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 1943年12月2日、バーリで炎上するSSジョン・ハーヴェイ号
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ジョン・ハーヴェイ |
| 同名の人物 | ジョン・ハーヴェイ |
| オペレーター | アグウィラインズ株式会社 |
| ビルダー | ノースカロライナ造船会社、ノースカロライナ州ウィルミントン |
| ヤード番号 | 56 |
| ウェイ番号 | 2 |
| 横たわった | 1942年12月6日 |
| 発売 | 1943年1月9日 |
| 完了 | 1943年1月19日 |
| 運命 | 1943年バーリで爆撃。1948年に解体。 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | EC2-S-C1型リバティ船 |
| 変位 | 14,245ロングトン（14,474 t）[1] |
| 長さ | |
| ビーム | 57フィート（17メートル）[1] |
| 下書き | 27フィート9インチ（8.46メートル）[1] |
| 推進 |
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| スピード | 11ノット（20 km/h; 13 mph）[1] |
| 範囲 | 20,000 nmi (37,000 km; 23,000 マイル) |
| 容量 | 10,856 t (10,685 ロングトン)載貨重量(DWT) [1] |
| クルー | 81 [1] |
| 武装 | 浮上した潜水艦に対抗するための船尾に搭載された4インチ（100 mm） 甲板砲、各種対空砲 |
SSジョン ハーヴェイは、第二次世界大戦時の アメリカのリバティー船です。この船は、秘密のマスタードガスを積んでいたことで有名で、 1943 年 12 月にイタリア南部のバーリ港でドイツ軍機の攻撃を受けて沈没し、化学兵器が意図せず放出されました。
ジョン・ハーヴェイはノースカロライナ州ウィルミントンのノースカロライナ造船会社で建造され、1943年1月9日に進水した。同艦の海事委員会船体番号は878で、504名の兵士を乗せることができると評価されていた。同艦はアグウィラインズ社によって運航された。[2]
バーリ事件
1943年8月、ルーズベルトはマスタード剤を含む化学兵器の地中海戦域への輸送を承認した。1943年11月18日、エルウィン・F・ノウルズ大佐の指揮するジョン・ハーヴェイ号は、それぞれ60～70ポンドの硫黄マスタードを含むM47A1マスタードガス爆弾2,000個を積んで、アルジェリアのオランからイタリアに向けて出航した。 11月26日、シチリア島オーガスタで第7化学兵器中隊の士官による検査を受けた後、ジョン・ハーヴェイ号はオトラント海峡を通過してバーリに到着した。
バーリは荷降ろしを待つ船でいっぱいで、ジョン・ハーヴェイ号は数日間待たなければならなかった。ノールズ船長はイギリスの港湾司令官に危険な積荷について伝え、できるだけ早く荷降ろしを要請したかったが、秘密保持のためそれができなかった。
1943年12月2日、ドイツ軍機がバーリを攻撃し、1,000人以上が死亡、28隻の船が沈没した。[3]ジョン・ハーヴェイ号は大爆発で破壊され、液状の硫黄マスタードが水中に流出して沈没船の油と混ざり、硫黄マスタードの蒸気の雲が街を覆った。[4]ジョン・ハーヴェイ号の乗組員のほぼ全員が沈没で死亡したため、救助隊は残骸からM47A1爆弾の破片が回収されるまで、危険の本質を知ることができなかった。
軍人犠牲者計628人がマスタードガスの症状で入院し、その月末までに83人が死亡した。民間人の犠牲者数はさらに多かったとみられるが、大半が親族のもとへ避難するために市外へ出ていたため、正確な数は不明である。[5]
化学兵器の専門家であるスチュワート・フランシス・アレクサンダー博士はマスタードガスを発見し、医療従事者に適切な治療を施した。死体解剖で採取した組織を検査する中で、彼はマスタードガスが白血球やその他の分裂の早い細胞を破壊することを発見した。この発見は薬理学者のルイス・S・グッドマンとアルフレッド・ギルマンによってさらに研究され、彼らはマスタードガス関連物質であるムスチンを最初の化学療法治療として使用した。[5]
連合国が戦域内に化学兵器を保有していたことを隠蔽するため、死者は「敵の攻撃による火傷」とされた。[5]報告書は削除または機密扱いされたが、目撃者が多すぎて秘密を守れなかったため、1944年2月に米国参謀総長は事故を認め、報復の場合を除き米国は化学兵器を使用する意図がなかったことを強調する声明を発表した。[6]攻撃に関する米国の記録は1959年に機密解除され、英国政府は毒ガスの放出と生存者への被害を認めた。
この攻撃の詳細は、1967年にアメリカ海軍の機関誌『 Proceedings』に掲載された記事と、1976年にグレン・B・インフィールドが著した『Disaster at Bari』に掲載されている。[7]
参照
参考文献
- ^ abcdefg Davies, James (2012). 「Liberty Cargo Ships」(PDF) . ww2ships.com . p. 23 . 2012年5月6日閲覧。
- ^ 「ノースカロライナ造船所」shipbuildinghistory.com 2011年。2012年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月7日閲覧。
- ^ “Bari – The Second Pearl Harbor”. usmm.org . 2021年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月3日閲覧。
- ^ Pechura, Constance M.; David P. Rall (1993)。退役軍人の危険：マスタードガスとルイサイトの健康への影響。全米アカデミー出版。p. 43。ISBN 0-309-04832-X。
- ^ abc ファゲット、ガイ・B. (2005).がんとの戦い. シュプリンガー. pp. 70–71. ISBN 1-4020-3618-3。
- ^ Hoenig, Steven L. (2002).化学戦争とテロリズムのハンドブック。Greenwood Publishing Group。p. 14。ISBN 0-313-32407-7。
- ^ ニューイングリッシュライブラリー社、ISBN 978-0450026591
外部リンク
- 化学戦争の歴史
- 1943年12月17日 スポークスマン・レビュー紙によるバーリ惨事の報道