ロバート・フラナガン（政治家）

ロバート・L・フラナガン（1945年11月1日生まれ）は、2003年から2007年まで、ロバート・エーリッヒ知事政権下でメリーランド州運輸長官を務めた。この職に就く前と後に、フラナガンはメリーランド州下院議員を務めた。^[2]彼は1987年に初めて当選し、共和党の同僚ロバート・キットルマンと共に2002年まで務めたが、選挙区の再編により第14B選挙区に移った。^[3]

フラナガンはバーモント州バーリントンで、バーナード・ローレンス・フラナガン（1919-1970）とマーガレット（ソーヤー）・フラナガンの息子として生まれました。^{[4]フラナガンが幼かった頃、彼の父親は}ワシントンDCでジョージ・エイキン上院議員のスタッフとして働いていました。^[5]

フラナガンはワシントン D.C.のゴンザガ大学高等学校に通い、高校卒業後はハーバード大学に進学し、1967 年に経済学の学士号を取得しました。フラナガンはコーネル大学ロースクールに進学し、コーネル・ロー・レビュー、コイフ協会の会員となり、「障害のある子どもの教育を受ける権利」59 Cornell LR 519(1974) を出版し、1974 年に法務博士号を取得しました。

弟のエド・フラナガンも政界に入ったが、民主党員であり、 1993年から2001年までバーモント州会計監査官を務め、 2005年から2011年まで バーモント州上院議員を務めた。

大学卒業後、フラナガンはアメリカ海軍に入隊し、中尉に昇進した。1967年から1971年まで、 弾道ミサイル潜水艦USSパトリック ・ヘンリー （SSBN-599）に勤務した。

海軍での勤務後、フラナガン氏はコーネル大学ロースクールで法学博士号を取得しました。1974年に弁護士資格を取得し、弁護士として活動を開始しました。28年間にわたり弁護士として活動しました。

1987年、フラナガンはメリーランド州下院議員に選出され、モンゴメリー郡とハワード郡の一部を含む第14B地区の代表として政治キャリアをスタートさせた。後に選挙区が再編され、フラナガンはハワード郡のみを管轄する新しい第9A地区に選出された。民主党が多数を占める下院で共和党員として、フラナガンは1997年から2001年まで少数党院内幹事を務めた。

メリーランド州議会の共和党員であるフラナガンは、委員会の議長を務める機会がほとんどありませんでした。しかし、フラナガンは 1991 年から 1996 年までハワード郡代表団の議長を務めました。さらに、フラナガンは、司法委員会 (1987 年 - 1990 年)、合同監査委員会 (1987 年 - 1992 年、1995 年 - 2003 年)、歳出委員会 (1991 年 - 2003 年)、立法政策委員会 (1997 年 - 2002 年)、規則および役員指名委員会 (1997 年 - 2002 年) など、多くの委員会で高位の共和党員でした。

2002年の知事選挙では、共和党のロバート・エーリックが民主党のキャスリーン・ケネディ・タウンゼントを破り、1969年のスピロ・アグニュー以来初の共和党のメリーランド州知事となった。エーリック知事はフラナガンをメリーランド州運輸長官に任命した。この役職でフラナガンは、ボルチモア港、ボルチモア・ワシントン国際空港、メリーランド州自動車管理局、 MARCトレイン、ボルチモア・ライトレール、ボルチモア地下鉄、メリーランド州交通局などのさまざまな交通機関を管理した。

フラナガンが2003年から2007年まで長官を務めた間、メリーランド州は、1983年と1997年にEPAから2度拒否された後、環境に配慮した新しい設計を開発することにより、最先端の渋滞管理高速道路として州間高速道路の建設を開始する国家環境政策法に基づく承認を獲得した。メリーランド州はまた、ボルチモア北部のI-95号線に初の高占有率有料道路の建設を開始し、ボルチモア・ワシントン国際空港にサウスウエスト航空ターミナルを建設し、I-95号線沿いのボルチモアに新しいクルーズ船ターミナルを計画して建設した。ボルチモア地域のバス路線と固定輸送サービスは障害者向けに再編成され、メリーランド障害者法律センターによる長年の欠陥を理由とした訴訟が和解に至った。

2006年、ボルチモア市長のマーティン・オマリーが知事選挙でボブ・エーリックを破り、フラナガンの運輸長官としての任期は終了した。フラナガンの後任には、 前知事パリス・グレンデニングの政権下で運輸長官を務めていたジョン・D・ポルカリが就任した。

フラナガン氏は、2007 年から 2009 年まで、ファースト サウスウェスト カンパニーの上級副社長を務め、交通機関の官民パートナーシップに関して州政府および地方自治体に助言していました。同氏は、ジョン F. ケネディ行政大学院、交通インフラ研究グループなど、さまざまなフォーラムでこのテーマについて講演してきました。2009 年、フラナガン氏は「米国における陸上交通コンセッションPPPの新たな動向」を共同執筆し、PEI メディア社が発行する、世界の多様な市場におけるインフラ ファンド、投資手法、資金調達の課題に関する総合的な調査資料である『Investing in Infrastructure』に掲載されました。

フラナガンはメリーランド州コロンビアで弁護士として活動しており、企業代理、訴訟、政府問題、調達法を専門としている。^[6]

フラナガン氏は、2014 年にメリーランド州下院議員に選出され、第 9B 地区を代表しています。フラナガン氏は環境交通委員会に所属しています。

2018年11月、フラナガン氏は第9B地区の再選に立候補したが、対立候補のコートニー・ワトソン氏（民主党）に敗れ、代議院での公務員としての長い任期に終止符を打った。