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ハーベイ・アンド・クラークは、1921年にフロリダ州ウェストパームビーチでヘンリー・スティーブン・ハーベイとL・フィリップス・クラークによって設立されたアメリカの建築事務所です。同事務所は南フロリダで数年間しか活動していませんでしたが、その間に数多くの特徴的な住宅、アパート、教会、商業ビルを設計しました。ハーベイはウェストパームビーチ都市計画委員会のメンバーでした。[ 1 ]同事務所のもう一人のメンバーでスタッフ建築家だったグスタフ・マースは、地元の鉄道駅をいくつか設計し、後に南フロリダで著名な建築家となりました。
ヘンリー・スティーブン・ハーヴェイは、 1889年にミシシッピ州ウィノナで生まれ、アラバマ州バーミングハムで育った。1914年にペンシルベニア大学（UPenn）を卒業し、建築学の理学士号を取得した。[ 1 ]その後、第一次世界大戦中は航空隊に所属し、民間人少尉として、全米各地の航空キャンプで航空関連施設の設計・建設に携わった。ハーヴェイは戦後数年間航空隊に留まり、名誉除隊となった。[ 2 ] 1920年までに、パームビーチに独立した建築事務所を設立した。[ 1 ]
ルイス・センプル・クラーク（1866-1957）の息子であるL・フィリップス・クラークは、ペンシルベニア州ピッツバーグで北部で生まれたが、幼少期からパームビーチを頻繁に訪れていた。1880年代、彼の父親はパームビーチに「ダルシオラ」として知られる家を建てた。ハーベイと同様に、L・フィリップス・クラークもペンシルベニア大学を卒業し、第一次世界大戦にも従軍し、 1917年に海軍に入隊して主任機械工として爆弾拡散装置の作業に従事した。[ 2 ]
戦後、クラークはパームビーチ地域に戻って建築事務所を設立したいと考えていたが、免許を取得するのに必要な経験がなかった。経済的な土地ブームの可能性に興味を持ったハーベイは、クラークが免許試験に合格できるように訓練した。その見返りに、クラークは事務所に資金を提供し、創業資金として1,000ドルから2,000ドルを提供したようだ。全体として、ハーベイとクラークは1921年から1929年の間に200以上の商業ビルと住宅ビルを設計し、その中にはシーボード・エア・ライン鉄道 の50の駅も含まれていた。事務所は、1921年から1925年の間に、南フロリダで700万ドルの新規建設に携わったと推定している。ハーベイは1924年から1926年までウェストパームビーチの市長を務めた。最盛期には、グスタフ・マース[ 3 ]を含む少なくとも25人が事務所に関わっていた。[ 4 ]事務所は、個人建築家を雇う余裕のない人々のために小さな住宅プランを提供した。[ 3 ]
当初、同社は1920年代の土地ブームの崩壊を生き延びたが、大恐慌の始まりとともに経営難に陥り始めた。1928年10月、壊滅的なハリケーン の翌月、クラークは新しいホテルや住宅の計画の監督者となった。ハーベイはアラバマ州バーミングハムに移り住んだ後、1933年にフロリダに戻り、マイアミビーチの金物店で働いた。クラークは建築業界にとどまり、 1932年にベル・グレイドの学校講堂、1947年にウェストパームビーチの新しい市庁舎などの建物を設計した。 [ 3 ]同社の残存する建物のいくつかは、国家歴史登録財に登録されているか、その他の方法で保存されている。しかし、ディキシーコートホテルはパームビーチ郡の新しい裁判所の建設のために1990年に取り壊され、ペンシルベニアホテルは1995年に取り壊され、高齢者向け住宅施設のマッキーンタワーズに建て替えられた。
彼らの作品のいくつかは、アメリカ合衆国国家歴史登録財（NRHP）に登録されています。ハーヴェイとクラークの作品には以下が含まれます。[ 4 ]
