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| 概要 | |
|---|---|
| ライン | 山陽本線 |
| 位置 | 本州–九州 |
| 座標 | 北緯33°55′18.4″ 東経130°55′58.2″ / 北緯33.921778° 東経130.932833° / 33.921778; 130.932833 |
| 手術 | |
| オープン | 1942 |
| オペレーター | JR九州 |
| キャラクター | 旅客と貨物 |
| テクニカル | |
| 行の長さ | 3,604 メートル (11,824 フィート)/ 3,614 メートル (11,857 フィート) |
関門鉄道トンネルは、日本初の海底トンネルである。関門海峡の下を通り、本州と九州を結んでいる。[1]日本の鉄道網において重要な位置を占める。1936年に着工し、太平洋戦争中の1942年11月に完成した。本州行きトンネルの長さは3,604メートル（11,824フィート）、九州行きトンネルの長さは3,614メートル（11,857フィート）である。軌間は1,067ミリメートル（3フィート6インチ）（ケープゲージ）で、電力供給は1,500ボルトの 直流である。
太平洋戦争の終盤、連合国は日本侵攻の一環として、2つのトンネルを5万ポンドの爆薬で爆破する計画を立てた。戦略諜報局は250人の工作員をこの任務のために訓練したが、彼らが必要とされる前に日本は降伏した。 [2]
1987年の国鉄解体に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）がこのトンネルの所有権を引き継いだ。[要出典]
座標
- 下関入口:北緯33度56分03秒 東経130度55分00秒 / 北緯33.934303度 東経130.916556度 / 33.934303; 130.916556
- 門司入口:北緯33度54分37秒 東経130度56分11秒 / 北緯33.910365度 東経130.936472度 / 33.910365; 130.936472
参照
参考文献
- ^ 第２版,世界大百科事典内辞,日本大百科全書(ニッポニカ),ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典,百科事典マイペディア,精選版 日本国語大辞典,旺文社日本史事典 三改訂版,デジタル大辞書泉、世界大百科事典。 「関門トンネルとは」.コトバンク . 2021年8月12日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link) CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ^ ブリューアー、ウィリアム B. (2003)。『ベッドで戦争を過ごしたスパイ：第二次世界大戦のその他の奇妙な物語』。ニュージャージー州ホーボーケン：ジョン・ワイリー・アンド・サンズ。200 ページ。ISBN 0-471-26739-2。