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| カラチ ブリーズ (BRT メトロバス) | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 所有者 | シンド州政府 |
| ロケール | カラチ、シンド、パキスタン |
| トランジットタイプ | バス |
| 行数 | 6 稼働中 2 建設中 2 計画中 2 |
| 駅数 | 〜90 |
| 1日の乗車人数 | 1日あたり約58,000人[1]（緑とオレンジの線） |
| Webサイト | ホームページ |
| 手術 | |
| オペレーター | シンド州公共交通局 |
| テクニカル | |
| システムの長さ | 112.9 km (70.2 マイル) |
カラチブリーズは、パキスタンのカラチで建設中の112.9 km (70.2 mi) のバス高速輸送路線網です。建設は2013年に始まり、[2] [3] [4] 2022年9月現在、2路線が運行中で、2路線が建設中です。 [5]さらに2路線の建設が計画されています。最初の路線の現在の乗客数は1日あたり55,000人で、専用バス路線の総距離は109 kmです。[3]完成するとパキスタン最大のBRTネットワークとなり、カラチ環状鉄道に接続します。[6]
歴史
ナワズ・シャリフ首相は、2014年7月10日にカラチで開かれた高官級会合で、市内の深刻な交通渋滞を緩和するためにBRTグリーンラインを開通させるための資金を発表した。[7] BRTグリーンラインの工事が遅いため、主要幹線道路の掘削工事で交通渋滞が発生し、市民は不満を抱いている。 [7]元首相はこれをシンド州政府の責任だと非難した。[8] 2018年に、このプロジェクトの名称がカラチバス・マスラピッドトランジットシステムからカラチブリーズに変更された。[9]
ライン
このシステムは 6 つの専用路線、つまり「バスウェイ」に分割されます。現在、グリーンとオレンジの路線は運行中、レッドとイエローの路線は建設中、ブルーとブラウンの路線は計画段階にあります。
グリーンライン
グリーンラインは、カラチ中心部のメレウェザータワーからカラチ北部のスルジャニまで、全長26km（16マイル）に伸びています。パキスタン政府がプロジェクトの大部分の資金を提供しました。[10]グリーンラインの建設は2016年2月26日に始まり、2021年12月に終了しました。 [11]この路線には22のバス停があります。[12] エンジニアリングアソシエイツは、グリーンラインの設計者および監督コンサルタントとして契約され、「アーネストアンドヤング」、「エクスポネントエンジニアズ」および「ハイダーモタ＆BNR」のコンソーシアムは、「バス運行計画の取引アドバイザリー」のために契約されました。[13] [14] [15]この路線には、全長18メートルのバスが80台運行されています。[16]さらに、ガーデンウェストに指揮統制センターが設置されています。
緑の線:
- ヌミアシュ駅（ブルーライン行き）
- パテル パラ (グル マンディル) 駅
- ラスベラチョーク駅
- サニタリーマーケット（グルバハール）駅
- ナジマバード第1駅
- 問い合わせオフィス駅
- アンヌ・バイ・パーク駅（ノース・ナジマバードKCR駅まで）
- ボードオフィス駅（オレンジライン行き ）
- ハイデリ駅
- 5つ星のチョウランギ駅
- ジュマバザール駅
- エラム ショッピング ステーション
- ナガン チョウランギ駅
- UPモア駅
- ロード4200（サリームセンター）駅
- パワーハウス チョウランギ駅
- ロード2400（アイシャコンプレックス）駅
- チョウランギ駅まで2分
- 4K チョウランギ駅
- カリミ・チョウランギ駅
- KDAフラッツ駅
- アブドラチョークターミナル。
オレンジライン
オレンジラインは慈善家アブドゥル・サッタル・エディに敬意を表してエディラインとも呼ばれ[17]、5つの路線の中で最も短く、3.9kmに及び、オレンジ市内には4つの駅のみがある。[16]オレンジラインは2.3kmに及び、そのうち0.7kmは高架、1.5kmは地上、1.5kmは半専用区間となる。このプロジェクトはシンド州政府が全額出資し建設する。2016年に着工されたが、最終的に完成したのは2022年9月10日だった。[18]このプロジェクトは、コミュニティの意見を取り入れて考案されていない唯一のBRT路線であると批判された。[19]
この路線は毎日約3,000人の乗客を輸送しており、[20]路線の全長にわたって1キロメートルごとに駅が設置されています。この路線はTMOオフィス近くのシャーラ・エ・カイディーンから始まり、ロータリー式高架道路を通ってグリーンラインBRTに接続する理事会オフィスまで続きます。
オレンジ色の線:
ブルーライン
ブルーラインは、カラチ中心部のメレウェザータワーから、ジャハンギールロードに沿ってカラチ北東部のバーリアタウンまで全長30km（19マイル）、シャーラ・エ・パキスタンからソフラブ・ゴス、スーパーハイウェイまで延びる。[21]これは、バーリアタウングループが出資するパキスタン初の民間資金による交通システムとなる。[22]州運輸大臣サイード・ナシル・シャーはジャン氏に対し、ブルーラインには9つの駅があり、そのうち3つは地下にあると語った。このプロジェクトにより、年間357,000人の乗客が移動できるようになる。
青い線:
- メアウェザータワーターミナル
- ヌマイシュ チョウランギ駅(グリーンライン行き)
- リアクアタバード駅（リアクアタバードKCR駅まで）
- バーリアタウンターミナル
イエローライン
全長22キロメートルのイエローラインプロジェクトは、カラチ中心部のマザーリカイド近くのヌマイシュ・チョウランギと、その東郊外のコランギとランディを結び、ダウード・チョウランギで終点となる。[23]推定費用は4億2800万ドルで、そのうち3億8200万ドルは世界銀行が融資する。[24] 268台のバスと28の駅が設置される予定で、[24]地上22駅、地下6駅となる。[25]路線の建設は世界的なコロナウイルスのパンデミックにより遅れており、2022年に着工、2025年に完成する予定である。[23]
黄色の線:
- ヌミアシュ・チョウランギターミナル（ブルーライン/グリーンライン行き）
- ランディ駅ターミナル（ランディKCR駅まで）
レッドライン
レッドラインの建設が開始され、カラチ中心部と東部郊外を結ぶことになる。[26]カラチ中心部のマザーリカイド近くのヌマイシュ・チョウランギからユニバーシティロードを経由してカラチ東部のマリール・ハルトまで延びる。[27]このシステムは「第3世代」BRTシステムで、指定された地点でローカルバスがシステムに出入りし、市街地の道路と専用バス路線の間を移動できる。[28]全長は27km（17マイル）となる。建設は2020年8月に開始される予定だったが、世界的なコロナウイルスのパンデミックにより2021年に延期され、[28]当初は2022年に5億320万ドルの費用で完成する予定だった。[29]このシステムの予想乗客数は1日30万人である。[27]
これは、牛糞由来のバイオメタンをバスの動力源として利用することで、国連緑の気候基金から資金提供を受けた世界初の交通プロジェクトである。 [27]キャトル・コロニーに施設が設立され、路線の213台のバスに1日あたり11トンのバイオガスを供給する。[30]路線沿いに排水溝のシステムも建設され、園芸用に雨水を収集するとともに、雨水が地下水位を補充できるように排水溝に穴を開ける。[31]
赤い線:
- リーガルチョークターミナル（ブルーライン/イエローライン行き）
- リーガルチョーク駅ターミナル（KCR行き）。
ブラウンライン
ブラウンライン BRT は、コランギ工業地区のシンガー チョウランギから出発します。ブラウンライン BRT の最初の駅は、イエローライン BRT と統合されています。ブラウンライン BRT は、カラチ環状鉄道 (KCR) との統合駅であるシャマ センター シャー ファイサル コロニー、ドリグ ロード、ニパ チョウランギ (レッド ラインと KCR との統合駅)、ソフラブ ゴス (ブルー ラインとの統合駅) を通過し、ナガン チョウランギ (グリーン ラインとの統合駅) で終了します。
艦隊
政府はグリーンライン用に18メートルの連節バスを80台、オレンジライン用に12メートルの連節バスを20台購入しており、グリーンライン延伸プロジェクト用に18メートルの連節バスを25台購入中です。[32]
参照
参考文献
- ^ Ayub, Imran (2024年5月17日). 「カラチのBRTグリーンラインとオレンジラインが連携」Dawn . 2024年6月27日閲覧。
- ^ 「首相、カラチの『グリーンライン』バスプロジェクトに150億ルピーを発表」Dawn、2014年7月10日。2014年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月10日閲覧。
- ^ ab "وزیراعظم کا کراچی میں 15 ارب روپے کے ریپڈ بس منصوبے کا اعلان".急行。 2014 年 7 月 10 日。2014 年 7 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年7 月 10 日に取得。
- ^ 「首相、カラチでメトロバスの運行開始を発表」パキスタン・トリビューン。2014年7月10日。2014年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月10日閲覧。
- ^ 「カラチレッドラインバス建設工事が開始、シンド州警察が新路線を発表」。propakistani.pk。2022年3月15日。 2022年3月15日閲覧。
- ^ 「パキスタン鉄道、月曜日からKCRの運行再開を発表 | SAMAA」Samaa TV 。 2020年12月16日閲覧。
- ^ ab 「グリーンラインの工事の遅さに市民が不満」www.pakistantoday.com.pk . 2018年2月5日閲覧。
- ^ news92hd (2018年2月2日). 「ナワズ首相、グリーンライン計画の遅延はシンド州政府の責任と主張 – 92 News HD Plus」. 92 News HD Plus . 2018年2月5日閲覧。
{{cite news}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ 「SMTAがKBMRTシステムの名称を正式にカラチ・ブリーズに変更」デイリー・タイムズ。2018年10月29日。 2020年12月16日閲覧。
- ^ 「起工式：グリーンラインBRTがついにゴーサイン – The Express Tribune」The Express Tribune 2016年2月26日2016年6月11日閲覧。
- ^ 「カラチでグリーンラインバスサービスが全面運行開始」The News International 2022年1月10日2022年2月23日閲覧。
- ^ 「カラチのグリーンラインバスはラホールメトロよりも美しい：ナワズ首相」Dawn 2016年2月26日2016年6月11日閲覧。
- ^ 「グリーンラインがさらなる努力を - エクスプレス・トリビューン」エクスプレス・トリビューン2016年3月11日2018年6月9日閲覧。
- ^ 「カラチのグリーンラインバスはラホールメトロよりも美しい：ナワズ首相」Dawn 2016年2月26日。 2018年6月9日閲覧。
- ^ اداریہ (2016 年 2 月 29 日)。 「گرین لائن ٹرانسپورٹ منصوبہ」。ドーンニュース。2018 年6 月 9 日に取得。
- ^ ab 「グリーンラインとオレンジラインの入札」。シンド州公共調達規制局。2017年7月28日。 2017年8月17日閲覧。
- ^ 「カラチのオレンジラインBRT、エディにちなんで改名」エクスプレス・トリビューン。2016年12月13日。 2020年12月16日閲覧。
- ^ “orange-line-bus-service-inaugurated-in-karachi”. Nation . 2020年12月16日閲覧。
- ^ 「建設工事は6か月以内に完了する見込み」。ネイション。2022年2月15日。 2020年12月16日閲覧。
- ^ Ayub, Imran (2024年5月17日). 「カラチのBRTグリーンラインとオレンジラインが連携」Dawn . 2024年6月27日閲覧。
- ^ 「ブルーライン実現可能性調査」（PDF）。
- ^ 「バーリアタウンカラチが「バス高速輸送システム（BRTS）」を開始」。2014年3月14日。
- ^ ab 「イエローラインBRTの工事は来年に延期」。エクスプレス・トリビューン。2020年10月1日。 2020年12月16日閲覧。
- ^ ab 「WBはカラチのイエローラインの設計を完了するための作業を保証 | SAMAA」Samaa TV 。 2020年12月4日閲覧。
- ^ 「ムラド・アリ・シャーCM、オレンジラインのインフラ完成を運輸局に命令」www.thenews.com.pk . 2020年12月16日閲覧。
- ^ 「カラチでレッドラインBRTの建設工事が始まる」。パキスタン・トゥデイ。2022年3月19日。 2022年5月9日閲覧。
- ^ abc Ebrahim, Zofeen T. (2020年1月23日). 「カラチのグリーンバスは糞燃料で動く」Dawn . 2020年12月16日閲覧。
- ^ ab 「レッドラインバスプロジェクトが少しずつ前進」。エクスプレス・トリビューン。2020年10月25日。 2020年12月16日閲覧。
- ^ Ali, Kashaf (2020年11月10日). 「カラチBRTレッドラインプロジェクトはパキスタンの交通セクターを持続的に促進する：ADB」. Brecorder . 2020年12月4日閲覧。
- ^ 「BR-ePaper | 2019年11月29日 | 全国ニュース5ページ目」epaper.brecorder.com . 2020年12月16日閲覧。
- ^ 「レッドライン、雨水貯蔵システムを導入へ」。エクスプレス・トリビューン。2020年11月22日。 2020年12月16日閲覧。
- ^ 「パキスタン、シンド州カラチにおけるグリーンおよびオレンジラインのバス高速輸送システムのバス運行」。シンド州公共調達規制局。 2017年8月17日閲覧。