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| レオナルド AW09 | |
|---|---|
| |
| 役割 | ヘリコプター |
| 国籍 | スイス |
| メーカー | コプター |
| デザイナー | マーティン・スタッキ |
| 初飛行 | 2014年10月2日 |
| 状態 | 開発中 |
| 建造数 | 3 [1] [2] |
コプターAW09 [3]は、レオナルドAW09 [ 4] [5]に改名され（以前はマレンコ・スイスヘリコプターSKYe SH09およびコプターSH09）、レオナルドの小型民間ヘリコプター部門が開発した5〜8人乗りの単発多用途ヘリコプターで、現在コプターの施設で開発中です。[6] [7] [8] [9]これは、何十年も前の機体設計が主流の市場セクターの中で、白紙の状態から設計されたものです。[10]
最初の試作機P1は2014年10月2日に初飛行した。P2は2016年2月、P3は2018年11月に初飛行した。試作機の初飛行とTC/商用納入期限は継続的に遅延している。[11]
2020年4月8日、イタリアのメーカーであるレオナルドは、リンウッド（スイス）からのコプターグループAG（コプター）の買収を完了したことを発表しました。[12] [13] [14] [15]買収価格は1億8500万ドルにアーンアウトを加えたものです。当時、コプターの従業員数は320人でした。[16]
2021年4月21日、レオナルドはSH09単発ヘリコプターをAW09にリブランドした。[4] [3] [5]
発達
歴史
2002年、機械技術者で民間ヘリコプターのパイロットでもあるマーティン・シュトゥッキが、SH09につながる設計作業を開始した。[17]旧来の設計と典型的に不適切なコックピットに不満を抱いたシュトゥッキは、軽量単発ヘリコプターの市場では何十年もまったく新しい設計が登場していないことに着目し、市場調査を実施した結果、2.5トンクラスの新型回転翼航空機の需要があることが判明した。2007年、彼は回転翼航空機の開発のため、マレンコ・スイスヘリコプター（マレンコ-マーティン・エンジニアリング・アンド・コンサルティングに由来）を設立した。[17]
SH09はいくつかの現代的な特徴を採用した。機体はすべてカーボン複合材で作られており、シュラウド付きのフェネストロンテールローターと視認性の高いコックピットを採用している。[17]カーボン複合材構造により、比較的軽い空虚重量が実現した。マレンコの最高商務責任者マティアス・セネスによると、「今日、剛性、強度、軽量化の利点をもたらす素材は他にありません」。[17]スタッキはパイロットの視点から設計に取り組み、人間工学、快適性、オペレーターの要件を改善しようとした。この機体は、優れた高温・高性能、長時間飛行耐久性、低騒音特性、比較的スムーズな操縦性を備えている。[17]
2009年までに投資家から十分な資金が確保され、SH09はその年に正式に発売された。それに応じて、プロジェクトの開発が正式に開始された年にちなんで、このヘリコプターにはSKYe SH09という名称が与えられた。 [17]このプロジェクトには当初9人の少人数のスタッフが取り組んだ。エアバス・ヘリコプターズなど他の回転翼航空機メーカーからの採用も含め、非常に質の高いエンジニアの採用に重点が置かれ、2016年には従業員数が100人を超えた。スイスの事業所は、設計作業の中心となるフェフィコンと、組み立てと飛行試験作業が行われるモリスの2つの町に分かれており、ドイツにある3つ目の施設ではコンプライアンス検証を行っている。[17]
SH09の試作機はフロリダ州オーランドのヘリエキスポ2011で展示され、一般公開された。[18] [19]当時、マレンコ社は2015年に最初の納入を行う予定であり、初年度には15機のSH09を生産し、翌年には30機まで増やす可能性があると述べていた。また、ハネウェルHTS900ターボシャフトエンジンがSH09の最初の動力源として選択されたが、すぐに顧客にエンジンの選択肢が提供されることを期待していると述べられていた。[10]
2016年5月、同社の代表者は、マレンコ社がこの設計の双発バージョンの開発を進めていることを明らかにした。[20] 2016年後半、シュトゥッキは、SH09を将来的に双発ヘリコプターに改造できるようにするための柔軟性がすでに基本設計に組み込まれていると述べ、双発型の開発は簡単な進歩であると示唆した。[17]
2018年1月に同社はコプターにブランド名を変更し、ヘリコプターの名前もSH09（SKY-eを削除）に変更されました。[21]
2018年2月、コプターは、2019年後半に認証から生産に移行するために1億5000万スイスフランの資金調達を目指していたが、これはロシアのマムート財団が2007年以来すでに支出している2億7000万スイスフランに上乗せされるものだった。[22]
プロトタイプ
飛行試験プログラムでは、3機のプロトタイプ（P1、P2、P3）と2機のプレシリーズ機4号機と5号機（PS4、PS5）を使用する。PS4とPS5は共同で認証飛行を行う。[23] [17] [24] P1は、飛行試験プログラムの第1段階を完了するために使用され、機体の操縦性と姿勢を証明し、オートローテーション試験や最大内部荷重離陸重量の97%までの飛行を含む飛行範囲の拡大を行った。P2とP3は耐空性認証試験の主な手段であり、量産機をより代表しており、設計にはいくつかの改良が組み込まれている。 [17]同社は、まずSH09をEASAで認証し、その後米国で迅速に認証を取得する予定である。 [ 17 ]
1 位
2011年3月、マレンコ社はP1の初飛行を2012年初頭に計画した。 [25] 2013年12月、完成したP1が一般に公開された。[26]しかし、実際に初飛行したのは2014年10月2日であった。 [27] [19]初飛行は20分間続き、チーフテストパイロットのドウェイン・ウィリアムズが操縦した。[27] [28]当時、同社は12〜16か月以内にEASA認証を取得すると予想していた。[24] 2015年夏、マレンコ社は100時間の飛行後に飛行テストを中止し、振動を減らすために改良されたベアリングレスローターヘッドと新しいローターブレードを組み込んだ2番目のプロトタイプの製造に集中した。 [29] [30] 2015年9月までに、当初の開発タイムラインは楽観的であったことが認識された。[31] P1の完成はハネウェルによるエンジンの納入遅れにより6ヶ月ほど遅れたと伝えられている。[32]
2位
2016年2月26日、P2は新任のチーフテストパイロット、リチャード・トゥルーマンの操縦で初飛行を行った。この時点では、認証は2016年末か2017年初頭に取得されると予想されていた。[33]
3 位
2016年5月、マレンコ社は飛行試験プログラムのペースを上げており、P3は同年中に完了し、型式証明は2017年中に行われる予定であると報じられた。マレンコ社は2015年秋に70件、2016年春に90件の意向書を受け取っており、その半分は北米からのものである。[34] 2015年9月、同社は年間40～100機の航空機を生産する見通しを発表した。[17] [35]
2016年10月、スタッキはP3は2017年初頭に完成し、認証は2018年中に行われる可能性が高いと述べた。[36]ヘリコプター自体だけでなく、試験装置などのサポートツールも設計・製造する必要があったため、開発は遅れた。[35] [37] [17] P3の初飛行は最終的に2018年11月に行われた。[38]
PS4とPS5
2019年1月、コプターはPS4の初飛行は2019年になると述べたが[39] [40]、2021年3月にはPS4の初飛行は2021年第3四半期、PS5はその数ヶ月後になると述べた。[41] 2023年1月、コプターはPS4の初飛行は2023年第1四半期、PS5は2023年後半になると述べた。[42]
型式認証と商用納入
2011年3月、マレンコ社は2015年に最初の納入を計画した。[25] 2016年5月、マレンコ社は型式証明を2017年中に取得する予定であると報じられた。[34 ] 2016年10月、スタッキ氏は認証は2018年内に取得できる可能性が高いと述べた。[36] 2018年1月、同社は回転翼機が2019年に就航することを望んでいると述べた。[43] 2018年のヘリエキスポで、コプター社はノルウェー・ヘリトランス（12+6）、レーニア・ヘリ・リフトのエリング・ハルヴォルソン、ハワイアン・パラダイス・ヘリコプターズ、南アフリカのサフォマール・アビエーションから23件の確定注文と11件のオプション注文、総額1億1,900万ドルを発表した。[44]
デザイン
SH09は、当初はハネウェルHTS900 ターボシャフトエンジン1基を搭載する予定だった軽中型ヘリコプターである。シュラウド付きフェネストロン テールローターを使用し、メインローターには5枚羽根のベアリングレスハブが備わっている。シュラウド付きテールローターは、空気の流れを増やすために直径が広く弦が細い一方、細いテールブーム、メインローターブレードの後退端、シュラウド付きテールローターなどの設計要素により騒音が低減されている。[45] [17] HTS900は1,020軸馬力の定格で、高温および高地での性能向上を目的としていた。[17]
モノコック胴体は複合材料で作られており、両側にスライド式サイドドア、後部にクラムシェルドアが装備されている。また、垂直方向の視界を確保するために、操縦席の間に床置き式の窓が組み込まれている。[ 17] [24]使用されている複合材料の一部は、 TenCate [46]や Gurit [47]などのサプライヤーによるオートクレーブ複合材製造を使用して生産されている。Marencoによると、胴体のデザインは自動車業界からインスピレーションを得たものである。[10]同社は、中型双発ヘリコプターのキャビン容量を単発市場に導入することを目指していると述べられている。[24]
SH09には、さまざまなレイアウト構成が用意されています。標準オプションでは、前方に2つのパイロットシート、後方に4つの乗客シートが提供され、すべて前後および上下に調整可能です。[17]高密度構成では、5つのシートが後部位置に取り付けられ、パイロットのシートと並んでさらに2つの乗客シートが設置されますが、フロアウィンドウのオプションはなくなります。貨物室の壁と床に組み込まれたケブラーねじ付きの耐衝撃性燃料タンクの使用により、キャビン内の完全に調整可能な乗客シートのためのスペースが確保されました。貨物室は10個の手荷物を収容できるサイズで、燃料タンクはほぼ5時間の持続時間を提供できるサイズです。[17]後部のクラムシェルドアと高く取り付けられたテールブームは、航空救急車用に設計されました。[17]
SKH09のコックピットレイアウトは、広い視野を提供します。[17] Sagem製のICDS-8Aグラスコックピットスイートは、SH09の標準航空電子機器および計器パッケージに統合されています。[48] [10]この回転翼機は、状態に基づくメンテナンスポリシーに基づいて設計されており、エンジンを含むさまざまなコンポーネントとシステムのオーバーホール（TBO）制限の間に時間を設けないように指定されています。代わりに、機内の状態と使用状況の監視システム（HUMS）によって常に継続的に監視されている状態に基づいてメンテナンスが実行されます。[17]メンテナンスの容易さとシステムへのアクセスは、全体的なメンテナンスコストの削減を目的として、設計段階で積極的に考慮されました。[17]
2023年1月、レオナルドは当初計画されていたハネウェルのエンジンの代わりに、このヘリコプターにサフランのアリエル2Kエンジンを搭載すると発表した。 [49]
運用履歴
2016年のヘリエキスポでは、スイスの航空会社エア・ツェルマットがSH09のローンチカスタマーとなることが発表された。[50]
仕様（SH09）
レオナルドヘリコプター のデータ[51]
一般的な特徴
- 乗員: 1人（場合によっては2人）
- 収容人数:最大8人
- 長さ: 13.13 m (43 フィート 1 インチ)
- 高さ: 3.74 m (12 フィート 3 インチ)
- 容積: 6.5 m 3 (230 立方フィート)
- 自重: 1,300 kg (2,866 ポンド)
- 最大離陸重量:内部荷重で2,850 kg (6,283 lb)、外部荷重で3,000 kg (6,614 lb)
- 燃料容量: 750リットル (198 USガロン)、600 kg (1,323ポンド)
- ローターシステム：ベアリングレスメインローターに5枚のブレード、シュラウド付き120cmテールローター[35]
- 動力源:サフラン アリエル 2K デュアル FADEC タービンエンジン1 基、750 kW (1,006 hp) [52] [53]
- メインローター直径: 10.96 m (35 フィート 11 インチ)
パフォーマンス
- 巡航速度: 260 km/h (160 mph、140 kn)
- 速度は絶対に超えないでください: 280 km/h (174 mph、151 kn)
- 範囲: 800 km (500 マイル、430 海里)
- 耐久時間: 5時間
- 実用上昇限度: 6,100 m (20,000 フィート)、2025 年半ばから EASA RFM 改訂 2 で利用可能
- 離着陸最大高度: 4,900 m (16,000 フィート)、2025 年半ばから EASA RFM 改訂 2 で利用可能
- 吊り荷: 1,500 kg (3,307 lb)
- 温度範囲: -40°C ～ +55°C (-40°F ～ +131°F)
航空電子機器
- Garmin G3000H統合フライトデッキ (モジュラー グラス コックピット)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
- アグスタウエストランド AW119 コアラ[35]
- ベル407 [35]
- ユーロコプターEC130 [35]
参考文献
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- ^ 「レオナルド、AW09のハネウェルエンジンをサフランに交換」
- ^ 「AW09 - シングル革命」。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 SKYe SH09に関連するメディアがあります。
- Kopter AW09 ホームページ
- レオナルドAW09ホームページ
- ペリー、ドミニク (2018 年 2 月 19 日)。「コプターはヘリコプターの新名称です」。Flightglobal。