アピランとコタマラ

アピランとコタ マラは、船上で大砲が設置されている構造物を指すマレー語の航海用語です。この用語は、特にマレーの船やボートで使用されます。

アピラン

アピラン（またはアンピラン）^[1]^{: 354}は、マレーのプラフで大砲が置かれている木製の砲盾です。長砲を置くための穴があり、時には旋回砲をアピランの上に配置することができます。アピランは永久的なものではなく、組み立て、分解、移動が可能です。^[2]マレーのプラフの乗組員は、アピラン後ろの長砲を操作しました。アピランは通常、プラフの船首に配置されています。^[3]この砲盾は、船が行動するときだけ取り付けられました。スンティンアピランは、重砲の砲盾の上に立つ2つのレラまたは軽砲に付けられた名前です。 ^[4]

語源

Apilanは真のマレー語であり、いかなる単語からも派生したものではない。また、音節がapil-anではなくapi-lanであるため、独立した単語でもある。^[5]

コタマラ

コタ マラはマレーのプラフの胸壁または窓枠である。砲手を守るのが役割である。アピランとは異なり、コタマラは動かすことができない。^[2]マレーの海賊船の砲台の恒久的な防壁である。サガコタマラという用語は、砲楯 (アピラン) を所定の位置に保持する特殊な支柱を指す。ベンテンという言葉もこの恒久的な胸壁に使われる。アンボンアンボンは、マレーの海賊船の砲台の骨組みの一部を形成する木のブロックである。これらのブロックはベンテンの土台を支える。^[4]コタマラは少なくとも西暦 8 世紀から存在しており、ボロブドゥールの船の浅浮き彫りに描かれている。^[6]

語源

この用語はマレー語のkotaから来ており、これはサンスクリット語の कोट्ट (kota) から来ており、これは砦、城、要塞化された家、要塞、工事、都市、町、または壁で囲まれた場所を意味します。^[7]maraという単語は、「前に現れる」、「前方に」、「来る」、「前に移動する」、「前方に」、「前進する」という意味のマレー語から来ている可能性があります。[ ⁵^]したがって、「大砲の前の胸壁」または「前面の胸壁」と解釈できます。大インドネシア語辞典 (KBBI) によると、kota mara は (1) 大砲を取り付ける人を保護するための船の壁 (2) 大砲が取り付けられた城の上のテラスまたは壁。^[5] H. Warington Smyth によると、kota mara は船首と船尾の横方向の甲板隔壁を意味します。^[9] ベンテング自体は砦、砲台、要塞を意味します。^[4]

記録の例

シンガポール在住のジョン・クロフォードは、シンガポール海域付近でのマレー人海賊行為を記録している。当時のマレー人海賊船は全長40～50フィート（12～15メートル）、全幅15フィート（4.6メートル）で、甲板はニボン材を割って作られていた。小型の海賊船は戦闘時に厚い板の舷側（アピラン）を立てたが、ラヌン族の海賊船のような大型の海賊船は舷側に竹の出っ張りを垂らし、高さ約3フィート（0.91メートル）の籐を編んだ胸壁（コタ・マラ）で守っていた。乗組員は20～30人で構成され、捕らえた奴隷の漕ぎ手が加わった。小型船は片側に9本のオールがあり、大型船は2段式で、籐の胸壁の後ろに隠れた舷側の突起部に漕ぎ手が座っていた。海賊の武装には、船首近くに鉄製または真鍮製の4ポンド砲を備えた柵があり、船尾にも別の柵があり、通常は2門の旋回砲を備えていた。また、両舷に真鍮製の旋回砲、ランタカを4つまたは5つ備えていた。海賊は竹製の盾を持ち、槍、クリス、マスケット銃、その他手に入る銃で武装していた。^[10]

1883年のリアウ国王の個人船に関するHHフレゼの記述: ^[11]

この高速で印象的な船は、当時本当に危険だった海賊を撃退するために重武装されています。台車に取り付けられた2門の重い前装式真鍮砲が前甲板に前方を向いて配置されています。砲手を守るための重い盾、つまりアピランは水平の梁で作られており、砲弾や銃弾が当たったときに危険なほど割れるのを防ぐために新鮮な木材を使用する必要がありました。
— 船乗りの鏡

TJ・ニューボールド中尉はマレー海賊プラフについて次のように記録している。^[3]

マレーの海賊が使用するプラウは、積載量が 8 トンから 10 トンで、非常によく乗組員が乗り、特によく使用されるパドルにより、驚くほど高速です。プラウは一般に、小口径ですが射程距離の長い旋回装置を船首、中央、船尾に装備しています。攻撃の準備をする時は、アピランと呼ばれる木製の頑丈な防壁が建てられ、その背後に乗組員が身を隠し、獲物が攻撃不能になるまで、または乗船の合図のゴングが鳴るまで、長銃で戦います。
— ベンガルアジア協会誌、第 5 巻

参照

ジョン – ジャワの帆船
マランバン – インドネシアの中世の帆船
コッタマラ – ボルネオの水上要塞
ラノン – フィリピンの軍艦の種類
バジャック – ラグセイルを備えたダヤックプラフ
サリシパン – フィリピンの細長い戦闘用カヌー

参考文献

^ クローファード、ジョン（1856）。インド諸島および隣接国の記述辞典。ブラッドベリーとエヴァンス。
^ ab ウィルキンソン、リチャード・ジェームズ (1908)。『マレー語-英語辞典（ローマ字表記）』クアラルンプール：FMS政府出版局。
^ ab Newbold , TJ (1836)。「ペラ州、スリメナンティ州、およびマレー半島の他の州に関する注記」ベンガルアジア協会誌。5 – Google ブックス経由。
^ abc ウィルキンソン、リチャード・ジェームズ（1901）。マレー語-英語辞書。香港：ケリー＆ウォルシュ社。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
^ abc Departemen Pendidikan Nasional (2008)。カムス・ベサール・バハサ・インドネシア・プサート・バハサ・エディシ・ケンパット。ジャカルタ：PTグラメディア・プスタカ・ウタマ。
^ リーブナー、ホルスト。「2016 Gambar Dan Tabel Perahu MSI short1.pdf」（インドネシア語）。 {{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です
^ シーゲル、ジェームズ・T. (2018)。東南アジアの3世代：ベネディクト・R・O・G・アンダーソンに提出されたエッセイ。ニューヨーク：コーネル大学出版局。p.94。ISBN 9781501718946。
^ 「MARA – マレー語辞書におけるmaraの定義と同義語」。educalingo.com 。2020年1月19日閲覧。
^ スミス、H. ワリントン (1902 年 5 月 16 日)。「マレー半島のボートとボートの建造」。芸術協会誌50 : 570–588。
^ マーフェット、マルコム H. (2011)。『Between 2 Oceans (第2版): 1275年から1971年までのシンガポールの軍事史』マーシャル・キャベンディッシュ・インターナショナル・アジア社。
^ フレセ殿下。（1956年）。ライデンのフォルケンクンデ国立美術館にある小さな船。マリナーズミラー。 42：2、101-112。

[1] クローファード、ジョン（1856）。インド諸島および隣接国の記述辞典。ブラッドベリーとエヴァンス。

[:1-2] ウィルキンソン、リチャード・ジェームズ (1908)。『マレー語-英語辞典（ローマ字表記）』クアラルンプール：FMS政府出版局。

[:2-3] Newbold , TJ (1836)。「ペラ州、スリメナンティ州、およびマレー半島の他の州に関する注記」ベンガルアジア協会誌。5 – Google ブックス経由。

[:3-4] ウィルキンソン、リチャード・ジェームズ（1901）。マレー語-英語辞書。香港：ケリー＆ウォルシュ社。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。

[:0-5] Departemen Pendidikan Nasional (2008)。カムス・ベサール・バハサ・インドネシア・プサート・バハサ・エディシ・ケンパット。ジャカルタ：PTグラメディア・プスタカ・ウタマ。

[6] リーブナー、ホルスト。「2016 Gambar Dan Tabel Perahu MSI short1.pdf」（インドネシア語）。 {{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です

[7] シーゲル、ジェームズ・T. (2018)。東南アジアの3世代：ベネディクト・R・O・G・アンダーソンに提出されたエッセイ。ニューヨーク：コーネル大学出版局。p.94。ISBN 9781501718946。

[8] 「MARA – マレー語辞書におけるmaraの定義と同義語」。educalingo.com 。2020年1月19日閲覧。

[9] スミス、H. ワリントン (1902 年 5 月 16 日)。「マレー半島のボートとボートの建造」。芸術協会誌50 : 570–588。

[10] マーフェット、マルコム H. (2011)。『Between 2 Oceans (第2版): 1275年から1971年までのシンガポールの軍事史』マーシャル・キャベンディッシュ・インターナショナル・アジア社。

[:02-11] フレセ殿下。（1956年）。ライデンのフォルケンクンデ国立美術館にある小さな船。マリナーズミラー。 42：2、101-112。