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 ニューヨークの水先案内船ジョセフ・ピューリッツァー号、No.20 （アントニオ・ヤコブセンによる絵画） 。
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1891%E2%80%931896).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ジョセフ・ピューリッツァー |
| 同名の人物 | ジョセフ・ピューリッツァー、新聞発行人 |
| 所有者 | ジェイコブ・M・ヒース、ジョン・ロネイン、トーマス・マークス、フレデリック・ライアソン、マーティン・ライアソン、ジェイコブ・P・ロックマン |
| オペレーター | ジェイコブ・M・ヒース |
| ビルダー | モーゼス・アダムス |
| 発売 | 1894年2月21日 |
| 故障中 | 1896年2月1日 |
| 運命 | 販売済み |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | スクーナー |
| トン数 | 73トンTM [1] |
| 長さ | 78 フィート 0 インチ (23.77 メートル) |
| ビーム | 22 フィート 0 インチ (6.71 メートル) |
| 下書き | 77 フィート 0 インチ (23.47 メートル) |
| 深さ | 9フィート4インチ（2.84メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 注記 | 16,000ガロンの水を貯められる水タンク |
ジョセフ・ピューリッツァー号は、 19世紀のサンディフック 水先案内船で、1894年にマサチューセッツ州エセックスでモーゼス・アダムスによってニューヨーク水先案内人のために建造されました。この船は、1892年にサンディフック沖で沈没した水先案内船エドワード・クーパー号の代替船でした。ジョセフ・ピューリッツァー号は、当時就航していた船の中でも最も優秀で設備の整った船の1つでした。この船は、ニューヨークの新聞発行者ジョセフ・ピューリッツァーにちなんで命名されました。1896年、ニューヨークの水先案内船が蒸気船に移行していたとき、この船はオレゴン水先案内人協会に売却されました。
建設とサービス
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パイロットスクーナーのジョセフ ・ピューリッツァーは、 1894年初頭にマサチューセッツ州エセックスのモーゼス・アダムス 造船所で、ニューヨークのジェイコブ・M・ヒース船長、ジョン・ロネイン、トーマス・マークス、フレデリック・ライアソン、マーティン・ライアソン、ジェイコブ・P・ロックマンのために建造された。この船は、1892年12月にサンディフック沖で沈没したパイロットボートのエドワード・クーパー号（No. 20）の代替船であった。[2]
この船は1894年2月21日に進水し、ジョセフ・ピューリッツァー号と命名された。船の番号「20」はメインセールに大きな数字として描かれており、この船がサンディフック・パイロットの所有物であることを示すものであった。ピューリッツァー号は、この軍艦の中で最も上質で設備の整った船の1つであった。この船の家具は堅木でできており、16,000ガロンの水を運ぶことができる水タンクを備えていた。 [3] [4]この船は、新聞発行者であり、ヨットリバティ号の所有者でもあったジョセフ・ピューリッツァー（1847年 - 1911年）に敬意を表して命名された。[5] [6]
ジョセフ・ピューリッツァー号は、 1895年から1900年まで、アメリカおよび外国船舶記録に登録されていた。ジェイコブ・M・ヒース船長が船長として記載されていた。船体寸法は、全長97フィート、全幅22フィート、船倉深さ9.4フィート、総トン数73トンであった。1899年から1900年にかけて、船の母港はニューヨークからオレゴン州アストリアに変わり、船長はH・A・ハーベイ船長、所有者はPCコルディンであった。[1]
1897年7月、水先案内船ジョセフ・ピューリッツァー号がスクーナー船ジョージアナ・ヤング号の乗組員と乗客の一部を救助した。同船は東風の嵐でローマー礁に座礁していた。[7]
サービス終了
1896年2月1日、ニューヨーク水先案内人は16隻の帆船を放棄し、ブルックリンのエリー湾に移動させた。代わりに蒸気水先案内船が使用された。ジョセフ・ピューリッツァー号は7,000ドルで売却された。[8]
1898年1月、P.C.コーディナー船長はジョセフ・ピューリッツァー号でアフリカの角を回り、オレゴン州アストリアに向かった。この船はオレゴン水先案内人協会に購入された。W.A.ハーベイ船長とノルウェー人船員6名がニュージャージー州ホーボーケンからオレゴンまでこの船を航海させた。[9]
1903年、オレゴン州の水先案内人はジョセフ・ピューリッツァー号を13,000ドルで購入しました。 [10] 1909年3月、ポートランド港はコロンビア川水先案内人協会から水先案内スクーナー船ジョセフ・ピューリッツァー号を12,000ドルで購入しました。[11]
1920年12月18日、ジョセフ・ピューリッツァー号はアラスカ州スワードとアリューシャン列島間の郵便配達船としてアラスカ州アニアクチャク湾で沈没した。死傷者はいなかった。[5]
参照
参考文献
- ^ ab 「船舶登録索引」。research.mysticseaport.org 。ミスティック・シーポート。 2020年12月6日閲覧。
- ^ トム・カンリフ (2001)。『パイロット、帆と櫂による水先案内の世界』。メイン州ブルックリン: Wooden Boat Publications。p. 86。ISBN 9780937822692。
- ^ 「これが彼女の処女航海です。ハンサムな新しい水先案内船ジョセフ・ピューリッツァー」。イブニング・ワールド。ニューヨーク、ニューヨーク。1894年3月26日。1ページ。 2020年12月4日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「こちらはパイロットボート20号です。艦隊で最も優秀な船の1つで、ジョセフ・ピューリッツァー号と命名されました」イブニングワールド。ニューヨーク、ニューヨーク。1894年2月22日。2ページ。 2021年5月21日閲覧。
- ^ ab Good, Warren (2016). アラスカの難破船: 1750 – 2010. サンフランシスコ: サンフランシスコ. 2020年12月7日閲覧。
- ^ Topping, Seymour. 「ピューリッツァー伝記」。ピューリッツァー賞。 2013年5月19日閲覧。
- ^ アレン、エドワード L. (1922)。『パイロットの伝承 帆船から蒸気船へ』ニューヨーク：ニューヨーク・ニュージャージー州サンディフック水先案内人慈善協会連合。60 ページ。
- ^ 「最新ではない。ニューヨークのパイロットがヨットを廃棄する理由」。ザ・スタンダード・ユニオン。ニューヨーク州ブルックリン。1896年2月1日。7ページ。 2020年9月8日閲覧。
- ^ 「Sailed For Oregon」。The Brooklyn Daily Eagle。ブルックリン、ニューヨーク。1898年2月7日。14ページ。 2020年12月5日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ オレゴン州立法議会下院議事録。オレゴン州セイラム：オレゴン州。立法議会。下院。1903年。1157ページ。
- ^ Pacific merchant marine. サンフランシスコ: サンフランシスコ。1909年3月20日。14ページ。 2020年12月7日閲覧。
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