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カナダ11 蒲原駅 蒲原駅 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2008年のJR蒲原駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | 静岡県静岡市清水区神原瀬木沢 | ||||
| 座標 | 北緯35°6′51″ 東経138°34′59″ / 北緯35.11417° 東経138.58306° / 35.11417; 138.58306 | ||||
| 運営者 | |||||
| 行 | |||||
| 距離 | 東京から154.9キロ | ||||
| プラットフォーム | 島式プラットフォーム 1 基 + 側方プラットフォーム 1 基 | ||||
| トラック | 3 | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 地上レベル | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | スタッフあり | ||||
| 駅コード | CA11 | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1890年5月16日 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2017年度 | 毎日725 | ||||
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蒲原駅(蒲原駅、Kambara-eki)は、日本の静岡県静岡市清水区にある、東海旅客鉄道(JR東海) が運営する鉄道駅です。
ライン
蒲原駅は東海道本線が通っており、同線の起点である東京駅から154.9キロメートルの距離にあります。
駅のレイアウト
駅には1番線用の片側ホームと、2番線と3番線用の島式ホームがあり、駅舎とは跨線橋でつながっている。2番線は急行列車の直通に使用され、3番線の外側にある4番線(プラットホームなし)も同様に使用されている。駅舎には自動券売機、TOICA自動改札口、有人窓口がある。
プラットフォーム
隣接駅
駅の歴史
1889年に東海道本線の静岡と国府津を結ぶ区間が完成した際、当初は東海道五十三次の駅舎を建設する予定であった。しかし、吉原宿と蒲原宿の間には、身延山の参拝地へ向かう支道に、伝統的に番号のない中間宿場町があった。この場所に鉄道駅を建設し、近隣の蒲原町を迂回することにした。当然ながら蒲原からは大騒ぎとなり、翌年蒲原駅が建設されたが、駅の間隔をほぼ均等に保つため、町外れの不便な距離に建設された。蒲原町の真ん中に駅が建設されたのは、1968年の新蒲原駅まで待たなければならなかった。定期貨物列車は1972年に廃止され、1985年までにすべての貨物列車が廃止された。
2018年3月にJR東海が運営する東海道本線区間に駅番号が導入され、蒲原駅には駅番号CA11が割り当てられた。 [1] [2]
乗客統計
2017年度には、駅の1日平均利用者数は725人(乗車客のみ)であった。[3]
周辺エリア
- 旧蒲原町役場
参照
参考文献
- ^ 『在来線駅に駅ナンバリングを導入します』(PDF) . jr-central.co.jp(日本語)。 2017 年 12 月 13 日。2023年 1 月 18 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2023 年2 月 27 日に取得。
- ^ “JR東海,在来線に駅ナンバリングを導入”日本鉄道ファンマガジンオンライン(日本語) 2017年12月14日。2020年11月1日のオリジナルからアーカイブ。2023 年2 月 28 日に取得。
- ^ 静岡県統計年鑑2017(平成29年)) (PDF) .日本:静岡県。 2018年。2019 年7 月 5 日に取得。
- 吉川文雄。東海道線130年のあゆみ。グランプリ出版 (2002) ISBN 4-87687-234-1。(日本語で)
