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| カサト・スエク | |
|---|---|
| กษัตริย์ศึก | |
.jpg/500px-Bangkok_2013_april_-_panoramio_(23).jpg) 2013 年 4 月下旬のカサット スック交差点 (カサット スック橋方向の眺め) | |
| 位置 | |
| クロン・マハナクとワット・テープ・シリン、ポム・プラップ・サトゥル・パイとロン・ムアン、パトゥム・ワン、バンコク、タイ | |
| 座標 | 北緯13°44′56.70″ 東経100°31′00.22″ / 北緯13.7490833° 東経100.5167278° / 13.7490833; 100.5167278 |
交差点の道路 | クルン・カセム (北-南) バムルン・ムアン(北西) ラマ 1 世(南東) |
| 工事 | |
| タイプ | 4方向の平面 交差点と多方向歩道橋（高架付き） |
カサット・スック（タイ語：กษัตริย์ศึก、発音は [kā.sàt sɯ̀k] ）は、バンコクのポムプラープ・サットゥル・パイ区とパトゥムワン区の境界にある交差点とそれに対応する橋を指します。この交差点は、ボベー交差点やヨツェ交差点としても知られています。
特徴と歴史
カサット スエック交差点は、ラマ 1 世通り、クルン カセム通り、バムルン ムアン通りの間の四つ角の交差点で、バムルン ムアン通りの終点、ラマ 1 世通りの始まりとされています。交差点の隣にあるラマ 1 世通りにあるカサット スエック橋にちなんで名付けられました。
カサット・スエック橋は2つの区間から成り、1つは近くのバンコク鉄道駅から鉄道を渡ったところ、もう1つは交差点に向かうパドゥン・クルン・カセム運河を渡ったところである。かつては「ヨツェ」と呼ばれていた木造の橋であった（「カサット・スエック」よりも一般的な名前で、現在でも橋と周辺地域の両方に非公式に使用されている）。1928年、プラチャティポック王（ラーマ7世）の治世中に、老朽化した木造橋は鉄筋コンクリート橋として再建され、正式にカサット・スエックと名前が変更された。1929年4月6日、国王が開通式を主宰した。この橋はタイ初の高架橋でもあった。[1] [2] [3]
「カサット・スエク」は「戦争の王」を意味し、タイトルのソムデット・チャオプラヤ・マハ・カサツークに由来しています。 (สมเด็จเจ้าพระยามหากษัตริย์ศึก)、チャクリの創始者であるプッタヨートファ チュラローク王(ラーマ 1 世)の所有物王位に就く前の王朝であり、橋が架かる道路の名前の由来。[1] [2]彼は戦いから戻る際にこの地域を通過したと考えられている。
かつてこの交差点は、バヌランシ・サワンウォンセ王子の末娘、チャレムケトラモンモル王女にちなんで「チャロム・ケート」（เฉลิมเขตร์）と名付けられた映画館があった場所として知られていた。映画館は後に取り壊されたが、その名前は今も残っており、この地域の路地はソイ・チャロム・ケートと呼ばれている。[4]
1907年、カサット・スエックはプラヤー・バクディ・ノラセット（ナイ・ラート）によって開発されたバンコク（そしてタイ全土）初のバス路線を目にした。この路線はラーマ1世通り沿いの橋からパトゥムワン地区のプラトゥーナムまで約2.9キロメートル（1.8マイル）の距離を走っていた。使用された車両が馬車であったため、この路線は成功しなかった。[5]
近くの場所
- デブシリン スクール
- ボベー市場
- 華智病院
- フアランポーン駅とタイ国鉄（SRT）
- 代替エネルギー開発効率省およびバン・ピブンタム
参考文献
- ^ ab "สะพานใหม่"กษัตริย์ศึก"" [新しい橋「カサット スエク」]. รำลึกวันวานของสะพานกษัตริย์ศึก (タイ語)。
- ^ ab "กำเนิดสะพานข้ามทางรถไฟ" [鉄道橋の由来]. รำลึกวันวานของสะพานกษัตริย์ศึก (タイ語)。
- ^ サタラナ。 「สะพานลอย : สิ่งก่อสร้างที่พูดเรื่องเมืองได 「ありがとうございます。」 [高架: 安全性だけでなく都市を語るインフラ]。日刊紙（タイ語）。
- ^ ドリームコメトゥルー (2009-09-11)。 「โรงภาพยนตร์ในอดีต」[過去の映画]。オクネーション（タイ語）。
- ^ 「BMTAの歴史」。BMTA（タイ語）。