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カヌニ（旧NS37/セルタン）は、トルコ船籍の第6世代超深海掘削船で、トルコ石油公社が所有・運航している。トルコで3番目の掘削船である。 [ 1 ] [ 2 ]
Kanuni はトルコ語で「法律関連の」「合法的な」という意味で、より広い範囲の関連した意味で使用できます。この単語はアラビア語のقَانُون (qānūn) に由来し、さらに古代ギリシャ語のκανών (kanṓn)に由来します。[ 3 ]
トルコ国営ガス会社の3隻の掘削船、ファティ、ヤヴズ、カヌニは、オスマン帝国で最も有名な征服者および統治者にちなんで名付けられました。1453年にコンスタンティノープルを征服したメフメト2世（トルコ語：ファティ・スルタン・メフメト、征服王メフメト）、帝国を大きく拡大したセリム1世（在位1512年～1520年、トルコ語：ヤヴズ・スルタン・セリム、断固たるセリム）、そして帝国が最盛期を迎えたスレイマン大帝（在位1520年～1566年、トルコ語：カヌニ・スルタン・スレイマン、「立法者」）です。
この船は韓国巨済市のサムスン重工業によって3年かけて建造され、2012年に完成し、[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]セルタンと命名された。その価値は約6億ドルであった。[ 9 ]ブラジルのリオデジャネイロにあるシャヒン石油ガスが所有し、マーシャル諸島船籍で、母港はマジュロであった[ 7 ]。 2012年から2015年の間、ブラジルの国営石油会社ペトロブラスで使用された。[ 8 ] [ 10 ]
2015 年 4 月に Schahin Group が破産した後、米国に拠点を置く Dleif Drilling が新たな所有者となった。[ 8 ] [ 11 ]その後、この船はブラジルからイングランド北東部のティーズサイドに航行し、そこで海事裁判所によって差し押さえられた。[ 9 ] [ 11 ]この船の差し押さえは、所有者の債務の支払いを強制するために行われた。[ 9 ] Dleif Drilling は、オランダのオフショア コンサルティング会社 Okeanos BV と船舶管理会社 V-Ships Cyprus に、スコットランドの PB Consultants Ltd とノルウェーのオフショア仲介およびアドバイザリー会社 Pareto Offshore AS に、将来の雇用先を探すよう依頼した。その後、この船は売りに出された。[ 11 ] 2016 年 11 月下旬までに、この船に対する 7,500 万米ドルの購入オファーが拒否された。[ 8 ] [ 11 ] 2017 年に、船名はNS37 / Sertãoに変更された。[ 7 ]
船舶が約 2 年間休止され、ウォームスタックされた後、英国海軍元帥は2020 年 1 月中旬に、ブローカーの CW Kellock & Co. Ltd. が運営する入札要請を開いた。 [ 12 ]国営のトルコ石油公社 (TPAO) が、 3,750 万米ドルでこの掘削船 を取得し、入札に勝利した。[ 5 ] [ 8 ] [ 10 ] Kanuniと改名された同船は、英国ウェールズのポート タルボットを出港してから 18 日間の航海を経て、2020 年 3 月 13 日に東地中海のトルコ領海に到着した。[ 2 ] [ 10 ] Kanuniは、 Fatih (旧Deepsea Metro II ) とYavuz (旧Deepsea Metro I )に次ぐトルコの 3 番目の掘削船である。[ 8 ]
第6世代の超深海掘削船は全長227.81m （747.4フィート）、幅42m （138フィート）、喫水14.5m （48フィート） 、総トン数60,316GT、載貨重量トン数61,619DWTである。[ 4 ] [ 7 ] [ 8 ]この船は、プレソルト層油田において、水深3,000m （9,800フィート）までの海域で、最大11,400m （37,400フィート）の高圧・高温井戸の掘削を行うことができる。[ 5 ] [ 6 ] [ 12 ]