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ジョン・ポルカリ | |
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| ホワイトハウスのサプライチェーン混乱タスクフォースの港湾特使 | |
| 在任期間 ：2021年8月27日～2022年5月27日 | |
| 社長 | ジョー・バイデン |
| 先行 | ポジションが作成されました |
| 第10代アメリカ合衆国運輸副長官 | |
| 在任期間 ：2009年6月1日～2013年12月27日 | |
| 社長 | バラク・オバマ |
| 秘書 | レイ・ラフード アンソニー・フォックス |
| 先行 | トーマス・J・バレット |
| 後継者 | ビクター・メンデス |
| メリーランド州運輸長官 | |
| 在任期間 ：2007年1月17日～2009年6月1日 | |
| 知事 | マーティン・オマリー |
| 先行 | ロバート・L・フラナガン |
| 後継者 | ベヴァリー・スウェイム＝ステイリー（演技） |
| 在任期間 ：1999年～2003年 | |
| 知事 | パリス・グレンデニング |
| 先行 | デビッド・ウィンステッド |
| 後継者 | ロバート・L・フラナガン |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1958年12月14日米国 ニューヨーク州ロチェスター |
| 政党 | 民主的 |
| 教育 | デイトン大学( BA ) ニューヨーク州立大学アルバニー校( MPA ) |
ジョン・デイビス・ポルカーリ（1958年12月14日生まれ）は、アメリカ合衆国の政府高官、実業家であり、アメリカ合衆国運輸省副長官、およびホワイトハウスのサプライチェーン混乱タスクフォースの港湾特使を務めた。彼は2009年4月にオバマ政権によって指名され、 2009年5月21日に上院によって承認された。 [1]ポルカーリは2013年12月27日に運輸省副長官の職を辞した。
教育
ポルカーリはニューヨーク州ロチェスター生まれ。デイトン大学で政治学の学士号を取得し、ニューヨーク州立大学アルバニー校で行政学の修士号を取得した。[2]
キャリア
ポルカーリ氏は、1997年と1998年にメリーランド州運輸省の副長官を務めた。その後、1999年1月から2003年1月までパリス・グレンデニング知事政権下で、2007年1月から2009年6月までマーティン・オマリー知事政権下で、 2度にわたりメリーランド州運輸省の長官を務めた。その間、同氏はメリーランド大学カレッジパーク校の行政担当副学長を務めた。
運輸副長官
レイ・ラフード長官とアンソニー・フォックス長官の副長官を務めたポルカーリ氏は、30億ドルを超える経済回復を促す運輸投資（TIGER）補助金（ 2009年アメリカ復興・再投資法に由来）や、運輸プロジェクトがアメリカ人労働者によって国産資材を使って建設されることを保証するために制定された米国運輸省の厳格なバイ・アメリカ法条項など、省庁プログラムの実施に尽力した。米国運輸省の5万5000人以上の従業員の業務執行責任者を務めたことに加え、ポルカーリ副長官は、車両返却/払い戻しプログラム「Cash-for-Clunkers」、予期せぬ加速によるトヨタの230万台の車両リコール、連邦議会の運輸法案「21世紀の進歩に向けて前進する（MAP-21）」の実施など、さまざまなプログラムや問題の解決を監督した。
ポルカーリ副長官は、プロジェクトの実施、次世代航空輸送システム、戦略石油備蓄の取り崩し、航空と全地球測位システムの調整、ハリケーン・サンディ後の復興などに関する事項について、2012年1月以降だけでも7回の公聴会を含む複数回にわたり議会で証言を行っている。
「共和党の道路の穴も民主党の道路の穴もない」というマントラに従い、2008年、米国運輸省は公共サービスパートナーシップの連邦政府内で最も働きがいのある職場ランキングで最下位にランクされましたが、彼の任期最終週までに同省は8位にまで上昇しました。さらに、2009年の調査のランキングには同省の下位組織は1つも掲載されていませんでした。2013年には、路面交通委員会が小規模機関の中で1位を維持し、連邦道路局は300の下位組織機関の中で5位に達し、2012年の9位から順位を上げました。
ポルカーリ氏の USDOT での主な業績には、オバマ大統領の大統領令 13604 の実施が含まれます。これは、質の高い環境成果を実現しながら、プロジェクトの許可を迅速化するための行政の取り組みです。タッパン ジー橋の架け替えなどの主要なインフラ プロジェクトでは、許可手続きの大幅な節約が実現し、許可の所要時間が数年から 12 か月強に短縮されました。その結果、プロジェクトは 2013 年 12 月に着工しました。ポルカーリ氏はまた、マンハッタンのミッドタウンにあるペンシルベニア駅に隣接するジェームズ ファーリー郵便局を 17 億ドルかけて改修し、交通の強化と多目的不動産の開発を行うプロジェクトや、デトロイトとオンタリオ州ウィンザーを結ぶ予定の 35 億ドルの新国際貿易橋(NITC) 橋の建設など、同省の主要プロジェクトの作業を主導しました。この NITC 橋は、米国とカナダ間の陸上貿易のほぼ 4 分の 1 を運ぶ主要な貿易回廊です。
ポルカーリ氏は2020年7月までWSP USAのアドバイザリーサービス部門の社長を務めていた。[3]
バイデン政権と民間部門
2021年8月27日、ポルカーリ氏はホワイトハウスのサプライチェーン混乱タスクフォースの港湾特使に任命された。[4] [5] 2022年5月27日、ホワイトハウスと運輸省は、退役したスティーブン・R・ライオンズ将軍がポルカーリ氏の後任となると発表した。[6]ポルカーリ氏は、Axilion Inc. USの社長、[7] Equity in Infrastructure Projectの共同創設者、[8] Corsair Infrastructureの運営パートナー、Vantage Airport Groupの取締役など、民間部門で数々の役職を務めている。[9]
参照
参考文献
- ^ Johnson, Fawn (2009-05-21). 「米国上院がFAA、DOTの候補者を承認」 Dow Jones Newswires 。2009-05-21閲覧。
上院はまた、メリーランド州の最高交通当局者の一人を退任し、運輸省の副長官に就任したジョン・ポルカリを承認した。
(WebCite により https://www.webcitation.org/5gxACkSKn にアーカイブされています。2016 年 6 月 1 日にWayback Machineにアーカイブされています) - ^ 「ジョン・D・ポルカリ、メリーランド州運輸長官」msa.maryland.gov . 2021年8月27日閲覧。
- ^ aftermarketNews Staff (2021-01-14). 「Axilionが米国部門の社長にジョン・ポルカリを指名」aftermarketNews . 2021年8月27日閲覧。
- ^ 「ホワイトハウス、国の港湾の渋滞解消にベテラン運輸当局者を任命」 ワシントンポスト。ISSN 0190-8286 。 2021年8月27日閲覧。
- ^ 「ホワイトハウス、ジョン・D・ポルカリ氏をバイデン・ハリス政権のサプライチェーン混乱タスクフォースの港湾特使に任命」ホワイトハウス。2021年8月27日。 2021年8月27日閲覧。
- ^ 「ホワイトハウスと米国運輸省がサプライチェーンの混乱に対処するため新たな港湾・サプライチェーン特使を任命」米国運輸省2022年5月27日。
- ^ 「About」. Axilion . 2024年4月9日閲覧。
- ^ 「リーダーシップ | インフラにおける公平性プロジェクト」equityininfrastructure.org . 2024年4月9日閲覧。
- ^ 「地域計画協会」RPA . 2024年4月9日閲覧。
外部リンク
- C-SPAN出演
- バイオグラフィー