トゥールの舞台

L'Étape du Tour de France（L'Étape du Tourまたは単にL'Étapeとも呼ばれる）は、アマチュアサイクリストがツール・ド・フランスのステージと同じルートでレースをすることができる、組織化された大勢参加型の自転車競技です。1993 年に初めて開催され、現在はAmaury Sport Organisation (ASO) が主催しており、毎年 7 月に通常はツールの休息日に開催されます。

エタップ・デュ・ツールに選ばれるステージは、ツール・ド・フランスのクイーンステージが最も多く、通常はピレネー山脈またはフランスアルプスの高山ステージです。主催者は15,000のエントリーを販売しており、多くの参加者が海外から参加します。このイベントは、警察によって他の交通が通行止めになっている道路で行われ、ルート沿いに休憩所、機械の支援、医療サポートが提供されます。

ツール・ド・フランス・シリーズの「エタップ」という名前で販売されている「エタップ」の国際版は、地元のライダーにツール・ド・フランスのような体験を提供するために、毎年世界各国で開催されています。現在、オーストラリア、ボリビア、ブラジル、カナダ、中国、コロンビア、キプロス、チェコ共和国、エクアドル、ギリシャ、インドネシア、マレーシア、メキシコ、オランダ、ルーマニア、スロベニア、スペイン、米国でイベントが開催されています。

• 1993クリストフ・リネロ。リネロは1998年のツール・ド・フランスで4位に輝きました。
• 1994年 イゴール・パブロフ。この大会は調整が不十分で、トゥールマレーの道路の真ん中に牛が立っているなどの事件が数多く報告された。
• 1995ティエリー・ブルギニョン。このイベントでは悲劇が起こり、若いサイクリストのシルヴァン・シェニョーがクロワ・ド・フェールの下り坂で亡くなりました。
• 1996フレデリック・ベッシー。ベッシーはプロの集団で走り続け、2004 年にスイスのルガーノ GP で優勝しました。2007 年に引退しました。
• 1997年パトリック・ブリュエ。2位のグジェゴシュ・グヴィアズドフスキは遅れて到着し、他の全員より10分遅れてスタートしたが、技術的には彼がリアルタイムの勝者だった。
• 1998年、フランスでレースに参加したオーストラリア人サイクリスト、ジョー・ドラン。安全上の理由から、主催者は5月3日と10日の2回の予選を開催した。
• 1999 シリル・バスティエール。今回は予選はなく、警察が運営に協力してくれたため、レースはより安全になりました。
• 2000 イゴール・パブロフ。パブロフはエタップで2度目の優勝を記録した。グレッグ・レモン、エリック・ボワイエ、ブルーノ・コルニエ、アトレ・クヴァルスヴォル、フランソワ・ルマルシャン、ロナン・ペンセック、ジェローム・シモンなど、非常に有名なサイクリストたちがこのイベントに参加した。レースはモン・ヴァントゥで終了した。
• 2001 イゴール・パブロフ。パブロフはエタップで連続優勝し、3度目の優勝を果たしました。
• 2002年ローラン・マルコン。驚くべきことに、完走率の高さでした。7,500人の参加者のうち、7,108人が完走しました。ほぼ95%の人が完走しました。
• 2003 ロイック・エルブレトー。非常に暑い気温のため、一部の登りは耐え難いものとなった。スペインの自転車界の伝説、ミゲル・インデュランとアブラハム・オラノの両名が出場した。
• 2004 ジャン＝クリストフ・キュリット。史上最長のルートでした。フランスの自転車界の伝説、レイモン・プリドールがレースをスタートしました。アブラハム・オラノは2年連続で出場しました。
• 2005年 ローラン・マルコン。マルコンはエタップで2度目の優勝を果たしました。エタップには8,500人が参加しました。
• 2006ブレーズ・ソネリー。ソネリーはその後 Ag2r-La Mondiale に移籍し、2009 年までそのチームに所属しました。
• 2007ニコラス・フリッチ。フリッチは元プロのプロトンライダーで、フランセーズ・デ・ジューチームのマルク・マディオの下で走っていました。オラノとレモンは再びこのイベントに出場しました。
• 2008年ローラン・フォー。非常に曇っていたため、ライダーたちはレースの景色を見ることができませんでした。
• 2009ディミトリ・チャンピオン。ディミトリ・チャンピオンは当時、ブルターニュ・シュレールでレースに出場しており、フランスの全国ロードレースチャンピオンでもありました。その日は猛暑で、多くのライダーが暑さのためにモン・ヴァントゥで降車しなければなりませんでした。
• 2010 ジャン＝クリストフ・キュリット。キュリットはエタップで2度目の優勝を果たしました。レースはツールマレー峠で終了しました。10,000人がレースに参加しました。
• 2011年。2011年には変更があり、1日だけではなく2日間のレースが開催されました。

第 1 ステージ ジャン=クリストフ・クリット。クリットはガリビエ峠を越えてアルプ・デュエズで終了する第 1 ステージを制しました。

第 2 ステージリリアン・ジェグージェグーは、前回のブルターニュ・シュレールで引退した元プロのプロトン ライダーです。彼は以前、フランセーズ・デ・ジューで数年間走っていました。大雨のためコンディションが悪く、最終的にゴールしたのはわずか 2,094 人でした。

• 2012年。再び2日間のイベント

ステージ 1 ロビン カテット。準備不足による高所登山の一日が、多くの参加者の妨げとなった。

第 2 ステージ、ニコラ・ルー。この日はフランス革命記念日で、祝賀の日でした。フランス人のニコラ・ルーが優勝しました。雨のため、ピレネー山脈の景色は見えませんでした。

• 2013 ニコラ・ルー。元の 1 日形式に戻りました。ルーはエタップで 2 度目の優勝を果たしました。アヌシー・セムノズまで上り詰めて優勝しました。11,475 人がスタートし、過去最高の参加者数となりました。10,000 人以上が完走しました。
• 2014年ロイック・エルブルトー。エタップ初優勝から11年後、エルブルトーはピーター・プーリーを4分近くも上回り再び優勝した。前回優勝者のリリアン・ジェグーは6位、2013年優勝者のニコラ・ルーは16位。元プロライダーのジュリアン・ベルジーは44位。2008年優勝者のローラン・フォーは133位
• 2015ジェレミー・ベスコン。元コフィディスのライダー、ベスコンがレースに優勝。元優勝者のリリアン・ジェグーは74位でフィニッシュ。
• 2016年のレースではフランス人ライダーのタオ・ケメレが優勝した。
• 2017 今年の優勝者はノルウェーのライダー、ヨナス・アブラハムセンでした。
• 2018年フランス人ライダー、ヴィクトール・ラファイが優勝。彼は2021年ジロ・デ・イタリア第8ステージでも優勝した。
• 2019年、セドリック・デュボアが今年の優勝を果たした。
• 2022年大会ではオーストリアのシュテファン・キルヒマイアーが優勝しました。
• 2023年フランスのアルトゥス・ジャラドーが今年のレースで優勝した。
• 2024年フランス人ライダー、ダミアン・ジャンジャンが優勝した。

グレッグ・レモンは、以前このエタップを走った息子に刺激を受けて、息子と一緒にこのエタップを走った。レモンは「650位」という結果に終わり、「完走できたことに感動した」にもかかわらず、「人生最高の時間を過ごした」と語った。「その日、トレックも、アームストロングも、ヴェルブッゲンも、誰も私を自転車から止めることはできないと決心した」。 ^{[1] [2]} イギリスのコメディアン、ヒュー・デニスもこのエタップを走った。

2008年、ポーからオータカムまでの167kmの第10ステージは、標高2,114メートルのツールマレー峠の通過を含み、レタップ・デュ・ツールに選ばれ、ローラン・フォーが5時間38分という最速タイムでゴールしました。残念ながら、当日の天候は非常に悪く、ツールマレー山頂の視界は10メートルまで低下しました。

2009 年版はモンテリマール (ドローム) からスタートし、172 km と 4 つの小さな登り (コート ド シテール、コル ディ、フォントーブコル、ノートルダム デ アベイユコル) を経て、モン ヴァントゥの頂上で終了しました。

2010 年の大会はポーでスタートし、2010 年 7 月 18 日にツールマレー峠で終了しました。数日後にプロ選手が経験した天候よりもはるかに良い天候のおかげで、約 7,000 人のサイクリストが大会を完走しました。

2011 年、ASO は 2 つの「エタップ」を開催しました。最初のエタップは 7 月 11 日のモダーヌ –アルプ デュエズステージで、109 km をカバーし、史上最短でした。これは、7 月 22 日の第 19 ステージでプロが走ったのと同じステージです。2011 年の 2 番目のエタップは 7 月 17 日で、実際には史上最長で、中央高地 (クレルモン フェランの南) のイソワールからサン フルールまでの 208 km をカバーしました。プロはこのステージを 7 月 10 日、2011 年ツール ド フランス第 9 ステージで走りました。2011 年の 2 番目のエタップは、雹、雨、氷点下の気温など、最も消耗が激しいものとなりました。完走したのはわずか 2,094 人でした。

2012年には2つのイベントがありました。最初のイベントは7月8日のアルベールヴィルからラ・トゥッスィールまでのもので、ツール・ド・フランスの第11ステージの140kmのルートをたどり、マドレーヌ峠とクロワ・ド・フェール峠を含み、レ・シベレ・スキー場の一部であるラ・トゥッスィールで終わりました。^[3] 7月14日に開催された2番目のイベントは、第16ステージのポーからバニェール・ド・リュションまでのルートをたどり、オービスク峠、ツールマレー峠、アスピン峠、ペルスールド峠を越えて合計197kmを走りました。[ ^4] いずれかのイベントを公式カットオフ時間内に完走したのは参加者の約60%だけでした。

ASOは2013年に単独イベントに戻ったが、これは2012年のイベントが、完走できなかった選手を回収するためにバスやトラックを配備する物流関連の費用で赤字になったためでもある。7月7日、エタップは2013年のツール・ド・フランスの第20ステージを再現し、アヌシーの町をスタートし、標高1,655メートルのアヌシー・セムノのスキー場をゴールとした。130キロのコースには、標高1,142メートルのデ・プレと標高1,463メートルのモン・ルヴァールの登りが含まれていた。^[5]

2014 年 7 月 20 日に開催された 2014 年の大会は、2008 年の大会と同様のルートをたどり、ポーでスタートしてオータカムで終了しました。

2015年のルートはサヴォワ県のサン・ジャン・ド・モリエンヌからスタートし、ショシー峠、クロワ・ド・フェール峠、モラール峠を登り、ラ・トゥッスイール山頂でフィニッシュする140kmのコースです。

2016年、このイベントはムジェーヴでスタートし、オートサヴォワ県のモルジヌで終了しました。レースは122kmに短縮され、下りでの落石の危険のため、ラマーズ峠後の3つの峠はスキップせざるを得ませんでした。11,471人の参加者がムジェーヴを出発し、標高1,487mのアラヴィ峠、標高1,618mのコロンビエール峠、標高1,691mのジュプラン峠を登りました。ムジェーヴに到着した完走者は過去最高の11,212人でした。優勝者はタオ・ケメールで3時間33分35秒、女性1位はエドウィジュ・ピテルで3時間56分37秒でした。

2017年7月16日に開催されたこの大会は、4日後に行われた2017年ツール・ド・フランスの第18ステージとほぼ同じルートをたどりました。レタップとツールの第18ステージはどちらもブリアンソンをスタートし、標高2,360メートルのイゾアール峠の頂上で終了しました。レタップは181km、第18ステージは179.5kmと記載されています。

2018年レタップ・デュ・ツールは7月8日に開催され、アヌシーからル・グラン・ボルナンまでの169kmのルートで4つの大きな登りがあり、合計4,756mの垂直上昇が行われました。

2019年大会は、同年のツール・ド・フランスの第20ステージのコースで7月21日に開催されました。アルベールヴィルからヴァル・トランスまでの135kmのコースには、コルメ・ド・ロゼラン（カテゴリー1）、コート・ド・ロンゴワ（カテゴリー2）、そしてヴァル・トランス（カテゴリー外）への最終登りの4,563mの登りが設けられました。6日後の実際のツール・ド・フランスのステージは、前日に激しい雹が降って地滑りが起きたため、わずか59kmに短縮されました。

2020年の大会は、2020年ツール・ド・フランスの第2ステージのルートをニースからニースまで辿る予定だったが、新型コロナウイルス感染症のパンデミックのため中止となった。主催者は2021年に同じルートを走ろうとしたが、最終的にはこの計画も新型コロナウイルス感染症のパンデミックのため中止となった。

第30回レタップ・デュ・ツールは、2022年7月10日に、ツール・ド・フランスの第12ステージと同じルートで開催されました。コースはブリアンソンとアルプ・デュエズの間、ガリビエ峠（Hors Catégorie）、クロワ・ド・フェール峠（Hors Catégorie）、そしてアルプ・デュエズ（Hors Catégorie）への最終登りを含む、4,700メートル以上の登りを含む167キロのコースです。COVID-19の影響で、16,000人の登録者のうちスタートラインに立ったのはわずか11,000人で、公式制限時間内に完走したのは8,685人で、40°Cを超える気温に苦しむ人が多かったです。

第31回レテープ・デュ・ツールは、2023年7月9日にツール・ド・フランスの第14ステージと同じルート、アヌマス～モリジン間の157km、4,100m以上の登り坂を含むサクセル峠（カテゴリー3）で開催された。 )、コル・ド・クー (カテゴリ 1)、コル・ド・フ (カテゴリ 1)、コル・ド・ラ・ラマズ (カテゴリ 1)、およびコル・ド・ジュー・プラヌ (オー・カテゴリ)。

2024年レテープ・デュ・ツールは、2024年7月6日にツール・ド・フランスのステージ20のコースで開催され、ニースをスタートし、コル・ド・ブロー（カテゴリー2）を含む4,600メートル以上の登りを含む138キロメートルのルートでした。 、トゥリーニ峠 (カテゴリー 1)、コルデ ラ コルミアーヌ峠 (カテゴリー 1)、そしてクイヨール峠(カテゴリー 1) で終了します。

• レテープ・デュ・トゥール公式サイト
• Velo Magazine Étape du Tour サイト
• Cycle FilmのウェブサイトにあるL'Etape分析と偵察DVD
• 2007年のエタップでのレース中の乗馬と苦難に関するサンデータイムズの記事
• atomicecho.com/etape エタップ・デュ・ツールに向けたトレーニングとレースについてのブログ
• 2007年のÉtapeに関する非常に詳細な記事
• レタップ・デュ・ツール・フォー・チャリティー パラリンピックに出場する子供や若者のための資金集めを支援する慈善団体
• Vimeoチャンネルでビデオとトレーラーをプレビュー
• 2011 エタップアルプス写真レポート
• 2010年エタップ・ピレネー、ツールマレーへの壮大なステージレポート