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| メーカー | カワサキモータース |
|---|---|
| 別名 | Kawasaki ER-6f/EX-6 Kawasaki Ninja 650 (2012年以降) |
| 親会社 | 川崎重工業 |
| 生産 | 2005年～現在 |
| クラス | 標準[1] |
| エンジン | 649 cc (39.6 cu in)、水冷、DOHC、並列2気筒、デジタル燃料噴射 |
| ボア/ストローク | 83.0 mm × 60.0 mm (3.27 インチ × 2.36 インチ) |
| 圧縮比 | 10.8:1 |
| 伝染 ; 感染 | 6速シーケンシャルカセット式 |
| サスペンション | フロント: 41 mm 油圧式テレスコピックフォーク、トラベル 4.9 インチ リア: 調整可能なプリロード付きシングルオフセット レイダウンショック、トラベル 5.1 インチ |
| ブレーキ | フロント: 2ピストンキャリパー付きデュアル300 mmペタルディスク リア: 油圧キャリパー付きシングル220 mmペタルディスク |
| タイヤ | フロント: 120/70-17 リア: 160/60-17 |
| レーキ、トレイル | 25°、110 mm（4.3インチ） |
| ホイールベース | 1,410 mm (56 インチ) |
| 寸法 | 長さ: 2,110 mm (83 インチ) 幅: 770 mm (30 インチ) 高さ: 1,180 mm (46 インチ) |
| シート高 | 805 mm (31.7 インチ) |
| 重さ | 186 kg (410 lb) (乾燥) 211 kg (465 lb) (湿潤) |
| 燃料容量 | 16 L (3.5 英ガロン、4.2 米ガロン) |
| 関連している | カワサキ ヴェルシス 650 カワサキ ニンジャ 250R カワサキ ニンジャ 400R カワサキ ニンジャ 500R |
カワサキ・ニンジャ650Rは、ER-6fやEХ-6とも呼ばれ、2006年から販売されている日本のメーカー川崎自動車のニンジャシリーズのオートバイです。 2012年に、その名前からRサフィックスが削除されました。[2]舗装された道路での通常の使用のために設計された、ミドルウェイトのパラレルツインエンジンオートバイです。 モダンなスタイルと機能を備え、人間工学に基づいた低い座席と低重心を備えています。エンジンは180°クランクシャフトを持ち、その結果、180°と540°の不均一な点火間隔が生じます。
650R とそのネイキッド兄弟である ER-6n は、2006 年に発表されました。ネイキッド ER-6n は、2009 年モデルまで北米では販売されませんでした。このバイクは、 Ninja ZX モデルを含むカワサキのスポーツバイク ラインナップにすでに存在していたNinja 250RおよびNinja 500Rモデルの上位モデルです。2009 年、カワサキは、新しい車体、ミラー、ゲージ、照明、および同じ 649 cc (39.6 cu in) エンジンの新しいチューンを含む、更新された Ninja 650R をリリースしました。 2012年モデルのNinja 650とER-6nでは、シャーシやマイナーチェンジに加え、全く新しい車体デザイン、新しい2ピースシート、20mm幅広のハンドルバー、速度、トリップメーター、燃料消費量などを表示するLCDディスプレイ上の新しいタコメーターが導入されました。新型Ninja 650には、バイクの燃料消費量が少ないときに作動するエコノミカルライディングインジケーターも装備されています。2017年モデルのカワサキは、軽量化とハンドリング性の向上を図るため、新しいトレリススタイルのフレームでNinja 650をアップデートしました。新しいシャープなスタイリングにより、特徴的なサイドマウントリアショックを廃止し、より一般的なものにし、スリッパークラッチも追加しました。[3]
その他のバージョン
ヨーロッパでは、Ninja 650RはER-6f（「f」はフェアリングを意味する）として販売され、「ネイキッド」ロードスターバージョンはER-6nとして販売されています。2009年に、カワサキは米国でER-6nを導入しました。ER-6fは、パッセンジャーハンドルバーが標準装備されている点でNinja 650Rと若干異なります（ER-6nも同様です）。さらに、ABSブレーキのオプションは、ER-6nとER-6fの両方で利用可能になりました。また、ER-6の派生モデルであるVersysもあり、多くの同じコンポーネントを使用しています。多くのヨーロッパ諸国では、6nネイキッドバージョンはER-6fよりも人気があることが証明されていますが、オーストラリアやインドなどの他の国では、フェアリング付きのNinja 650RがフェアリングなしのER-6nよりも人気があり、カワサキのラインナップで最も人気のある「スポーツツアラー」となっています。 ER-6nモデルは2018年以降生産が中止され、Z650シリーズに置き換えられた。[4]
仕様
パフォーマンス
再設計
オペレーター
フィリピン：アキノ政権時代に2016年型カワサキ650R211台がハイウェイパトロールグループに移管された。[13]
参照
- カワサキ Ninjaシリーズ
参考文献
- ^ 「Performance Index Winter '12/'13 Edition」（PDF）、Motorcycle Consumer News 、Bowtie Magazines、2013年1月、 2016年12月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ
- ^ 2012 Ninja 650 レビュー
- ^ チャン、デニス (2016年10月4日). 「2017年カワサキNinja 650プレビュー」。Motorcycle.com 。 2016年10月4日閲覧。
- ^ バイク販売台数 アーカイブ 2009-08-14 at the Wayback Machine
- ^ 「アーカイブコピー」。2009年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月2日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)www.kawasaki.comのページ - ^ 「アーカイブコピー」。2009年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月2日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)www.kawasaki.comのページ - ^ [1] www.kawasaki.comのページ
- ^ abc 「Kawasaki ER-6f - 2006仕様」Kawasaki.co.uk。2014年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月30日閲覧。
- ^ abcd 「オートバイの性能データと仕様」。Motorcyclist 2009年4月。
- ^ abcd 「Kawasaki ER-6f - 2012仕様」Kawasaki.co.uk。2014年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月30日閲覧。
- ^ abcd 「Kawasaki ER-6n - 2006仕様」Kawasaki.co.uk。2014年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月30日閲覧。
- ^ “Kawasaki ER-6n - 2012仕様”. Kawasaki.co.uk. 2014年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月30日閲覧。
- ^ 「HPGは300台以上のApec車両を保有することになる」2015年12月2日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Kawasaki ER-6 - Ninja 650に関連するメディアがあります。
- カワサキヨーロッパのER-6n
- カワサキヨーロッパのER-6f
- 2006年モデルのモーターサイクルデイリーレビュー
- MotorcycleUSA.com 2006 年モデルとスズキ SV650 の比較テスト