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| カルドゥンラ | |
|---|---|
| チベット語: མཁར་གདོང་ལ་ | |
  カルドゥンラの場所  カルドゥン・ラ（インド） | |
| 標高 | 5,359メートル（17,582フィート） |
| 位置 | ラダック、インド |
| 範囲 | ヒマラヤ、ラダック山脈 |
| 座標 | 北緯34度16分42秒 東経77度36分15秒 / 北緯34.27833度 東経77.60417度 / 34.27833; 77.60417 |
カルドゥン・ラ（チベット語：མཁར་གདོང་ལ་、チベット語：mkhar gdong la、チベット語：khar dong la）あるいはカルドゥン峠は、インド連邦直轄地ラダックのレー県にある峠である。
この峠はレーの北、ラダック山脈にあり、インダス川渓谷とシヨク川渓谷を結んでいる。また、この峠はヌブラ渓谷への入り口でもあり 、その向こうにはシアチェン氷河がある。峠を通る自動車道路は1976年に建設され、1988年に一般車両に開放された。国境道路機構によって管理されているこの峠は、シアチェン氷河への物資輸送に利用されており、インドにとって戦略的に重要である。この道路は世界で最も標高の高い自動車道路の一つである。[1]
カルドゥン・ラの標高は5,359メートル（17,582フィート）である。[2]現地の山頂標識やレーにあるシャツを販売する数十の店では、標高が約5,602メートル（18,379フィート）で、世界で2番目に高い自動車通行可能な峠であると誤って記載されている。
歴史
カルドン・ラは、中央アジアのレーからカシュガルに至る主要なキャラバンルート上にあるため、歴史的に重要な場所です。このルートを毎年約 10,000 頭の馬とラクダが通っていました。また、峠の北側にあるフンダーでは、フタコブラクダの小さな群れが今でも見ることができます。1950 年代初頭、ウィリアム・O・ダグラスは「インダス川を渡った後、道は分岐し、1 つは川岸に沿って南に進み、スピトク、ハラツェ、ハルギルに向かい、もう 1 つは北に曲がってレー、カルドン峠 (...)、そして新疆の古代の交易の中心地であるヤルカンドに向かいます」と説明しています。[3]彼はさらにこう続けている。「レーは、新疆のヤルカンドだけでなく、チベットのラサにも通じる歴史的なキャラバンルート上にある。（中略）貿易の流れ。北からは、羊毛、銀、フェルト、お茶、キャンディー、皮、ビロード、絹、金、カーペット、麝香、珊瑚、ホウ砂、翡翠のカップ、塩が運ばれてきた。南からは、綿製品、ショール、錦織、アヘン、藍、羽飾り、靴、真珠、ショウガ、クローブ、コショウ、蜂蜜、タバコ、サトウキビ、大麦米、小麦、トウモロコシが運ばれてきた。」[4]第二次世界大戦中、このルートを通じて中国に軍需物資を輸送する試みがあった。[要出典]
位置
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カルドゥンラの記念碑 -
カルドゥンラオフィス＆ショップ -
警察検問所、南プル峠、ラダック -
カルドゥン・ラ - 世界で最も高い土産物店の看板 -
ノースプル標識 -
カルドゥンラの頂上
カルドゥン ラはレーから車で 39 km のところにあります。以前は、南プル チェックポイントまでの最初の 24 km が舗装されていました。そこから峠を 15 km ほど過ぎた北プル チェックポイントまでの道路は、主に緩い岩や土で、時折雪解け水が流れていました。現在は、全区間がきちんと舗装されています。ヌブラ渓谷に近づく道路は、非常によく整備されています (ただし、数か所で土砂崩れや落石が発生しています)。レンタル車両 (2 輪駆動と 4 輪駆動)、大型トラック、オートバイがヌブラ渓谷に定期的に通行していますが、旅行者には特別な許可が必要です。
数百のGPS調査から得られた 5,359 m (17,582 フィート) の標高測定値は、SRTMデータ、ASTER GDEMデータ、およびロシアの地形図と一致しています。これは、多数のGPSレポートとほぼ一致しています。
最も近い大きな町はレーです。レーはマナリとシュリーナガルから道路でつながっており、デリーからは毎日飛行機が運航しています。レーからは、カルドゥン ラを経由してヌブラ渓谷行きのバスが毎日運行しています。カルドゥン ラには、熟練したドライバーが運転するレンタカーやバイクでも行くことができます。カルドゥン ラの両側にある 2 つの基地は、北プルと南プルです。
観光客は、レーの地区長官事務所で取得できるインナーライン許可証(ILP) が必要です (ラダックの住民には必要ありません)。人々は途中でチェックインする必要があり、各チェックポイントで預ける許可証のコピーを提出する必要があります。
高山病は、高地に順応していない人にとっては深刻な健康問題です。2022年からは、峠を越える前にレーで最低2日間の順応が義務付けられています[5] 。この期間中は、順応を促進するために 予防薬、すなわち アセタゾラミドを使用することができます。
この道路は、狭い片側一車線区間の交通渋滞、土砂崩れ、雪崩、交通事故などにより、しばしば長時間の遅延に見舞われるが、冬季に恒久的に閉鎖されることはない。道路状況の最新情報は、レーの公式サイトで確認できる。[6]
気候
カルドゥン・ラは北極ツンドラ気候 ( ET ) で、短くて涼しい夏と長くて非常に寒い冬が特徴です。
ギャラリー
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冬のカルドゥンラ -
峠の名前の由来となったカルドゥン村（右） -
標高は5,602メートル（18,379フィート）と主張されていますが、実際の標高は5,359メートル（17,582フィート）です。 -
インダス渓谷からのアプローチ -
岩山を通るカルドゥンラの道
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参照
参考文献
- ^ 「世界で最も標高の高い自動車通行可能な峠または道路トップ13」2015年2月5日。
- ^ 「カタルーニャ地図学研究所提供のDGPS文書」(PDF)。
- ^ ダグラス、ウィリアム O. (ウィリアム オービル)、1898-1980。(1953)。ヒマラヤ山脈を越えて。[アフガニスタンとラダックへの旅の記録]ロンドン。OCLC 559521308。
インダス川を渡った後、道は分かれ、1つは川岸に沿って南に進み、スピトク、ハラツェ、ハルギルに向かい、もう1つは北に曲がってレー、カルドン峠 (18,380 フィート)、そして新疆の古代の交易中心地であるヤルカンドに向かいます。
{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link) CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ^ ダグラス、ウィリアム O. (ウィリアム オービル)、1898-1980。(1953)。ヒマラヤ山脈を越えて。[アフガニスタンとラダックへの旅の記録]ロンドン。OCLC 559521308。
レーは、新疆のヤルカンドだけでなくチベットのラサにも通じる歴史的なキャラバンルート上にあります。(...) 貿易の流れ。ウール、銀、フェルト、お茶、キャンディー、皮、ビロード、絹、金、カーペット、ジャコウ、珊瑚、ホウ砂、翡翠のカップ、塩は北から運ばれてきました。綿製品、ショール、錦織、アヘン、藍、羽飾り、靴、真珠、ショウガ、クローブ、コショウ、蜂蜜、タバコ、サトウキビ、大麦米、小麦、トウモロコシは南から運ばれてきました。
{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link) CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ^ 「レーに到着した観光客のための48時間の高地順応。 | レー地区、ラダック連邦直轄地 | インド」。
- ^ 「天気と道路状況 | レー地区、ラダック連邦直轄地 | インド」。
- ^ 「Khardūng La の過去の気候と天気のシミュレーションデータ」meteoblue。
ウィキメディア・コモンズには、カルドゥン・ラに関連するメディアがあります。