway Journal.
- ^ 「Renfe、Leo Expressの主要株式を取得へ」。globalrailwayreview.com。2021年3月12日。
- ^ 「RENFE、Leo Expressの株式50%の取得を完了」。railwaygazette.com。2021年8月26日。
- ^ 「チェコ鉄道の交流化が初めて完了」2022年7月15日。
- ^ 「レオエクスプレスの初号列車が引き渡される」。Railway Gazette 。 2023年9月21日閲覧。
- ^ “LEO Express はコシッチを訪問し、ソボツ ヴェチェル プシェドスタヴィ ヴラキーとノチニム レジムを訪問しました。”.議会主義.cz。
- ^ 「高速インターネットは乗客の満足を意味する」。Railway Gazette International。2012年2月29日。2012年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月17日閲覧。
- ^ ペトラック、ヨーゼフ (2012 年 2 月 5 日)。 「LEO Express převzal od výrobce první jednotku FLIRT」。ジェルページ。
- ^ 「LEO Expressが中国のEMUを注文」Railway Gazette International。2016年9月27日。2018年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月3日閲覧。
- ^ 「Leo ExpressがCRRCとの列車契約をキャンセルしたと報じられる」。railwaygazette.com。2022年4月27日。
- ^ https://zdopravy.cz/belgie-nemecko-polsko-i-vnitrostatni-linky-leo-express-ohlasil-velkou-expanzi-z-ceska-165610/ [裸の URL ]
- ^ “Leo Express Expanduje na Ukrajinu, spustí autobusy do Mukačeva”. iDNES.cz。 2015 年 10 月。2015 年10 月 15 日に取得。
- ^ “LEO Express rozšiřuje síť o návazné autobusy do jižních Čech | ParlamentniListy.cz – politika ze všech stran”. parlamentnilisty.cz 。2015 年9 月 3 日に取得。
外部リンク
- 公式サイト