北斗（電車）

北斗
	北斗運行のキハ261系気動車
概要
サービスタイプ	特急
状態	運用
最初のサービス	1949年（急行）; 1965年（特急）; 1994年（スーパー北斗）
最後のサービス	2020年（スーパー北斗）
現在のオペレーター	JR北海道
ルート
テルミニ	函館; 札幌
停止	15
移動距離	318.7 km (198.0 マイル)
平均所要時間	約3時間40分
運行頻度	毎日12往復運行
使用された行	函館本線（函館～長万部）室蘭本線（長万部〜苫小牧）千歳線（苫小牧～札幌）
機内サービス
クラス	標準 + グリーン
障害者アクセス	はい
宿泊設備	なし
ケータリング施設	なし
観測施設	なし
娯楽施設	なし
その他の施設	トイレ
テクニカル
車両	キハ261系
動作速度	130 km/h (81 mph)
トラック所有者	JR北海道

「北斗」は北海道旅客鉄道（JR北海道）が運行する北海道の札幌と函館間を走る特急列車です。「北斗」の所要時間は約3時間40分です。

スーパー北斗は1994年3月1日に運行を開始し^[1]、札幌・函館間の多くのカーブを高速で走行することで所要時間を約30分短縮した。2020年以降、当初の北斗で使用されていたキハ183系がキハ261系に置き換えられたことから、すべての列車が北斗に改名されている。

停止

列車は以下の駅に停車します。

北斗2号(函館行き)は登別・白老には止まりません。

北斗4号（函館行き）と21号（札幌行き）は白老には停車しません。

北斗はキハ261系気動車7両編成で運行されており^[2]、1号車は函館側（南側）にある。全車禁煙。2022年9月30日まではキハ281系気動車でも運行されていた^[3]。

キハ281系を使用した出発では、1・2・4～7号車が2+2席の普通車、3号車が2+1席のグリーン車となった。

キハ261系での出発は、1号車が2+1席のグリーン車、2～7号車が2+2席の普通車となります。

^ 原口隆之 (2009). JR車両事典：JR全認識。日本：世界文化。 p. 115.ISBN 978-4-418-09905-4。
^ “JR北海道、2022年度までに特急北斗をすべてキハ261系に＿H100形気動車も追加投入”鉄道ch.com（日本語）。 EXPRESS株式会社、2019年4月22日。2019年7月14日のオリジナルからアーカイブ。2019 年7 月 14 日に取得。
^ “定期列車での営業運転を終了したキハ281系が返却回送される”日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2022 年 10 月 1 日。2022 年10 月 14 日に取得。