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| カテゴリ | グランドツーリングツーリングカー |
|---|---|
| 国 |  アメリカ合衆国カナダ |
| 初シーズン | 1997 |
| ドライバーズチャンピオン | GS：ヴィンセント・バーレッタ GS：ロビー・フォーリー TCR：ハリー・ゴッツァッカー TCR：ロバート・ウィッケンズ |
| チャンピオンを作る | GS：メルセデスAMG TCR：ヒュンダイ  |
| チームチャンピオン | GS：#96ターナー・モータースポーツTCR：#33ブライアン・ハータ・オートスポーツwithカーブ・アガジャニアン |
| 公式サイト | michelinpilotchallenge.imsa.com |
 今シーズン | |
ミシュランパイロット チャレンジは、国際モータースポーツ協会が運営するグランド ツーリングおよびツーリング カー レースシリーズです。カナダのモトローラカップを起源とするこのシリーズは、2001 年にライバルIMSAの同様のルールのファイアホークシリーズが米国で消滅した後、グランド アムに引き継がれ、グランド アム カップとなりました。KONI は、シリーズがKONIチャレンジ シリーズとして知られるようになった 2007 年シーズンの開始時にシリーズ スポンサーとなり、その後 2009 年シーズンの開始前にKONI スポーツ カー チャレンジに再び改名されました。シリーズ名は、2010 年シーズンに再び変更され、コンチネンタル タイヤスポーツ カー チャレンジとなりました。2019 年に、ミシュランがシリーズの新しい公式タイヤ サプライヤーに選ばれたため、スポーツ カーという用語を削除してブランド名を簡素化し、シリーズは再びブランドを変更しました。[ 1 ]
コンチネンタル・チャレンジは、グランドアムの最高峰シリーズであるロレックス・スポーツカー・シリーズのサポートシリーズでした。2014年、ロレックス・シリーズとアメリカン・ル・マン・シリーズが合併したことにより、コンチネンタル・チャレンジはユナイテッド・スポーツカー・チャンピオンシップ（現在はIMSAスポーツカー・チャンピオンシップとして知られる）のサポートシリーズとなりました。
伝統的なスポーツカーレースの形式では、グランドスポーツ（GT4）クラスとTCRクラスが同時にコースを走行することが多く、これは「複合」レースと呼ばれています。時折、「クラス分割」でレースが行われ、両クラスが別々にレースを行うこともあります。これは、ライムロックパークのようなコースの短い会場で特に一般的です。現在のレース時間は2時間で、ドライバー交代が必須となっています。
このシリーズでは、各種族に2つのクラスが設けられています。元々は、以下の通りでした。
2017年から、IMSAは「主流の自動車メーカー」がSRO GT4規定に基づいて製造した車両の参戦を許可し、翌年には元のグランドアムGSクラスを完全に廃止した。また、2018年には、IMSAは第3のクラスとしてTCRツーリングカーを導入し、第2のクラスであるストリートチューナーに取って代わることを意図しており、これは翌年に実現した。[ 2 ]
オリジナルのフォーマットは、従来のスポーツカーとツーリングカーを組み合わせたオリジナルのトランスアムシリーズを彷彿とさせるものでしたが、トランスアムシリーズは通常、1台の車に1人のドライバーが乗るのに対し、コンチネンタルチャレンジは1台の車に2人のドライバーが乗るという違いがありました。コンチネンタルチャレンジの中には、ジョージ・フォルマーとパーネリ・ジョーンズのボス302マスタングやオリジナルのスノコカマロなど、オリジナルのトランスアムカーに似せてラッピングされた車両もあります。パイロットチャレンジはより長いレース（2～4時間）で構成されているため、車両は1時間のレースである米国自動車クラブのピレリワールドチャレンジGT4またはTCRクラスにも参加資格があります。
