ジョホールバル内環状道路

連邦道188号線
ジョホールバル内環状道路 （ジャラン・リンカラン・ダラム）
ルート情報
長さ	4.81 km (2.99 マイル)
存在した	1996年～現在
歴史	2001年に完成
主要な交差点
南西端	ダタラン バンダラヤ インターチェンジ
Major intersections	J1 イスカンダル海岸高速道路 ジャラン・ヤヒヤ・アワルFT 1スクダイ高速道路FT 3 AH18テブラウ高速道路ジョホールバル東部分散リンク高速道路AH2ジョホールバル東部分散リンク高速道路 J5 ジョホールバル イースト コースト パーク ウェイ ジャラン タンジュン プテリ ジャラン イブラヒム スルタン
南東端	ストゥラン ジャラン イブラヒム スルタン インターチェンジ
位置
国	マレーシア
主な 目的地	ウッドランズ（シンガポール）
高速道路システム
マレーシアの高速道路 高速道路 連邦政府 州

ジョホールバル内環状道路（JBIRR）またはジャラン・リンカラン・ダラム、連邦道188号線は、マレーシアのジョホール州ジョホールバル中央地区を囲む、複数車線の連邦環状道路 の制限付きアクセス高速道路です。^[1] 4.6キロメートル（2.9マイル）の高速道路は、当時マレーシアで最もキロメートルあたりの費用がかかった道路インフラプロジェクトでした。

連邦道 188 号線のゼロキロ地点は、ダタラン バンダラヤ近くのジャラン アブ バカール ジャンクションから始まります。

ジョホールバル内環状道路は、市の中心部に向かわない交通を迂回させ、市の中心部に通じる4つの幹線高速道路と主要道路すべてを結ぶ環状道路を通らせることを目的として、1996年に建設が開始されました。

建設は3つのフェーズに分かれています。

タンジュン プテリ税関複合施設/スルタン イブラヒム通りからテブラウ通り (テブラウ ハイウェイ) までの 500 メートルのこの区間は、マレーシア - シンガポール商用車税関複合施設と、市内への 2 つの主要幹線道路の 1 つであるテブラウ ハイウェイを結びます。この 6 車線から 8 車線の区間は、将来の 3 層インターチェンジを考慮した地上レベルの信号制御交差点 2 つと、将来の 3 層インターチェンジを考慮した 2 層インターチェンジで構成されています。このフェーズは 1998 年に開通しました。

ジャラン・テブラウ（テブラウ・ハイウェイ）からジャラン・アブドゥル・ラーマン・アンダク（アブドゥル・ラーマン・アンダクにちなんで名付けられた）までの600メートルの高架区間は、高さ25メートルのインターチェンジが1つだけあり、4階建ての建物とほぼ同等の高さです。テブラウ・ハイウェイとプラザ・ベスト・ワールド近くのジャラン・トゥン・アブドゥル・ラザク（スクダイ・ハイウェイ）を結びます。3階建てのインターチェンジは、建設当時マレーシアで最も高い交通インターチェンジでした。このフェーズは1999年に開通しました。

この 3.5 キロメートルの区間は、ジャラン アブドゥル ラーマン アンダクからシティ スクエア時計塔近くのジャラン トゥン ダト イスマイル、またはジョホール バルのダタラン バンダラヤまで続きます。この区間は、将来的に 2 層または 3 層のインターチェンジを設置できるよう、地上レベルの信号制御交差点 4 つで構成されています。このフェーズは、数回の延期を経て 2001 年に開通しました。

連邦道 188 号線はほとんどの区間で JKR R5 道路基準に従って建設されており、最高速度は時速 90 km までに制限されています。

スルタン イブラヒム通りとルンバ クダ通りの交通インターチェンジは、スルタン イスカンダル ビルとして知られる南部国際ゲートウェイに合流します。

テブラウ ハイウェイ インターチェンジの高架道路は 2006 年半ばに建設され、2007 年 12 月 15 日に一般公開されました。

• マレーシアの交通

1°28′24.3″N 103°45′40.2″E / 1.473417°N 103.761167°E / 1.473417; 103.761167