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ジョン・トレント | |
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.jpg/500px-John_Trent_as_Tailspin_Tommy_In_Danger_Flight_(1939).jpg) ジョン・トレントがテールスピン・トミーを演じる『危険な飛行』（1939年）のスクリーンショット | |
| 生まれる | ラバーン・ワード・ブラウン 1906年12月5日 |
| 死亡 | 1966年5月12日（59歳） |
| その他の名前 | 「ブラウニー」 |
| 職業 | 俳優、パイロット |
ジョン・トレント（本名ラバーン・ワード・ブラウン、1906年12月5日 - 1966年5月12日）は、飛行士から俳優に転身し、さらに飛行士となった人物で、1930年代の冒険映画シリーズ「テイルスピン・トミー」の俳優として最もよく知られている。1931年から1941年まで、ジョン・トレントの芸名で、ブラウンは16本のハリウッド映画に出演した。飛行は得意だったが、演技はそうではなく、最終的にハリウッドでのキャリアに背を向け、テストパイロットとして航空業界でのキャリアを再開した。[1]
若いころ
カリフォルニア州オレンジで、農場労働者のエドウィン・J・ブラウンとフィービー・アリス・プロクター・ブラウンの3番目の子供として生まれる。[要出典]彼が最初に注力したのは法律分野だった。南カリフォルニア大学(USC) に通い、法学を修了した後に、彼は職業志望を変更した。[2]
航空
ブラウンはカリフォルニア州サンタマリアのハンコック航空学校と飛行学校に通った。彼はトランスコンチネンタル・アンド・ウエスタン航空の商業パイロットとして安定した仕事を見つけ、就役したばかりのダグラスDC-2旅客機を操縦した。彼はまた、アメリカ陸軍航空隊予備役の少尉に任命された。[2]
映画キャリア
パイロットのブラウンは、たまたまTWAのDC-2便に同乗していたパラマウント映画社の重役、 B・P・シュルバーグの目に留まり、俳優としてやってみないかと勧められた。ロサンゼルスに向かう途中、ブラウンはスクリーンテストを受け、契約を交わし、ジョン・トレントという名前を与えられた。[3] [N 1]
パラマウントと契約する前にトレントがTWAと交わした条件が一つあった。それは、物事がうまくいかなかった場合に備えて航空会社が彼を予備役にするという条件だった。彼らはこれに同意し、[要出典]予備役のままでいる間、彼に毎月1ドルを支払うことにした。[4]
TWA の広報担当者ビル・ワグナーは、TWA スカイライナー マガジンに、トレントがハリウッドに赴任した最初の日々について書いている。「撮影現場でも撮影外でも、ブラウニーは同僚から広く好かれており、記者が個人的に知っている限りでは、シュルバーグ一家はジョン・トレントが「ハリウッドに行って」いないことに安堵のため息をついたと断言できます。3 ヶ月前、ブラウニーはハリウッドに降り立ち、スタジオが用意したいつもの「ギャグ」映画で迎えられ、その後は多かれ少なかれ忘れ去られるだろうと私たちは考えていました。しかし、シュルバーグ氏はブラウニーをとても気に入り、元 TWA パイロットの「盛り上げ」をすぐに開始しました。ブラウニーは映画では「ジョン・トレント」となり、エドワード・アーノルドが主演するジョン・ミードの『Woman』ですぐに良い役を与えられました。」[3]
演技の訓練も受けておらず、演技の才能もほとんどなかったトレントは、ゆっくりと端役からスタートした。知名度が上がっても、当時彼に与えられたB級映画の二番手や脇役として、ほとんど注目されなかった。[ 5]彼は『名誉の勲章』（1934年）、『医者の日記』（1937年）、『ジョン・ミードの女』（1937年）、『グレート・ガンビーニ』（1937年）、『ブロードウェイの花』（1937年）で人気を博した。[5]パラマウントは彼をアン・ドヴォラックの相手役として『彼女は淑女ではない』（1937年）に起用したが、彼は「かなりぎこちない主役」であることがわかった。[要出典]
テールスピン・トミー
モノグラム・ピクチャーズは、漫画飛行士「テイルスピン・トミー」を題材にした4本の映画に彼を起用した。[6]トレントは、1920年代後半のチャールズ・リンドバーグ熱の時代に人気漫画の主人公となった、熱狂的な若きパイロットの役にぴったりだった。[7] 共演者のマージョリー・レイノルズが恋人のベティ・ルー役、ミルバーン・ストーンが親友の「スキーター」役で彼を支えることになる。 [N 2]トレントがモノグラムで主演した4本の映画は、 「ミステリー・プレーン」（1939年）、 「スタント・パイロット」（1939年）、 「スカイ・パトロール」（1939年）、「デンジャー・フライト」 （1939年）である。[8]
それでも、他の映画でのぎこちない演技が彼の運命を決定づけ、モノグラムの『ウルフ・コール』（1939年）とパラマウントの『翼をもて』（1941年）（後者ではレイ・ミランドとウィリアム・ホールデンの脇役としても出演）の2本の映画で飛行教官役を演じた後、彼はハリウッドを永久に去った。[要出典]トレントは後年、自分の演技をけなして、「政治、セックス、長時間労働が始まるまではなかなかいい仕事だった。トーキーが始まったら、私のうなり声は終わりだ。まったく受けなかった」と述べた。[9]
フィルモグラフィー
- スカイスパイダー（1931年）バディ・モーガン役
- アンダーカバーマン(1932) (クレジットなし)
- ヘンリーの春(1934) (クレジットなし)
- 名誉の勲章（1934年）ハーヴェイ・ラーキン役
- ジョン・ミードの『Woman』（1937年）の「マイク」役
- 『医者の日記』（1937年）ダン・ノリス医師役
- グレート・ガンビーニ（1937年）グラント・ネイラー役
- ブロードウェイの花（1937年）ニール・グラハム役
- 彼女は淑女ではない（1937年）アルデン・カーター3世（ビル）役
- スカイ・パトロール（1939年）[テイルスピン]トミー[トンプソン]役
- ミステリー・プレーン（1939年） テイルスピン・トミー [トムキンス] 役
- スタント・パイロット（1939年） テイルスピン・トミー[トンプキンス]役
- 危険な飛行（1939）[テイルスピン]トミー[トムキンス]役
- ウルフ・コール（1939年）飛行教官役（クレジットなし）
- スタート・ザ・ミュージック（短編）（1939年）ドクター・リード役
- 翼が欲しかった（1941年）ロンソン中尉役
航空キャリア再開
彼は本名のラバーン・ブラウンを使い、1941年に「民間」生活に戻り、最初はフレッチャー航空会社でテストパイロットとして働き、 1942年4月26日と27日に実験的な「ドローンコントローラー」であるフレッチャーFBT-2を飛行させた。 [10]
1942年から1957年まで、ブラウンはカリフォルニア州エルセグンドのダグラス・エアクラフト社でテストパイロットとして働いた。[11] 1942年に初めて「量産テストパイロット」として働き、コールサインは「テイルスピン」で、ダグラスSBDドーントレス急降下爆撃機プログラムに配属された。1943年までにブラウンはプロジェクトテストパイロットとなり、最初の任務は由緒あるドーントレスの後継機となった。[2] 1945年3月、ブラウンはダグラス・エルセグンド飛行試験部門の飛行試験部長（チーフパイロット）に任命された。[12]
ブラウンは1945年3月18日、カリフォルニア州マインズフィールドから、後にAD-1スカイレイダーと改称される最初のXBT2D-1（Bu No 09085）の初飛行を行った。 [13]ブラウンは1960年代にダグラスを退職した。会社の友人たちは彼を「ブラウニー」または「eの付いたブラウン」と呼んだ。[9]
私生活
1926年1月28日、ブラウンはカリフォルニア州ロサンゼルスでドロシー・レオノーレ・バックと結婚した。2人の間には1926年12月6日に生まれたバーバラ・メイ・ブラウンという娘がいたが、後に離婚した。1933年6月12日、ブラウンはバージニア州ノーフォークでハリエット・フィッツジェラルド・ドッドソンと再婚した。[2]
死
1966年5月12日、ラバーン・ブラウンは59歳で、カリフォルニア州トーランスの自宅で癌のため亡くなった。[14]
参考文献
注記
- ^ 1930年代初期の多くの映画には出演していないが、ジョン・トレントという名前の俳優がいた。
- ^ 両俳優は後に1950年代のテレビで主演を務め、レイノルズは『ライフ・オブ・ライリー』 （1953年 - 1958年）で、ストーンは『ガンスモーク』 （1955年 - 1975年）で長期出演した。
引用
- ^ ペンド1985年、18-19頁。
- ^ abcd 「Hal Forrst and Tailspin Tommy」collectair.org、2019年。2019年7月9日閲覧。
- ^ ab ワグナー、ビル。 「ああ、ブラウン博士。」TWA Skyliner Magazine 1937 年 1 月 1 日。取得日: 2019 年 7 月 9 日。
- ^ 「ハンサムなジョン・トレント、映画のヒーロー役のために飛行機操縦を辞める」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州、ボストン。1937年2月19日。25ページ。 2019年9月24日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab 「優秀な飛行士、飛行のような演技を発見」The Portsmouth Times、オハイオ州ポーツマス、1937年5月2日、48ページ。2019年7月9日閲覧。
- ^ ファーマー1984年、130ページ。
- ^ ウィン1987年、172、175頁。
- ^ ベック2016、184-185頁。
- ^ ab 「LaVerne "Brownie" Browne」。Wayback Machineで2020年7月11日にアーカイブ 。AAHS Journal、Vol. 54、No. 3、2009年秋。2019年7月9日閲覧。
- ^ 「Browne vs Fletcher Aviation Corporation」caselaw.findlaw.com、2019年。2019年7月9日閲覧。
- ^ 「LaVerne Browne」。Test & Research Pilots、Flight Test Engineers、2013年9月29日。2019年7月9日閲覧。
- ^ Swopes, Bryan R.「LaVerne Ward Browne」This Day in Aviation、2019年。2019年7月9日閲覧。
- ^ クローズ、ギルバート C.「海軍の血統ある粉砕機」フライング、1950年4月、pp.18-19。2019年7月9日閲覧。
- ^ 「Laverne Browne Obituary」[永久リンク切れ ] newspaperarchive.com、2019年。2019年7月9日閲覧。
文献
- ベック、サイモン D. 『航空機スポッターの映画とテレビの手引き』 ジェファーソン、ノースカロライナ：マクファーランド＆カンパニー、2016年。ISBN 9-781476-663494。
- ファーマー、ジェームズ H. 『セルロイドの翼：映画が航空業界に与えた影響』（第 1 版）。ペンシルバニア州ブルーリッジサミット：TAB ブックス、1984 年。ISBN 978-0-83062-374-7。
- ペンド、スティーブン。映画の中の航空。メリーランド州ランハム：スケアクロウ・プレス、1985年。ISBN 0-8-1081-746-2。
- ウィン、H.ヒュー。『映画スタントパイロットとハリウッドのクラシック航空映画』。ミズーラ、モンタナ州：Pictorial Histories Publishing Co.、1987年。ISBN 0-933126-85-9。
外部リンク
- ジョン・トレントの略歴
- ジョン・トレントのフィルモグラフィー