キハ261系

キハ261系
キハ261系
	2022年6月に宗谷線に登場したキハ261系
使用中	2000年～現在
メーカー	富士重工業; JR北海道; 川崎重工業;
交換	キハ183系、キハ281系、キハ283系
構築済み	1998年～
建設中の番号	28台（2013年12月現在）
建造数	35台（2013年4月現在）
使用中の数	35台（2013年4月現在）
形成	1編成あたり4～6両
オペレーター	JR北海道
デポ	苗穂
仕様
車体構造	ステンレス鋼
車の長さ	21,300 mm (69 フィート 11 インチ) (中級); 21,470 mm (70 フィート 5 インチ) (261-0 端); 21,670 mm (71 フィート 1 インチ) (261-1000 端);
幅	2,800 mm (9 フィート 2 インチ) (261-0); 2,928 mm (9 フィート 7.3 インチ) (261-1000);
身長	4,012 mm (13 フィート 2.0 インチ) (261-0); 3,982 mm (13 フィート 0.8 インチ) (261-1000);
ドア	片側1個
最高速度	130 km/h (81 mph)
原動力	N-DMF13HZH（1台あたり×1または×2）
出力	エンジンあたり460馬力（340kW）
伝染 ; 感染	油圧式
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)

キハ261系（キハ261けい）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が2000年から北海道内で特急列車として運行している傾斜式気動車（DMU）である。 ^[1]

デザイン

走行装置は1997年に導入されたキハ201系電車をベースにしており、車体設計はデンマーク国鉄（DSB）との合弁であった。^[2]

艦隊

2013年4月1日現在^{[アップデート]}、キハ261系車両は35両が運行されている。^{[3] 14両は}富士重工業で製造され、21両はJR北海道で製造された。^[3]さらに28両が2015年度から納入される予定である。^[4]

オペレーション

キハ261系電車は以下の路線で使用されている。^[1]

キハ261-0系

宗谷線は2000年3月11日から札幌と稚内を結ぶ路線である
2017年3月4日より旭川と稚内を結ぶサロベツ便

キハ261-1000系

2007年10月1日より札幌と帯広を結ぶ十勝線が運行開始
2016年3月26日以降、札幌と函館を結ぶ北斗の運行
2020年3月14日以降、札幌と釧路を結ぶ「おおぞら」の運行が開始される

フォーメーション

大豆

宗谷線は通常4両編成のキハ261-100系で運行され、繁忙期には6両編成に延長されることもある。^[5]

4両編成

4両編成は以下のように編成される。^[5]

6両編成

6両編成は、下図のように2両追加して編成される。1号車（および21号車）にはグリーン車（ファーストクラス）と普通車が含まれる。^[5]

スーパーとかち

スーパーとかちは当初キハ261-1000系の5両編成で構成されていたが、後に4両編成に削減された。^[1]

スーパーとかち4両編成は以下のとおりです。

インテリア

2009年4月のグリーン車キロ261-1102の車内
2009年4月普通車キハ260-1102の車内

歴史

1998年11月、富士重工業から評価・試験用に4両の試作車が納入された。 ^[1]^[2]最初の量産車両は、2000年3月11日のダイヤ改正開始時から札幌・稚内間のスーパー^{宗谷に導入された。 [1]}

新型キハ261-1000系5両編成が2007年10月から札幌・帯広間のスーパーとかち^{に導入された。[1]}

キハ261-1000系セットST1101は2021年5月にカラーリングを改訂しました

2015年以降にはさらに28両のキハ261系車両が納入されたが、これらには傾斜機能は装備されていない。^[4]

2015年12月から2017年末にかけて、キハ261-1000系車両は段階的に新塗装に塗り替えられ、前面は白、前面通路扉は黄色、車体側面には紫のストライプが入った塗装になった。^[6]

キハ261-5000系

JR北海道は2019年10月17日、キハ261-5000系5両編成2編成を導入する計画を発表した。^{[7]いずれも、JR北海道によると北海道全域でよく見られる}ハマナスとラベンダーの花をイメージした外装色を特徴としている。^[8]

1号車はラウンジカーとして指定されており、窓側の座席とテーブル付きの横向きの座席ベイを備えています。2号車から5号車は普通車で、全車2+2列の座席を備えています。^[9]

「はまなす」編成は川崎重工業兵庫工場で建造され、2020年7月にJR北海道に納入された^[10]。同年10月17日に営業運転に入った^[11] 。「ラベンダー」編成は2021年1月に同工場から納入され^[12]、同年5月に営業運転に入ったが^[13] 、当初は4月に営業運転に入る予定だった^{[8] 。}

キハ261-5000系「はまなす」2022年5月登場
キハ261-5000系「ラベンダー」2022年6月登場
ラウンジのインテリア
普通クラスのインテリア

参考文献

^ abcdef 原口、貴之 (2009). JR全車両: ビジュアル決定版 JR車両事典: JR全車両。日本：世界文化。 p. 115.ISBN 978-4-418-09905-4。
^ ab ジャール全車両ハンドブック: Rail Magazine 2009 JR全合格ハンドブック2009[ JR車両ハンドブック2009 ]. 日本: ネコ・パブリッシング. 2009. pp. 448–449. ISBN 978-4-7770-0836-0。
^ アブ JR電車編成表 2014冬[ JR 電車の編成 - 2014 年冬]。日本：JRR。 2013 年 12 月 1 日。p. 391.ISBN 978-4-330-42413-2。
^ ab 車体傾斜装置、取りやめ検討 JR北海道、15年度以降導入の28両将来の高速化に足かせも [JR北海道、傾斜を放棄へ：2015年度から発注の28両は将来の高速化に支障をきたす可能性がある]道新（日本語）。日本：北海道新聞社。 2013 年 12 月 5 日。2013 年 12 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年12 月 9 日に取得。
^ ABC さん JR気動車客車編成表 '04年版[ JR DMU & Coaching Stock Formations - 2004 ]. 日本: JRR. 2004年7月1日. p. 16. ISBN 978-4-88283-125-9。
^ JR北海道，キハ261系1000番台の外装デザインを変更 [JR北海道、キハ261系1000番台の外装デザインを変更].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本: 株式会社交遊社、2015 年 9 月 10 日。2015 年 9 月 10 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年9 月 10 日に取得。
^ “列車観光に使える特急車両キハ261系5000番台新造カウンター席や個室設置 JR北海道” [JR北海道、観光列車に使える個室付きの新型特急車両キハ261-5000系を発表]。交通ニュース（日本語）。株式会社メディアヴァーグ、2019年10月17日。2022年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022 年12 月 16 日に取得。
^ ab 列車観光に活用できる特急車両を製作します! 【観光列車にも使える特急車両をご紹介します!】(PDF) . JR北海道。 2019年10月17日。 2019年10月25日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2022 年12 月 16 日に取得。
^ “JR北海道キハ261系5000番台「はまなす編成」デビュー前に一般公開” [JR北海道、キハ261系5000番台「はまなす」をデビュー前に公開]。マイナビニュース。 2020年9月26日。2022年12月16日のオリジナルからアーカイブ。2022 年12 月 16 日に取得。
^ “キハ261系5000番台が甲種輸送される” [キハ261系5000番台セットが納品される].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2020年7月9日。2022年12月16日時点のオリジナルからアーカイブ。2022 年12 月 16 日に取得。
^ “キハ261系5000番台が営業運転を開始” [キハ261系5000番台が営業運転を開始].日本鉄道ファンマガジン（日本語）日本：株式会社交友社、2020年10月18日。2022年12月16日のオリジナルからアーカイブ。2022 年12 月 16 日に取得。
^ “JR北海道「ラベンダー編成」姿を現す - 今年4月頃から使用開始予定”マイナビニュース。 2021年1月20日。2022年12月16日のオリジナルからアーカイブ。2022 年12 月 16 日に取得。
^ “JR北海道「ラベンダー編成」「はまなす編成」10～11月の運行予定は” [JR北海道「ラベンダー」「はまなす」10月・11月の運行予定].マイナビニュース。 2021年8月20日。2022年12月16日のオリジナルからアーカイブ。2022 年12 月 16 日に取得。

外部リンク

JR北海道キハ261スーパー宗谷号の列車情報
JR北海道キハ261・283系スーパーとかち列車情報

[haraguchi2009-1] 原口、貴之 (2009). JR全車両: ビジュアル決定版 JR車両事典: JR全車両。日本：世界文化。 p. 115.ISBN 978-4-418-09905-4。

[neko2009-2] ジャール全車両ハンドブック: Rail Magazine 2009 JR全合格ハンドブック2009[ JR車両ハンドブック2009 ]. 日本: ネコ・パブリッシング. 2009. pp. 448–449. ISBN 978-4-7770-0836-0。

[jrr2014_winter-3] アブ JR電車編成表 2014冬[ JR 電車の編成 - 2014 年冬]。日本：JRR。 2013 年 12 月 1 日。p. 391.ISBN 978-4-330-42413-2。

[doshin20131205-4] 車体傾斜装置、取りやめ検討 JR北海道、15年度以降導入の28両将来の高速化に足かせも [JR北海道、傾斜を放棄へ：2015年度から発注の28両は将来の高速化に支障をきたす可能性がある]道新（日本語）。日本：北海道新聞社。 2013 年 12 月 5 日。2013 年 12 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年12 月 9 日に取得。

[jrr2004-5] ABC さん JR気動車客車編成表 '04年版[ JR DMU & Coaching Stock Formations - 2004 ]. 日本: JRR. 2004年7月1日. p. 16. ISBN 978-4-88283-125-9。

[railfan20150910-6] JR北海道，キハ261系1000番台の外装デザインを変更 [JR北海道、キハ261系1000番台の外装デザインを変更].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本: 株式会社交遊社、2015 年 9 月 10 日。2015 年 9 月 10 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年9 月 10 日に取得。

[7] “列車観光に使える特急車両キハ261系5000番台新造カウンター席や個室設置 JR北海道” [JR北海道、観光列車に使える個室付きの新型特急車両キハ261-5000系を発表]。交通ニュース（日本語）。株式会社メディアヴァーグ、2019年10月17日。2022年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022 年12 月 16 日に取得。

[:0-8] 列車観光に活用できる特急車両を製作します! 【観光列車にも使える特急車両をご紹介します!】(PDF) . JR北海道。 2019年10月17日。 2019年10月25日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2022 年12 月 16 日に取得。

[9] “JR北海道キハ261系5000番台「はまなす編成」デビュー前に一般公開” [JR北海道、キハ261系5000番台「はまなす」をデビュー前に公開]。マイナビニュース。 2020年9月26日。2022年12月16日のオリジナルからアーカイブ。2022 年12 月 16 日に取得。

[10] “キハ261系5000番台が甲種輸送される” [キハ261系5000番台セットが納品される].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2020年7月9日。2022年12月16日時点のオリジナルからアーカイブ。2022 年12 月 16 日に取得。

[11] “キハ261系5000番台が営業運転を開始” [キハ261系5000番台が営業運転を開始].日本鉄道ファンマガジン（日本語）日本：株式会社交友社、2020年10月18日。2022年12月16日のオリジナルからアーカイブ。2022 年12 月 16 日に取得。

[12] “JR北海道「ラベンダー編成」姿を現す - 今年4月頃から使用開始予定”マイナビニュース。 2021年1月20日。2022年12月16日のオリジナルからアーカイブ。2022 年12 月 16 日に取得。

[13] “JR北海道「ラベンダー編成」「はまなす編成」10～11月の運行予定は” [JR北海道「ラベンダー」「はまなす」10月・11月の運行予定].マイナビニュース。 2021年8月20日。2022年12月16日のオリジナルからアーカイブ。2022 年12 月 16 日に取得。