| カテゴリ | グランド ツーリング |
|---|---|
| 国 | |
| 開幕シーズン | 1997 |
| ドライバーズチャンピオン | GS : GS : TCR : TCR : |
| チャンピオンになる | GS : TCR : |
| チームチャンピオン | GS : TCR : |
| 公式サイト | michelinpilotchallenge.imsa.com |

ミシュランパイロットチャレンジは、国際モータースポーツ協会が運営するグランドツーリングおよびツーリングカーレースシリーズです。カナダのモトローラカップから始まったこのシリーズは、ライバルである米国IMSAのファイアホークシリーズの消滅に伴い、2001年にグランドアムに引き継がれ、グランドアムカップとなりました。KONIは2007年シーズン開始時にシリーズスポンサーとなり、シリーズはKONIチャレンジシリーズとして知られるようになり、2009年シーズン開始前にKONIスポーツカーチャレンジに再度改名されました。シリーズ名は2010年シーズンに再びコンチネンタルタイヤスポーツカーチャレンジに変更されました。2019年、ミシュランがシリーズの新しい公式タイヤサプライヤーに選ばれたため、スポーツカーという用語を削除してブランド名を簡素化し、シリーズは再びブランド名を変更しました。[1]
コンチネンタル チャレンジは、グランダムの主力レースであるロレックス スポーツカー シリーズのサポート シリーズでした。2014 年、このシリーズはロレックス シリーズとアメリカン ル・マン シリーズが統合され、ユナイテッド スポーツカー チャンピオンシップ(現在は IMSA スポーツカー チャンピオンシップとして知られています)のサポート シリーズになりました。
レース
従来のスポーツカーレース形式では、GS クラスと ST クラスの両方が同時にトラック上でレースを行うことが多く、これは「複合」レースとして知られています。時には、両方のクラスが別々のレースを行う「分割クラス」でレースが行われることもあります。これは、ライムロックパークなどの短い会場で特に一般的です。現在、レースは 2 時間の長さで、ドライバーの交代が必要です。
テレビ放送
- 2013 年までは、放送はFox Sports 1 (旧Speed Channel)で行われていました。すべてのテレビ放送は、初回放送後にシリーズの Web サイトにアップロードされます。
- 2019年シーズンから、NBC SportsはDelayed-Raceを放送し、IMSA TVはPeacock経由で生放送します。
- 一部の国では、NASCARホールディングス(IMSAを所有)は、ミシュランパイロットチャレンジを、NASCARのメキシコとブラジルにおけるメディア権利契約に含めており、これにはNASCARの3つの国内シリーズ、IMSAの2つの主要シリーズ、およびアメリカンフラットトラックが含まれており、これらはすべてNASCARによって放送されています。
- NASCAR Productions が管理する IMSA TV は、一部の国で国際放送権を有しています。
車両
このシリーズでは、各レースに 2 つのクラスを使用します。元々は、次のとおりでした。
- グランドスポーツ(GS)クラスには、大排気量の6気筒、8気筒、10気筒、12気筒スポーツカーと小排気量の4気筒強制誘導スポーツカーが含まれます。
- ストリート チューナー (ST) クラスは、小型の 4 気筒、5 気筒、または 6 気筒のセダン、ハッチバック、クーペ、またはコンバーチブル向けです。
2017年から、IMSAは「主流の自動車メーカー」がSRO GT4規定に従って製造した車の競技参加を許可し、翌年にはオリジナルのGrand-Am GSクラスを完全に廃止した。また、2018年には、IMSAは第3のクラスとしてTCRツーリングカーを導入し、翌年には第2のクラスとしてストリートチューナーを置き換えることを意図していた。[2]
オリジナルのフォーマットは、従来のスポーツカーとツーリングカーを組み合わせたオリジナルのトランザムシリーズを彷彿とさせるものでしたが、トランザムシリーズでは通常、車1台につきドライバーが1人でしたが、1台につきドライバーが2人いるコンチネンタルチャレンジとは異なります。コンチネンタルチャレンジの一部の車両は、ジョージ・フォルマーとパーネリ・ジョーンズのボス302マスタングやオリジナルのスノコカマロなど、オリジナルのトランザムカーに似せてラッピングされています。パイロットチャレンジはより長いレース(2〜4時間)で構成されているため、車両は1時間レースである米国自動車クラブのピレリワールドチャレンジGT4またはTCRクラスにも参加できます。
チャンピオン
注記
- ^ abビル・ ヒューマンとセス・トーマスのBimmerworld 328iと、ティレニウスとアシェンバッハのCompass360 Civicは、2010年シーズンをSTポイントで同点で終えた。両チームの優勝数と2位入賞数は同数だったため、ティレニウスとアシェンバッハが3位入賞回数が多かったためタイトルを獲得した。
- ^ ab マット・プランブは最終レースで勝利し、チャンピオンと目されていたが、公式の調査で複数の車で不正にエントリーしていたことが判明し、ポイントは獲得できず、チャンピオンシップはファラーノとエンプリンガムに渡った。
参考文献
- ^ 「ミシュラン パイロット チャレンジが発表されました。2019 年に 2 つのクラスが開設されます – Sportscar365」 。2018年 10 月 14 日閲覧。
- ^ 「IMSAがレーシングプラットフォームのイノベーションを最終決定 | IMSA」www.imsa.com。2016年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「アーカイブコピー」(PDF) 。 2016年3月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年1月5日閲覧。
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{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 「アーカイブコピー」(PDF) 。 2015年4月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年7月28日閲覧。
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{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 「ミシュラン パイロット チャレンジ: ホーム」。
- ^ 「ミシュラン パイロット チャレンジ: ホーム」。
- ^ 「ミシュラン パイロット チャレンジ: ホーム」。
外部リンク
- 公式サイト
