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TSロイヤリストは2隻の船舶の名前です。最初の船は1971年に進水したブリッグ船で、英国海洋協会およびシーカデットによって帆走訓練船として所有・運航されていました。その役目を終えた後、同じ名前の新しい船に置き換えられました。
ロイヤリストは総トン数83トン、船体長は23.32メートル（76フィート6インチ）、全長は29.52メートル（96フィート10インチ）です。帆の他に、110キロワット（150馬力）のパーキンス製ディーゼルエンジンを2基搭載しています。[ 1 ]エンジンは2軸スクリュープロペラを駆動します。[ 2 ]
ロイヤリストは、ワイト島のイースト・カウズにあるグローブス・アンド・ガトリッジ社で建造されました。コリン・ムーディーRDIが設計し、1971 年 8 月 3 日にアン王女によって進水されました。[ 3 ] 1992 年、ロイヤリストは「中期改修」と呼ばれる改装のために水から引き上げられました。ロイヤリストは、アン王女（現在のプリンセス・ロイヤル）によって再進水されました。鋼鉄製で、全長 29メートル (97フィート) (全長に約 6 メートル追加されるバウスプリットを含む) のこの船は、伝統的な横帆ブリッグのレイアウトになっています。ロイヤリストは、 2012 年 6 月にテムズ川ダイヤモンド ジュビリー ページェントに参加し、翌月にはブレスト国際海洋祭に参加しました。ロイヤリストは、2015 年春に同名の後継船が到着するまで、2014 年 11 月にポーツマスで退役しました。[ 4 ]
年間を通してほぼ毎週、イギリス各地から24名の海軍士官候補生、合同士官候補生部隊（CCF）、そして1週間の空軍士官候補生がこの船に乗り込み、乗組員の一員として船上で1週間を過ごします。母港であるゴスポートからサウサンプトン、プール、シェルブール、セントヘリア、ブレスト、ワイト島へと航海し、イギリスとフランスの様々な地域を訪れます。
乗組員は8名常駐しており、乗船した士官候補生に毎週指導を行うとともに、メンテナンスや冬季改修も担当します。乗組員は、船長、航海長、機関士、操舵手、甲板長、調理師、当直士官（成人監督者）2名で構成され、大型帆船レースのような長期航海の場合は、さらに3人目の当直士官が乗船します。
1996年5月20日、ロイヤリスト号はセヴァーン川で、オールドベリー発電所近くのセヴァーン橋から北に約3海里（5.6km ）の地点で座礁した。20人の士官候補生はヘリコプターと救命ボートで救助された。[ 5 ]
2009年4月5日、ロイヤリスト号はドーセット州チャップマンズ・プール（北緯50度35分17秒、西経2度04分46秒/北緯50.58806度、西経2.07944度/北緯50.58806度、西経2.07944度）で座礁した。海洋事故調査局（MAIB）が事故を調査し、船長が一度に多くの仕事をこなそうとしていたことが判明した。[ 1 ]
2010 年 5 月 2 日の夕方、ソレント海峡のストークス湾に停泊中の船で帆を畳んでいる最中に、14 歳の男子シーカデットが索具から転落し、致命傷を負った。翌日、彼の名前はジョナサン マーティンと判明した。[ 6 ] [ 7 ] MAIB は事故の調査を開始した。事故の報告書は 2011 年 3 月 3 日に公表された。報告書は、カデットが仲間のカデットを助けようとして、仲間のカデットの横を通り過ぎようとした際に安全ハーネスを外したために転落したと結論付けた。これは、常備指示と訓練に反していた。事故当時、MAIB は 2 つの勧告を行った。カデットの甲板上での監督が批判され、その後、カデットが甲板にいる間は常に常駐する当直士官を雇用することで対処された。[ 2 ] 2012年4月、検死官による調査で不慮の事故との評決が下された。[ 8 ]
定期的に海外航海も行われており、チャンネル諸島やフランス、ベルギー、場合によってはオランダやドイツにも訪れます。また、大型帆船レースの期間中は、ヨーロッパの他の国々を訪れることもあります。フランスのブレスト・フェスティバルにも招待されています。
年間約4～5週間、トールシップレースの期間中、ロイヤリスト号はレース船となります。この期間中は、16歳以上の士官候補生のみが乗組員として乗船できます。通常、この期間は、まず乗組員がレースのスタート地点まで船を運び（1週間）、次にレースクルーが乗船し、世界中から集まる他のA級帆船とロイヤリスト号でレースを行います（2週間）。レースが終了すると、また別の乗組員が乗船し、船を故郷まで連れて帰ります（2週間）。
訓練生は、TS「ロイヤリスト」での1週間の乗船を終えると、さまざまな資格を取得できます。主な資格は、オフショアハンド1とオフショアハンド2です。オフショアシーマンやオフショアウォッチリーダーなどの後期の資格は、通常、ロイヤリストでの乗船経験を持つ訓練生が取得しますが、特にオフショアウォッチリーダーの場合は、これらの資格を取得したい訓練生は、ヨットTS「ヴィジラント」または姉妹TS「シティ・リヴァリーマン」での乗船経験も必要となります。
ロイヤリスト号、ヴィジラント号、シティ・リヴァリーマン号での航海は、デイ・スキッパーなどのRYA（英国王立ヨット協会）の資格取得にカウントされます。
2013年7月26日、スペインの造船所Astilleros Gondan SAと設計者のAcubensに、数千人の士官候補生を外洋航海に運ぶシーカデットの新しい21世紀の旗艦を建造する480万ポンドの契約が授与された。TS Royalist [ 9 ]とも呼ばれるこの代替船は、 2014年12月19日に進水し、2015年春に就航した。
革新的な設計により、スペースをより有効活用でき、総合的な航行能力と性能が向上しています。ロイヤリスト号よりも速く、操縦も容易なこの新造船は、運航コストもより経済的です。そのため、若者に外洋航海の機会を提供し、より高度な航海術とセーリングスキルを習得させるのに理想的です。この船は40年間運用される予定です。 [ 10 ]
2025年、TS Royalistは 大型帆船レース（ル・アーブル-ダンケルクとダンケルク-アバディーン）に出場しました。2つの異なる区間にはそれぞれ異なる乗組員がいました。ル・アーブルからダンケルクまでのレースでは、クラス2位になりました。また、レース開始前にル・アーブルで行われた乗組員パレードで最優秀賞を受賞しました。ダンケルクからアバディーンまでの乗組員は、レースで4位になりました。各乗組員は2週間乗船しました。写真は、シーカデットオフショアのInstagramページで見ることができます。[ 11 ]
ケント州出身の14歳の少年は、ゴスポート沖のストークス湾で救助された後、病院に搬送されたが、後に死亡が確認された。