ジョホール海峡

ジョホール海峡
この海峡はシンガポールとマレーシアの間に位置している。
座標	北緯1°26′48″ 東経103°45′13″ / 北緯1.44667° 東経103.75361° / 1.44667; 103.75361
タイプ	海峡
流域 国	シンガポール マレーシア

ジョホール海峡（テブラウ海峡、ジョホール海峡、 ジョホール海峡、テブラウ海峡、テブラウ・リーチとも呼ばれ、ジョホール海峡と綴られることもある）は、東南アジアのシンガポールとマレー半島の間にある国際海峡です。

この海峡は、北はマレー半島にあるマレーシアのジョホール州と、南はシンガポールとその島々を隔てています。西はマラッカ海峡、南東は シンガポール海峡につながっています。

ジョホール川の河口とデルタはマレーシアの北東側にあります。

現在、この海峡を渡る橋は 2 つあります。ジョホール・シンガポール・コーズウェイは単に「ザ・コーズウェイ」と呼ばれ、ジョホールバルとシンガポールのウッドランズを結んでいます。マレーシア・シンガポール・セカンド・リンク橋は海峡のさらに西にあり、マレーシアのイスカンダル・プテリとシンガポールのトゥアスを結んでいます。

2003年、マレーシアは既存の堤防の代わりに海峡を渡る橋を建設したいと考えていたが、シンガポールとの交渉は成功しなかった。変更の主な理由として挙げられたのは以下の通りである。

1. 橋を建設すれば、以前は土手道の建設によって人工的に二つに分断されていた海峡の両側を水が自由に流れるようになる（これにより船舶はシンガポール港を迂回できるようになる）。
2. 橋ができればジョホールバルの渋滞緩和に役立つだろう。

2003年8月、マレーシアは、既存のコーズウェイのシンガポール側半分と接続する緩やかな曲線の橋を建設する計画を進めていると発表した。計画には鉄道線路用の旋回橋も含まれていた。^[1]しかし、交渉にシンガポール空軍によるマレーシア領空の使用やマレーシアからの水と砂の資源の購入など、他の二国間事項が含まれる場合は橋の建設にシンガポールが同意すると表明したことから、2006年時点でマレーシアは橋の建設計画を中止した。^[2]マレーシアはシンガポールの提案を自国の主権に対する妥協とみなした。^[3]

他に提案されている横断鉄道としては、ジョホールバル・シンガポール高速鉄道とクアラルンプール・シンガポール高速鉄道がある。どちらも2019年に着工予定だったが、 2018年のマレーシア政権交代と、ナジブ・ラザク政権下で発生した国家債務削減に向けた継続的な取り組みにより、延期されている。^{[4] [5]}

ジョホール海峡に注ぐ主な支流は以下のとおりです。

マレー語で「Sungai」は川を意味します。

ジョホール海峡沿いの汚染は顕著である。^[6]

この地域は、コーズウェイの両側で行われている埋め立てプロジェクトのため、マレーシアとシンガポールの間の環境紛争の原因にもなっています。 ^{[7]進行中の埋め立てプロジェクトが、マレーシア側の}海上境界、航路、水域生態系 に影響を及ぼす可能性があるという指摘もあります。フォレストシティプロジェクトなどの埋め立てを実施する前には、環境影響評価が求められます。^[8]

埋め立て事業は、海峡に生息する ジュゴンの生息地と食料源を危険にさらす可能性もある。

ジョホール海峡は、2つのヴィクトリア十字章が授与された場所です。授与されたのは、1945年7月31日に9,850トンの日本の巡洋艦高雄を沈めた功績により、イアン ・エドワード・フレイザー中尉 とジェームズ・ジョセフ・マゲニス一等水兵代理でした。 ^[9]

ジョホール海峡の有名な観光名所は、マレーシア側のジョホールバルにあるリドビーチです。^{[10] [11]}ここでは、訪問者は2kmのビーチに沿って歩いたり自転車に乗ったりすることができます。数多くのレストランや屋台があります。

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