交（商業組合）

郊（中国語：郊、閩南語：Kau、ピンイン：Jiao）は、郊商、行郊（行郊）^{[1] 、}頂手、九八行[注 1]とも呼ばれ、^清代に台湾全土に広がった商業組合組織である。^{[2] [3] ：72–73}この組織のメンバーは主に船舶商人や港に定住した商人であった。清代中期には、台湾の堆積化により、膠の商業機能は徐々に衰退した。

咸豊朝以後、台湾河口の交通の発達と西洋勢力による外国企業の進出により、交通は発展を遂げた。^{[4]しかし、1937年以降、}日中戦争の勃発や1949年以降の台湾海峡両岸の長期にわたる対立により、^[5]交通の商業機能は徐々に衰退し、消滅した。^[6]

現存する杭教のほとんどは、水仙尊王、媽祖、関羽を崇拝する宗教団体に変貌している。^[6]

「行郊」という語は古代中国の「ギルド制度」に由来し、その原型は魏晋南北朝（時代：220-589）に遡り、当時は「行」という語が都市に商人や商店主が集まることを表していた。しかし、「行」という語は隋代に登場し、唐宋代に成熟した。元代、明代以降は「行」などの業界組織が盛んになったが、その名称は固定されておらず、「会」や「班」など、時代によって異なっていた。「官庁」の場合は、総称して「公務」や「会光」とも呼ばれる。^{[6] : 73-74}

康熙帝23年（1684年）、台湾と澎湖が清朝の領土に編入されると、福建省や広東省からの移民が徐々に流入した。台湾海峡両岸貿易の流行に対応して、^{[2] : 70–72}故郷の「同業者組合」制度も台湾に導入された。悪質な競争を避け、自らの利益を守るため、^{[7] : 130}台湾のほとんどの商人は同じ地域の商人と組合を結成し、台湾では「交商」または「航商」と呼ばれた。^{[1] [8] [6] : 72–78}

台湾における「杭交」の最も古い記録は、乾隆30年（1765年）に建立された『水仙寺清額』（台南水仙寺）に見られる。 ^[9]乾隆49年（1784年）、台湾彰化鹿港と福建泉州漢江の渡し船が正式に開通すると、「杭交」は栄え始めた。しかし、「杭交」という語は閩南南部にしか見られず、ほとんどの膠商人が海運商人であることから、海上貿易に依存する台湾で特に普及している。^{[6] : 72–78}

研究によると、「交」の語源は明代に遡る。宣徳帝4年（1429年）朱瞻基が「税関」を制定した。その後の清朝政府は、税関に検問所を設けて検査と課税を行う制度を継続したが、これはもともと「通関」と呼ばれていた。しかし、「通関」は福建南部の言語で「商売をする」という意味も持っていた。そのため、将来、台湾では「通関」が徐々に「交」に取って代わっていった。^{[6] : 72–78}

「航協」とは、日本統治時代の台湾では「商工会議所」とも呼ばれていた、様々な種類の業界団体の総称である。商業団体の構成を調べるために、次の表にその区分を示す。^{[6] : 83–85}

「杭教」組織は「址メンバー」によって運営されており、メンバーはさらに「爐主」（中国語で「炉主」の意味）と「爐丁」（中国語で「丁」は一般的に「人」の意味）に分かれています。メンバーになるには、会費を支払い、登録簿に住所、店番号、負担額の詳細を記入して、址コミュニティ（炉足とも呼ばれます）のメンバーになる必要があります。すべての事務を担当するのは「着」で、「着」が杭教を離れる場合は、まず「着」に通知する必要があります。また、「着」が址の規則に違反した場合、「着」は処罰する権限も持っています。址ビジネスに加えて、炉主は商業活動において海上安全に大きく依存しており、海神への信仰を特に重視しています。そのため、毎年、天候良好を祈願する祭りを開催する必要があります。祭りは一般的に旧暦3月23日の媽祖節、または旧暦5月5日の水仙尊王節に行われる。集会当日、炉主は炉主にその年の収支や周囲の状況を報告する義務があり、炉主は炉主の報告に対して意見や質問をすることができる。^{[6] : 85–86}

杭教は、各方面から集められた資金によってのみ運営できる商業組織である。清代の地方政府の効率が低かったため、集落の社会福祉を膠着商人が掌握し、村民を拘束し、さらには民兵組織の結成や村の防衛に携わることも珍しくなかった（林双文の乱や蔡謙事件など、膠商人が戦争に貢献した例がある）。^[10]そのため、膠資金の運用は集落一つに対して大きな影響力を持つ。^{[11] [12] [3] : 72–73}

「交」は一般的には「全交」などの集合名を指し、鹿港、北港、台南などで見られる。交コミュニティには「屋号」があり、これは実際に商人が経営する屋号である。雲林北港の「全交」^{[6] ：98}エリアにある「金世順」、台北市艋舺の「全交」^{[6] ：105}エリアにある「金金順」 、彰化市鹿港の「全交」エリアにある「金長順」などの屋号は、かつては200店舗もの店舗を傘下に抱えていた。^[3]また、事業所が異なる県にまたがっていることが多いため、同じ屋号であっても場所によって異なる交名が付けられることがある。商号「金長順」を例にとると、鹿港では「泉教」、澎湖では「夏教」に分類されます。^{[6] : 100、96}

清朝が台湾の港湾貿易を開放する以前、台湾全土には有名な膠商業組織が数多く存在し、その中でも「台南三膠」「鹿港八膠」「淡水三膠」は特に有名であった。膠商人同士も利害関係や省籍の違いによる衝突を繰り返し、最も代表的なものが咸豊3年（1853年）の「上意膠争奪戦」である。^{[3] : 72–73}

杭教は清朝時代には人気のあった商業組織であったが、環境や社会の変化により衰退した。衰退の理由としては、次のようなことが挙げられている。^{[6] : 132–144}

1. 社会不安：台湾は過渡期の社会であり、官僚や兵士の質が異なり、武力衝突や内乱が頻繁に起こります。^{[13] [14]}民衆が混乱を引き起こすと、街は戦争や財産被害の影響を受けるだけでなく、膠商人も経済的損失を被ります。
2. 規制の有効性が不十分：交易の従業員は交易の規制の対象であるにもかかわらず、政府が航交の業務に干渉することはほとんどなく、交易の規制に違反した者に対する第三者の裁量権と執行機関が不足しているため、交易の規制は文書のようなもので、航交の従業員を効果的に拘束することができません。しかし、違反者がいれば、彼らは依然として航交の評判を共同で損ないます。
3. 海運リスク：海運の利益は大きいが、途中の気候、セイウチ、サンゴ礁などの不確実性も大きい。ひとたび難破すれば、船の損害も甚大となる。^[注2]
4. 下級官吏の要求：商船が港に出入りする際、下級官吏に賄賂を要求する不正行為に遭遇することがよくあり、これを「監督礼儀」と呼びます。監督礼儀の量は、公的に認められているものでさえ、規範となっており、長期的には商業の発展に役立ちません。
5. 港の混雑：鹿港、北港、八里港、安平港などの港はいずれも河川閉塞の問題に直面しており、その結果、以前に開発された商業港は大規模な船舶輸送が行えない廃港となっている。
6. 外国銀行の設立：咸豊8年（1858年）、清政府が天津条約^[4]に調印した後、台湾各地の港が徐々に開かれ、膠商人と競争するために外国銀行が設立されました。船舶の積載量と政治的な利点があったものの、外国銀行は依然としてジャンク（船舶）^{[2] ：94-96を}使用していましたが、気候と電力の制限があり、外国商人とのビジネス競争は困難でした。

日本統治時代の初期、日本政府は地元の膠パイプラインを通じて厦門や福建省の他の地域と貿易を続けていた。1937年に日中戦争が勃発して初めて、日本政府は中国の沿岸港との貿易を制限し、杭脚の輸出貿易量の縮小に影響を与えた。1949年以降、台湾海峡の両側で軍事対立が長引き、それが将来の衰退や解体につながった。^{[5]しかし、杭脚組織が寺院で使用するために組織した役職組合が頻繁に合併したため、}澎湖の澎湖水仙寺や台南の水仙宮など、いくつかの杭脚組織は、今日まで杭脚組織本来の祭祀機能を依然として保持している。^{[15] [16]}

• ホン（ビジネス）
• 澎湖水仙寺

• 林玉茹，《向海立生：清代臺灣的港口、人群與社會》、台北市：連合經出版、2023年3月23日。ISBN  9789570864335