京急600系

京急600系
京急600系
	2023年7月に608セット目
使用中	1994年～現在
メーカー	東急車輛製造株式会社、川崎重工業株式会社
交換	1000シリーズ
入隊	1994
改装済み	2009–2014
建造数	88台（14セット）
使用中の数	88台（14セット）
形成	1編成あたり4～8両
艦隊数	601～608（8両編成）; 651～656（4両編成）;
オペレーター	京急
運行路線	KK 京急本線; KK 京急大師線; あ都営浅草線; KS 京成本線; KS 京成押上線; HS 北総線; KS 成田スカイアクセス線;
仕様
車体構造	アルミニウム
車の長さ	18,000 mm (59 フィート 1 インチ)
幅	2,830 mm (9 フィート 3 インチ)
ドア	片側3組
最高速度	120 km/h (75 mph)
牽引システム	可変周波数（GTO）
電気システム	1,500 V DC（架空線）
集電装置	パンタグラフ
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）

京急600系（きょうきゅう600けい）は、日本の私鉄事業者である京急が東京エリアの通勤電車として運行している電車である。1994年に初めて導入され、東急車輛製造と川崎重工業によって、老朽化した特急列車1000系の置き換えとして、8両編成8本と4両編成6本が製造された。^[1]

オペレーション

600系は京急本線を中心に運行されているが、都営浅草線、京成本線、北総線^[2]、成田スカイアクセス線^[3]との連絡運転にも使用されている。4両編成は京急大師線で使用されることもある^[4]。

フォーメーション

2016年4月1日現在^{[アップデート]}、車両群は8両編成8本と4両編成6本（650系に分類）で構成されている。^[5]

8両セット

8両編成601～607は、動力車（M）6両と付随車（T）2両で構成されます。^[5]

車番の「x」はセット番号に対応します。
「M1c」と「M1」車にはそれぞれ菱形パンタグラフが1つ装備されており、「M1'」車にはパンタグラフが2つ装備されている。^[5]

8両編成608は、動力車（M）4両と付随車（T）4両で構成されます。^[5]

2両の「Tp1」車両にはそれぞれ2つのシングルアームパンタグラフが装備されている。^[5]

4両セット

4両編成は、動力車（M）2両とトレーラー車（T）2両で構成されます。^[5]

「Tp2」車には2つのシングルアームパンタグラフが装備されている。^[5]

インテリア

最初に導入された編成では、全編成に横向きの座席ベイが採用されていました。座席のほとんどは固定されていましたが、^[6]一部の座席は部分的に格納可能でした。^[3]後期編成では縦向きの座席が採用されました。2004年からは、初期の編成が改造され、横向きの座席ベイの一部が縦向きの座席に置き換えられました。^[1]

2010 年 9 月の横向き座席の内部の様子
2021年12月の縦方向座席を示す内部ビュー
LCD乗客情報ディスプレイ
優先席、2014年8月
格納式「ツイングル」シート（左）

衣装

606編成は、2005年3月に羽田空港第2ターミナルの開業を記念して「ブルースカイトレイン」の特別塗装が施された^[7]。^[3]

1995年7月のオリジナルカラースキームの601セット
2010年6月、後期塗装のセット651
2020年10月に601セットをリニューアル
2021年7月に「ブルースカイトレイン」塗装のセット606

改修

600系は2009年8月^[8]から2014年3月にかけて改修工事が行われた。改修内容には、ワイパーカバーをモデル番号のスリットに交換すること（2100系やN1000系に見られるものと同様）、フロントスカートの幅を狭くすること、LEDサイドライト、ドア上部のLCD情報画面の設置などがあった。^[9]^[8]

参考文献

^ ab 私鉄車両年鑑 2012: 大手15社営業用車両完全網羅 私鉄車両年鑑2012[日本民営鉄道年報 2012 ] 東京、日本：イカロス出版株式会社 2012年2月 p. 121. ISBN 978-4-86320-549-9。
^ “京急に乗って逗子海岸へ！「音霊トレイン」” [京急に乗って逗子海岸へ！].京急電鉄。 2010 年 7 月 9 日。2010 年 7 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2022 年1 月 7 日に取得。
^ abc 橋村、岸名（2022年4月22日）。「京急フェイスの原点」 600形の攻めすぎた過去 [「京急フェイス」の原点 - 600シリーズの歴史]。東洋経済オンライン。日本：東洋経済新報社2022 年5 月 20 日に取得。
^ 京急600形が大師線内で運用される [京急600形が大師線内で運用される]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交遊社、2016年6月13日。2022年1月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2022 年1 月 3 日に取得。
^ アブデフ私鉄車両編成表 2016『私鉄車両編成 2016』交通新聞社 2016年7月25日 p.35. ISBN 978-4-330-70116-5。
^ 京浜急行600形【京浜急行600系】。日本鉄道ファンマガジン（日本語） Vol. 34、いいえ。 397. 日本：株式会社交友社、1994 年 5 月、43 ～ 47 ページ。2022 年5 月 20 日に取得– Railf-library.jp 経由。 (サブスクリプションが必要です)
^ “京急600形「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」出場試運転実施”日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2008 年 4 月 1 日。2022 年3 月 22 日に取得。
^ ab "京急600形601編成，久里浜工場から出場"日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語） 2009年8月11日。2022年1月3日のオリジナルからアーカイブ。2022 年1 月 3 日に取得。
^ 【京急】606編成更新出場 [京急606編成更新後運行中].鉄道ホビダス。 2011 年 4 月 13 日。2013 年 11 月 10 日のオリジナルからアーカイブ。2022 年1 月 3 日に取得。

外部リンク

京急600系公式情報

[private2012-1] 私鉄車両年鑑 2012: 大手15社営業用車両完全網羅 私鉄車両年鑑2012[日本民営鉄道年報 2012 ] 東京、日本：イカロス出版株式会社 2012年2月 p. 121. ISBN 978-4-86320-549-9。

[zushi_ride-2] “京急に乗って逗子海岸へ！「音霊トレイン」” [京急に乗って逗子海岸へ！].京急電鉄。 2010 年 7 月 9 日。2010 年 7 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2022 年1 月 7 日に取得。

[:0-3] 橋村、岸名（2022年4月22日）。「京急フェイスの原点」 600形の攻めすぎた過去 [「京急フェイス」の原点 - 600シリーズの歴史]。東洋経済オンライン。日本：東洋経済新報社2022 年5 月 20 日に取得。

[khk600_daishi-4] 京急600形が大師線内で運用される [京急600形が大師線内で運用される]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交遊社、2016年6月13日。2022年1月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2022 年1 月 3 日に取得。

[jrrprivate2016-5] アブデフ私鉄車両編成表 2016『私鉄車両編成 2016』交通新聞社 2016年7月25日 p.35. ISBN 978-4-330-70116-5。

[kq600_jrf397-6] 京浜急行600形【京浜急行600系】。日本鉄道ファンマガジン（日本語） Vol. 34、いいえ。 397. 日本：株式会社交友社、1994 年 5 月、43 ～ 47 ページ。2022 年5 月 20 日に取得– Railf-library.jp 経由。 (サブスクリプションが必要です)

[7] “京急600形「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」出場試運転実施”日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2008 年 4 月 1 日。2022 年3 月 22 日に取得。

[khk601_renewal-8] "京急600形601編成，久里浜工場から出場"日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語） 2009年8月11日。2022年1月3日のオリジナルからアーカイブ。2022 年1 月 3 日に取得。

[khk606_postrefurb-9] 【京急】606編成更新出場 [京急606編成更新後運行中].鉄道ホビダス。 2011 年 4 月 13 日。2013 年 11 月 10 日のオリジナルからアーカイブ。2022 年1 月 3 日に取得。