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ジュビリー・セーリング・トラストは、身体障害者がセーリング体験を十分に楽しめるように特別に設計された、専用に建造された3本マストのバーク船、STSロード・ネルソンとSVテネイシャスを運営する英国の慈善団体でした。
目的
サウサンプトンに拠点を置くジュビリー・セーリング・トラストは、慈善委員会に登録されたセーリング訓練慈善団体です。[1]熱心なセーラーであるクリストファー・ラッドによって、エリザベス2世即位25周年記念基金からの資金で1978年に設立され、その目的は「大型帆船のセーリングを通じて健常者と障害者の両方を結びつけること」です。[2]
船舶
初期のパイロット計画では、横帆船のマルケス、TSロイヤリスト、（1982年から1985年の間）ソレン・ラーセンでの航海が行われ、横帆船がトラストの目的を達成するのに適していることが立証された。その後、トラストはSTSロード・ネルソン（コリン・マディー設計）の建造を委託し、同船は1986年10月17日にサウサンプトンからシェルブールへ処女航海を行った。また、SVテネイシャス（トニー・カストロ設計）の建造も委託し、同船は2000年9月1日に同じくサウサンプトンから処女航海を行った。[3]
ロード・ネルソンとテネイシャスは大型帆船の世界の先駆者でした。この2隻は、あらゆる身体能力の人々が平等に並んで航海できるように設計され、特別に建造された唯一の2隻の船です。[4] 2段ベッドを備えた車椅子用キャビンが8室あり、残りの宿泊施設は「ドミトリースタイル」です。すべてのベッドは固定されたシングルベッドです。両船には、音声コンパス、緊急アナウンスを補う船内の視覚および触覚アラーム、障害者用トイレ、点字の標識と図、船の操舵輪の電動アシストステアリング、船内の車椅子用リフト、広い通路、視覚障害者が船内の道を見つけるのを助ける触覚マーカーなど、身体障害者が航海できるようにするための追加措置が装備されています。
活動
JST は毎年、健常者と身体障害者合わせて約 2,000 人の成人を海に送ります。各船には最大 40 人の乗組員を乗せることができ、そのうち半数は身体障害者である可能性があり、船上での各作業は 8 人または 9 人の常勤乗組員 (プロの船員) と 3 人以上のボランティア乗組員によって指導されます。船は英国、西ヨーロッパ、カナリア諸島、カリブ海周辺を航海します。
2012年10月から2014年9月まで、STSロード・ネルソンはJST初の世界一周航海を行い、7大陸30カ国を訪問した。[5] 2013年10月、STSロード・ネルソンはオーストラリアのシドニーで開催された国際艦隊観艦式2013に参加した。
サポート
JSTは大型帆船のスペースを販売する成功したビジネスモデルにもかかわらず、ビジョンを実現するために資金、寄付、企業パートナーシップにも頼っています。2022年現在、JSTにはActisense、[6]、 Ardent Training、[7] Classic Sailing、[8] Cruising Association、easyBoat、[9] English Braids、Hill Dickinson LLP、AH Monsen Ltd、[10]、Swig Winesの9つの「チャンピオン」がいます。[11]
緊急アピールと削減
2019年6月、JSTは「緊急アピール」を発表し、慈善団体を救うために1週間の猶予を与えた。[12]慈善団体のアピールの扱いとその余波は、セーリングトレーニング界の多くの人々から批判を浴びた。[13] 5日間で100万ポンド以上を集めたにもかかわらず、STSロードネルソンは10月までにセーリングプログラムを停止すると発表された。さらに、コアコストを削減し、「より強固な財政基盤」を達成することを目的とした組織構造の見直しが計画されていた。[14]
2021年初頭、ブリストルの埠頭に停泊し、著しく劣化した状態にあったロード・ネルソンは売りに出されました。[15] [16] 2022年5月、海事・沿岸警備庁およびセイル・トレーニング・インターナショナルの元CEOであるピーター・カーディは、JSAの最近の歴史とその課題を検討した後、「プログラムの根本的な変更と、長年見られなかった焦点と品質の効果的なマーケティングがなければ、モデルをいじるだけでは、再び大混乱が待ち受けていることになります。次回は、破産と管理以外の選択肢はないかもしれません。」と結論付けました。[17]
ロード・ネルソンの売却は成立せず、2022年8月に船の所有会社であるジュビリー・セーリング・トラスト社は管理下に置かれました。[18]それでも売却が成立しなかったため、管理人は2023年6月に船を競売にかけました。[19]
2023年12月、ジュビリー・セーリング・トラスト（テネイシャス）有限会社は存続できず、管理下に置かれ、計画されていた航海はすべてキャンセルされ、テネイシャスは売却されることが発表されました。[20]トラスト自体の将来は慈善委員会によって決定されます。[20]
参照
参考文献
- ^ 「Jubilee Sailing Trust、登録慈善団体番号277810」。イングランドおよびウェールズ慈善委員会。2019年10月3日にアクセス
- ^ 「About Us: The Jubilee Sailing Trust」JST - Jubilee Sailing Trust . 2018年12月7日閲覧。
- ^ 「私たちの歴史：開拓初期の日々」JST - Jubilee Sailing Trust 2019年1月7日閲覧。
- ^ 「SVテネイシャス号でアクセスしやすい冒険に出発」Lonely Planet 2018年4月9日2018年12月7日閲覧。
- ^ 「2年間の世界一周の旅を終えた48人の乗組員」cbc.ca/news 2014年7月29日。 2018年12月7日閲覧。
- ^ 「Actisense JST Corporate Partnership」. Actisense . 2023年. 2023年12月18日閲覧。
- ^ 「Ardent Training Corporate Partnership」. blog.ardent-training.com . 2021年10月21日. 2023年12月18日閲覧。
- ^ 「クラシックセーリングコーポレートパートナーシップ」。classic -sailing.com。[リンク切れ ]
- ^ 「easyBoat Corporate Partnership」. marineindustrynews.co.uk . 2022年3月9日. 2023年12月18日閲覧。
- ^ 「AH Monsen Corporate Partnership」。www.ahmonsen.co.uk。[検証に失敗しました]
- ^ 「JSTが新たなパートナーシップに乾杯」。海洋産業ニュース。ゴスポート。2021年10月15日。 2023年12月15日閲覧。
- ^ 「緊急アピール」JST - Jubilee Sailing Trust . 2021年4月28日閲覧。
- ^ 「JSTの100万ポンドの訴えで実際に何が起こったのか？」海洋産業ニュース。2020年1月10日。 2023年12月17日閲覧。
- ^ 「ジュビリー・セーリング・トラスト、財務レビュー後に大型帆船を廃止へ」BBCニュース、2019年7月23日。 2019年10月31日閲覧。
- ^ “140フィートの3本マストのバーク型帆船 - STS ロード・ネルソン”。スコットランド、スターリング：アポロ・ダック。2022年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月26日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ “Jubilee Sailing Trust puts Lord Nelson up for sale”. サウサンプトン: Jubilee Sailing Trust. 2021年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月26日閲覧。
- ^ Peter Cardy (2022年5月17日). 「問題を抱えたJST、寄付者の寄付撤回を認める」. Marine Industry News . Gosport. 2022年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年6月26日閲覧。
- ^ 「Jubilee Sailing Trust Ltd 'forced' into management」. Marine Industry News . Gosport. 2022年8月30日. 2022年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月26日閲覧。
- ^ “歴史的な大型帆船ロード・ネルソン号が慈善団体の負債返済のためオークションに出品”. Marine Industry News . Gosport. 2023年6月7日. 2023年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年6月26日閲覧。
- ^ ab 「ジュビリー・セーリング・トラスト：大型帆船会社が経営破綻」BBCニュース。2023年12月15日。 2023年12月15日閲覧。
外部リンク
- ジュビリー セーリング トラスト — 公式ウェブサイト